BYD Han EV 2023 715km Sedan
Kama gari lenye nafasi nzuri zaidi chini yaBYDbrand, mifano ya mfululizo wa Han daima imevutia tahadhari nyingi.Matokeo ya mauzo ya Han EV na Han DM ni ya juu zaidi, na mauzo ya kila mwezi kimsingi yanazidi kiwango cha zaidi ya 10,000.Mfano ninaotaka kuzungumza nawe ni2023 Han EV, na gari jipya litazindua mifano 5 wakati huu.
Han EV ya 2023 imeongeza rangi ya mwili ya "glacier blue".Ingawa mwonekano haujarekebishwa kwa kiasi kikubwa, mabadiliko ya rangi ya mwili hufanya Han EV ionekane changa zaidi.Baada ya yote, vijana sasa ndio nguvu kuu ya ununuzi wa gari.Hii inanikumbusha XPeng P7′s “Interstellar Green” na “Super Flash Green”.Mara nyingi rangi hizi maalum zinaweza kuvutia tahadhari ya vijana, na wakati huo huo kuokoa watumiaji shida ya kubadilisha rangi ya gari mpya mara moja.
Uso wa mbele wa Dragon Face lazima ufahamike kwa kila mtu.Nadhani mtindo huo wa kubuni ni wa juu zaidi unapowekwa kwenye Han EV.Kuna maumbo ya mbonyeo wazi pande zote mbili za kifuniko, na sehemu iliyozama katikati imeunganishwa na trim pana ya fedha, ambayo inaonekana kama athari ya kuona ya chini na ya mwili mpana.Bumper ya mbele hutumia eneo kubwa la sehemu nyeusi za mapambo, na njia za uingizaji hewa za umbo la C kwenye pande zote mbili pia huongeza hali ya michezo.
Han EV imewekwa kama sedan ya kati na kubwa, yenye urefu, upana na urefu wa 4995x1910x1495mm, na gurudumu la 2920mm.Mistari ya upande iko katika mtindo mkali zaidi.Dirisha la nyuma la pembetatu hutumia vipande vya mapambo ya fedha ili kuunda sura ya diffuser.Magurudumu ya rangi mbili yenye umbo la Y ni ya michezo kabisa, na yanalingana na matairi ya mfululizo wa Michelin PS4.Taa za nyuma zinajumuisha vipengee vya fundo vya Kichina, ambavyo vina kiwango cha juu cha utambuzi wa chapa zinapowaka.Sura ya chini ya mzingo inafanana na bumper ya mbele, na nembo ya fedha ya 3.9S inasisitiza kuwa ina utendaji mzuri wa kuongeza kasi.
Mambo ya ndani ya2023 Han EVimeongeza rangi ya "machungwa ya dhahabu", ambayo inaonekana ya ujana na ya michezo.Mambo yote ya ndani bado yanaendelea mtindo wa awali wa kupiga maridadi bila mistari ya dhana.Skrini ya multimedia ya inchi 15.6 katikati ni ya kawaida kwa mfululizo wote, na eneo la kuonyesha skrini ni kubwa kiasi.Inaauni Mtandao wa Magari, uboreshaji wa mbali wa OTA, muunganisho wa simu ya rununu ya Huawei Hicar, n.k.Skrini hii inaweza kuzungushwa, na inaweza kurekebishwa hadi kwenye hali ya wima ya skrini kwa kukimbia kwa umbali mrefu.Inaweza kuonyesha maelezo ya kina zaidi ya ramani ya urambazaji.Matumizi ya kila siku ya skrini ya usawa haiathiri mstari wa gari wa kuona.
