AITO M7 Hybrid Luxury SUV Seti 6 ya Huawei Seres Car
Huawei ilibuni na kusukuma uuzaji wa gari la pili la msetoAITO M7, huku Seres ikiitengeneza.Kama SUV ya kifahari ya viti 6, AITO M7 inakuja na vipengele kadhaa bora ikiwa ni pamoja na anuwai iliyopanuliwa na muundo unaovutia.
Maelezo ya AITO M7
| Dimension | 5020*1945*1650 mm |
| Msingi wa magurudumu | 2820 mm |
| Kasi | Max.200 km / h |
| Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | Sek 7.8 (RWD), sekunde 4.8 (AWD) |
| Uwezo wa Betri | 40 kWh |
| Uhamisho | 1499 cc Turbo |
| Nguvu | hp 272 / 200 kW (RWD), 449 hp / 330 kw (AWD) |
| Torque ya kiwango cha juu | Nm 360 (RWD), Nm 660 (AWD) |
| Idadi ya Viti | 6 |
| Mfumo wa Kuendesha | Moter moja RWD, AWD motor mbili |
| Masafa ya Umbali | Kilomita 1220 (RWD), kilomita 1100 (AWD) |
| Uwezo wa Tangi ya Mafuta | 60 L |
AITO M7 ina matoleo ya kawaida ya RWD na utendaji wa juu wa AWD.
Nje
Kuhusu muundo wa nje, sehemu ya mbele ya AITO M7 ilipata taa mbili tofauti na kamba ya LED kati yao.Kwa kuwa ni kirefusho-mbali, M7 ina grille kubwa.Kutoka upande, tunaweza kuona wazi kwamba M7 ni SUV ya jadi.Lakini ina mguso mdogo wa michezo ambao ni wa kuharibu paa.Inastahili kutaja kuwa vishikizo vya mlango vya M7 vinaweza kutolewa tena kwa umeme.Mwisho wake wa nyuma ni wa kuvutia zaidi, hasa kwa sababu ya kitengo kikubwa cha taa ya LED.
Mambo ya Ndani
TheSUVni gari la kifahari lenye viti 6 kwa safu 3.Safu ya pili inakuja na Viti vya Zero Gravity ambavyo hujitokeza kwa kubofya mara moja kwa kitufe ili kutoa nafasi nzuri zaidi kwa abiria.Kampuni inadai kwamba kwa kuleta magoti na viuno kwa kiwango sawa na kuhakikisha pembe kati ya mapaja na torso ni sawa na digrii 113 mzunguko wa damu unaboreshwa.Ni suluhu iliyojaribiwa na kujaribiwa katika ulimwengu wa matibabu na inazidi kuwa mtindo wa anasa katika tasnia ya magari.
Viti vinatumia ngozi ya nappa na ni vya kustarehesha, kiti cha dereva husogea nyuma kiotomatiki mlango unapofunguka ili kumpa dereva nafasi zaidi ya kuingia, na hurudi kwenye sehemu yake ya awali baada ya mlango kufungwa.Viti vya mbele vinakuja na kupasha joto, uingizaji hewa na masaji na vile vilivyo nyuma vinapata joto tu - ambayo bado ni nzuri.
Mfumo wa sauti umetolewa na Huawei na unakuja na spika 19 katika usanidi wa sauti unaozingira wa 7.1 na nishati ya 1,000W.Kuna hata chaguo la kutoa sauti tena nje ya gari, na kuigeuza kwa ufanisi kuwa boomboksi kubwa ambayo ni nzuri kwa safari za kupiga kambi za mijini.Watu walikuwa wakienda kupiga kambi ili kuepuka kelele za jiji lakini nyakati zinabadilika.
Infotainment hutunzwa na skrini kubwa ya katikati ambayo inadhibiti utendakazi wote kwa kuwa hakuna vitufe halisi.Udhibiti wa sauti ni wa hali ya juu sana kwa mazungumzo endelevu na kukatiza wakati wowote.Mfumo huo unaweza kutambua lahaja mbalimbali za lugha ya Kichina (kwa sasa) na una eneo 4 la kuchukua picha sahihi - unaweza kutambua ni abiria gani anayezungumza nao na unaweza kupuuza kuingiliwa.Kwenye karatasi inasikika ya kustaajabisha lakini tunahifadhi hukumu hadi majaribio halisi yathibitishe kuwa inafanya kazi kama ilivyoahidiwa.
