BYD Atto 3 Yuan Plus EV New Energy SUV
TheBYD Atto 3(aka “Yuan Plus”) lilikuwa gari la kwanza iliyoundwa kwa kutumia e-Platform 3.0 mpya.Ni jukwaa safi la BYD la BEV.Inatumia teknolojia ya betri ya kiini-kwa-mwili na betri za blade za LFP.Labda hizi ndizo betri za EV salama zaidi kwenye tasnia.Atto 3 hutumia usanifu wa 400V.
Pia ilitunukiwa tuzo ya gari la familia bora la mwaka huko Flanders, Ubelgiji.
BYD Atto 3 Vipimo
| Dimension | 4455 * 1875 * 1615 mm |
| Msingi wa magurudumu | 2720 mm |
| Kasi | Max.160 km / h |
| Uwezo wa Betri | 49.92 kWh (kiwango), 60.48 kWh (iliyoongezwa) |
| Matumizi ya Nishati kwa kilomita 100 | 12.2 kWh |
| Nguvu | 204 hp / 150 kW |
| Torque ya kiwango cha juu | 310 Nm |
| Idadi ya Viti | 5 |
| Mfumo wa Kuendesha | Injini moja FWD |
| Masafa ya Umbali | 430 km (ya kawaida), 510 km (iliyopanuliwa) |
Kulinganisha tofautiEVsjuu ya sifa za kuendesha gari?Kukiwa na kituo cha chini cha wingi vizuri katikati ya gari na kusimamishwa sana kwa sababu ya wingi mkubwa, wakati kuna tofauti kati ya BEV, watu wengi hawataziona.
Kuna nguvu ya kutosha ya kumpita dereva mwepesi kwa urahisi kwenye barabara kuu.Uendeshaji wa gurudumu la mbele hurahisisha kuendesha gari kwa wale ambao hatujaribu kuwa madereva wa magari ya mbio na ni salama zaidi katika hali mbaya ya hewa/baridi.Pia husaidia katika kuabiri barabara ndogo za jiji zenye upepo.
Nje
Nje ni nadhifu na inazungumza lugha zilizozoeleka.Mwangaza wa upana kamili wa mbele na nyuma, grille isiyo na blanketi na paneli za nyuma za metali zinasema 'EV'.Viwango virefu, reli za paa, na vifuniko vya chini vinazungumza 'kivuko'.
Mambo ya Ndani
Nje ni nzuri, lakini mambo ya ndani ni kitu maalum.Spika zilizo na taa iliyoko kwenye vipini vya mlango.Nafasi za airco zinazofanana na seti ya magurudumu madogo.Kamba za gitaa zinazolinda yaliyomo kwenye mifuko ya mlango.Inafaa kutembelewa na muuzaji ili kuiangalia.
Skrini ya katikati ya 15.6” inaweza kugeuza 90°, na kufanya upangaji wa njia yake kuwa bora zaidi katika hali ya wima.Mazingira ni bora kwa infotainment, usanidi, na michezo.Na paa kubwa la jua huongeza hisia ya wasaa.
Kuingia kwenye gari ilikuwa mshangao mzuri.BEV nyingi zina viti vya michezo vilivyo na usaidizi wa upande wa juu.Inafanya kuingia na kutoka kuwa ngumu na wakati mwingine hata maumivu.Si hivyo kwa gari hili.Kiti ni karibu gorofa, haitoi msaada mwingi katika pembe wakati wa kuendesha gari la michezo, lakini raha kwa wazee walio na miili dhaifu na pana.
Picha
Cockpit
Paa la jua
Kuchaji Bandari
Cockpit
Viti vya Nyuma
| Mfano wa Gari | BYD ATTO 3 Yuan Plus | ||
| Toleo la kifahari la 2022 430KM | Toleo Maalum la 2022 la 430KM | Toleo la Heshima la 2022 510KM | |
| Taarifa za Msingi | |||
| Mtengenezaji | BYD | ||
| Aina ya Nishati | Umeme Safi | ||
| Motor umeme | 204 hp | ||
| Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 430km | kilomita 510 | |
| Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 7.13 | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 8.64 | |
| Nguvu ya Juu (kW) | 150(204hp) | ||
| Torque ya Juu (Nm) | 310Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4455x1875x1615mm | ||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 160km | ||
| Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 12.2kWh | 12.5kWh | |
| Mwili | |||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2720 | ||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1575 | ||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1580 | ||
| Idadi ya milango (pcs) | 5 | ||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | ||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 1625 | 1690 | |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2000 | 2065 | |
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | ||
| Motor umeme | |||
| Maelezo ya gari | Umeme Safi 204 HP | ||
| Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | ||
| Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 150 | ||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 204 | ||
| Jumla ya Torque (Nm) | 310 | ||
| Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 150 | ||
| Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 310 | ||
| Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | ||
| Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | ||
| Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | ||
| Mpangilio wa Magari | Mbele | ||
| Kuchaji Betri | |||
| Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | ||
| Chapa ya Betri | BYD | ||
| Teknolojia ya Batri | Betri ya BYD Blade | ||
| Uwezo wa Betri(kWh) | 49.92 kWh | 60.48kWh | |
| Kuchaji Betri | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 7.13 | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 8.64 | |
| Bandari ya malipo ya haraka | |||
| Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | ||
| Kioevu Kilichopozwa | |||
| Chassis/Uendeshaji | |||
| Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | ||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | ||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | ||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||
| Gurudumu/Brake | |||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | ||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | ||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 215/60 R17 | ||
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 215/60 R17 | ||
| Mfano wa Gari | BYD ATTO3 Yuan Plus | |
| Toleo maarufu la 2022 510KM | Toleo la PLUS la 2022 la 510KM | |
| Taarifa za Msingi | ||
| Mtengenezaji | BYD | |
| Aina ya Nishati | Umeme Safi | |
| Motor umeme | 204 hp | |
| Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | kilomita 510 | |
| Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 8.64 | |
| Nguvu ya Juu (kW) | 150(204hp) | |
| Torque ya Juu (Nm) | 310Nm | |
| LxWxH(mm) | 4455x1875x1615mm | |
| Kasi ya Juu (KM/H) | 160km | |
| Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 12.5kWh | |
| Mwili | ||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2720 | |
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1575 | |
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1580 | |
| Idadi ya milango (pcs) | 5 | |
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 1690 | |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2065 | |
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |
| Motor umeme | ||
| Maelezo ya gari | Umeme Safi 204 HP | |
| Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | |
| Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 150 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 204 | |
| Jumla ya Torque (Nm) | 310 | |
| Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 150 | |
| Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 310 | |
| Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | |
| Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | |
| Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | |
| Mpangilio wa Magari | Mbele | |
| Kuchaji Betri | ||
| Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | |
| Chapa ya Betri | BYD | |
| Teknolojia ya Batri | Betri ya BYD Blade | |
| Uwezo wa Betri(kWh) | 60.48kWh | |
| Kuchaji Betri | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 8.64 | |
| Bandari ya malipo ya haraka | ||
| Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | |
| Kioevu Kilichopozwa | ||
| Chassis/Uendeshaji | ||
| Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |
| Gurudumu/Brake | ||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 215/55 R18 | |
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 215/55 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.
