BYD Han DM-i Hybrid Sedan

Utendaji waToleo la Bingwa la BYD Han DM-ini nzuri sana, iwe ni nishati, matumizi ya mafuta au kusimamishwa, inaweza kuwaletea watumiaji uzoefu tofauti wa kuendesha.Sambamba na muonekano mzuri, mambo ya ndani ya kifahari na nafasi ya wasaa, nguvu ya kina ni kali sana.Ikiwa unapanga kununua sedan ya nishati mpya ya kati-hadi-kubwa, unaweza pia kuzingatiaToleo la Bingwa la BYD Han DM-i.

Mistari ya uso wa mbele pia ni maarufu sana.Grille ya ukubwa mkubwa imepambwa kwa chrome ili kuonyesha athari nzuri ya kuona, na taa za LED pande zote mbili pia ni kali sana.Mipangilio ya taa ina vitendaji kama vile taa za mchana, miale ya mbali na karibu, taa za otomatiki, taa za kusaidia usukani, kurekebisha urefu wa taa na kuchelewa kwa taa.

Mstari wa mwili ni mzuri sana, hasa waistline inaweza kuonyesha hisia nzuri ya uongozi.Ukubwa ni 4975/1910/1495mm kwa urefu, upana na urefu, na wheelbase ni 2920mm.Kwa upande wa saizi, kwa kweli imepata utendaji wake unaofaa katika kiwango hiki.

Kuweka kwa mkia ni nzuri sana, taa ya nyuma ni mtindo wa kuunganishwa wa aina, ambayo ni mkali sana baada ya kuwa nyeusi, na chini pia imefungwa na eneo kubwa, ambalo linaonyesha harakati na pia ni vitendo sana.

Mambo ya ndani bado ni katika mtindo wa familia wa classic, wote katika kazi na vifaa, ili utendaji wa faraja wa gari uhakikishwe vizuri.Ukubwa wa skrini ya kati ya udhibiti ni inchi 15.6, na onyesho la chombo cha LCD cha inchi 12.3 pia linaweza kuonyesha hali nzuri ya kiteknolojia.Jambo ni kwamba vitendo ni nzuri sana.Mipangilio mahiri ya muunganisho pia ina vitendaji kama vile mfumo wa GPS wa kusogeza, onyesho la maelezo ya hali ya barabara ya urambazaji, huduma ya uokoaji barabarani, simu ya Bluetooth/gari ya gari na uboreshaji wa OTA.

Kwa upande wa usanidi unaoendelea wa usalama, ina ilani ya kuondoka kwa njia, ilani ya mgongano wa mbele, onyo la trafiki la nyuma, onyo la upande wa nyuma wa gari na onyo la kufunguliwa kwa mlango wa DOW.Wakati huo huo, pia ina utendakazi kama vile kufunga breki, usaidizi wa kuunganisha, mfumo wa usaidizi wa kuweka njia, uwekaji katikati wa njia, na utambuzi wa alama za trafiki barabarani.Mipangilio ya udhibiti msaidizi pia ina vitendaji kama vile rada za mbele na za nyuma, picha za panoramiki za digrii 360, usafiri wa anga wa kasi kamili, maegesho ya kiotomatiki na usaidizi wa kupanda mlima.Kuzungumza kwa kusudi, usanidi ni mzuri sana.

Utendaji wa nafasi ni mzuri sana.Kwa mujibu wa uzoefu wa kupanda, chumba cha mguu na chumba cha kichwa kinatosha, na ufungaji wa kiti pia ni mzuri sana.Jumla inaweza kuwapa watu uzoefu wa kutosha na wa kustarehe wa kuendesha.

Kwa upande wa nguvu, ina injini ya nguvu ya farasi 139 (mseto wa kuziba), injini inaweza kufikia kiwango cha juu cha farasi 218, inayolingana na usafirishaji wa E-CVT unaoendelea kubadilika, torque ya juu ya injini ni 231N m, na torque ya juu ya motor ni 325N m.Wakati rasmi wa kuongeza kasi wa kilomita 100 ni sekunde 7.9, kwa kusema kwa kweli, hii ni ya kawaida sana.