Haingekuwa gari la familia bila karaoke iliyojengwa ndani, sivyo?Inakuja na maikrofoni ya kitaalamu isiyotumia waya inayoungwa mkono na chipu ya DSP na utulivu wa hali ya juu.Ikiwa umesahau mahali ulipoegesha gari - usijali.AITO M7 inaweza kukutumia eneo lake kwa usahihi ikiwa ni pamoja na sakafu gani kwenye maegesho ya ghorofa nyingi.Gari bila shaka linaweza kujiegesha hata wakati hakuna alama za barabarani.
Paa la jua ni kubwa sana kutoka mbele ya gari hadi nyuma na inatoa 97.7% kutazamwa bila kusumbuliwa, kwa kutumia glasi ya Low E (utoaji hewa wa chini. Inaweza kuzuia hadi 99.9% ya miale ya UV, hivyo basi kupunguza joto kwa zaidi ya 40." % ikilinganishwa na paa zingine za jua kulingana na kampuni.
| Mfano wa Gari | AITO M7 | ||
| Toleo la Faraja la 2022 2WD | Toleo la Anasa la 2022 4WD | Toleo maarufu la 2022 4WD | |
| Taarifa za Msingi | |||
| Mtengenezaji | SERES | ||
| Aina ya Nishati | Umeme uliopanuliwa | ||
| Injini | Umeme Uliopanuliwa 272 HP | Umeme Uliopanuliwa 449 HP | |
| Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 195km | 165 km | |
| Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole masaa 5 | ||
| Nguvu ya Juu ya Injini (kW) | 92 (152 hp) | ||
| Nguvu ya Juu ya Moto (kW) | 200 (272 hp) | 330 (449 hp) | |
| Kiwango cha Juu cha Torque ya Injini (Nm) | 205Nm | ||
| Torque ya Juu ya Motor (Nm) | 360Nm | 660Nm | |
| LxWxH(mm) | 5020x1945x1775mm | ||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 190km | ||
| Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 20.5kWh | 24kWh | |
| Kiwango cha chini cha Hali ya Chaji ya Matumizi ya Mafuta (L/100km) | 6.85L | 7.45L | |
| Mwili | |||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2820 | ||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1635 | ||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1650 | ||
| Idadi ya milango (pcs) | 5 | ||
| Idadi ya Viti (pcs) | 6 | ||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 2340 | 2450 | |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2790 | 2900 | |
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 60 | ||
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | ||
| Injini | |||
| Mfano wa injini | H15RT | ||
| Uhamishaji (mL) | 1499 | ||
| Uhamisho (L) | 1.5 | ||
| Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | ||
| Mpangilio wa Silinda | L | ||
| Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | ||
| Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | ||
| Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 152 | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 92 | ||
| Torque ya Juu (Nm) | 205 | ||
| Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | ||
| Fomu ya Mafuta | Umeme uliopanuliwa | ||
| Daraja la Mafuta | 95# | ||
| Njia ya Ugavi wa Mafuta | Multi-point EFI | ||
| Motor umeme | |||
| Maelezo ya gari | Umeme Uliopanuliwa 272 HP | Umeme Uliopanuliwa 449 HP | |
| Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | ||
| Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 200 | 330 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 272 | 449 | |
| Jumla ya Torque (Nm) | 360 | 660 | |
| Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | Hakuna | 130 | |
| Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | Hakuna | 300 | |
| Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | 200 | ||
| Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | 360 | ||
| Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | Motor mara mbili | |
| Mpangilio wa Magari | Nyuma | Mbele + Nyuma | |
| Kuchaji Betri | |||
| Aina ya Betri | Betri ya Lithium ya Ternary | ||
| Chapa ya Betri | CATL | ||
| Teknolojia ya Batri | Hakuna | ||
| Uwezo wa Betri(kWh) | 40kWh | ||
| Kuchaji Betri | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole masaa 5 | ||
| Bandari ya malipo ya haraka | |||
| Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | ||
| Kioevu Kilichopozwa | |||
| Gearbox | |||
| Maelezo ya sanduku la gia | Gari la Umeme la Gearbox ya Kasi Moja | ||
| Gia | 1 | ||
| Aina ya Gearbox | Sanduku la Gia la Uwiano Halisi | ||
| Chassis/Uendeshaji | |||
| Hali ya Hifadhi | RWD ya nyuma | Dual Motor 4WD | |
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | Umeme 4WD | |
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | ||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||
| Gurudumu/Brake | |||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | ||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski yenye uingizaji hewa | ||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.