Ikilinganishwa na sedans za kifahari za kati hadi kubwa za kiwango sawa, urefu na gurudumu la Han EV ni fupi, lakini uboreshaji bora wa nafasi unairuhusu kuwa na nafasi kubwa ya nyuma ya abiria.Nyuma ya viti kuu na vya msaidizi katika mstari wa mbele huchukua muundo wa concave.Mtaalamu ana urefu wa 178cm na hukaa katika safu ya nyuma na zaidi ya ngumi mbili za chumba cha miguu., Utendaji wa nafasi ya kichwa sio bora sana, bila shaka, hii inatofautiana kutoka kwa mtu hadi mtu.Ghorofa ya kati ni gorofa, ambayo pia ni faida ya magari mapya ya nishati.Upana wa gari unazidi mita 1.9, na nafasi ya usawa ni ya wasaa kabisa.
Kwa upande wa maisha ya betri, 2023 Han EV inatoa chaguzi nyingi za 506km, 605km, 610km, na 715km.Hapa tunachukua mfano bora wa toleo la 2023 la Champion 610KM kama mfano.Nguvu ya jumla ya motors mbili za mbele na nyuma ni 380kW (517Ps), torque ya kilele ni 700N m, na wakati wa kuongeza kasi kutoka kilomita 100 ni sekunde 3.9.Uwezo wa betri ni 85.4kWh, na CLTC safi ya kusafiri kwa umeme ni 610km.Ikiwa haujali sana utendakazi wa kuongeza kasi, matoleo ya 605km na 715km yanafaa kabisa kama zana za kusafiri.Nguvu ni ya kutosha na bei ni nafuu.Kwa upande wa kusimamishwa, Han EV inachukua muundo wa mbele wa McPherson/nyuma wa viungo vingi unaojitegemea.Ikilinganishwa na mfano wa zamani, kusimamishwa kwa gari jipya kunafanywa kwa aloi ya alumini, na urekebishaji wa kusimamishwa kwa FSD laini na ngumu pia huongezwa.Mtetemo wa barabara unashughulikiwa kwa uangalifu zaidi, na unaweza kuhisi hali fulani ya anasa wakati wa kuendesha gari.
The2023 Han EVimeongeza rangi za nje na za ndani, na kuleta athari ya kuona ya ujana zaidi na ya michezo.Wakati huo huo, kiwango cha bei cha 2023 Han EV kimepunguzwa.Ingawa nguvu za magari na masafa ya usafiri yamepungua kwa kiwango fulani, utendakazi wa jumla bado unaweza kukidhi masharti ya matumizi ya kila siku.
Mfano wa Gari | BYD Han EV | |||
Champion 506KM Premium Toleo la 2023 | Champion 605KM Premium Toleo la 2023 | Toleo la Heshima la Bingwa 715KM 2023 | Champion 715KM Toleo la Kilele la 2023 | |
Taarifa za Msingi | ||||
Mtengenezaji | BYD | |||
Aina ya Nishati | Umeme Safi | |||
Motor umeme | 204 hp | 228 hp | 245 hp | |
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 506km | 605km | 715 km | |
Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji ya Haraka Saa 0.42 Chaji Polepole Saa 8.6 | Malipo ya Haraka Saa 0.42 Chaji Polepole Saa 10.3 | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 12.2 | |
Nguvu ya Juu (kW) | 150(204hp) | 168(228hp) | 180 (245 hp) | |
Torque ya Juu (Nm) | 310Nm | 350Nm | ||
LxWxH(mm) | 4995x1910x1495mm | |||
Kasi ya Juu (KM/H) | 185km | |||
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 13.2kWh | 13.3 kWh | 13.5kWh | |
Mwili | ||||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2920 | |||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1640 | |||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1640 | |||
Idadi ya milango (pcs) | 4 | |||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1920 | 2000 | 2100 | |
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2295 | 2375 | 2475 | |
Buruta Mgawo (Cd) | 0.233 | |||
Motor umeme | ||||
Maelezo ya gari | Umeme Safi 204 HP | Umeme Safi 228 HP | Umeme Safi 245 HP | |
Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/AC/synchronous | |||
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 150 | 168 | 180 | |
Motor Total Horsepower (Ps) | 204 | 228 | 245 | |
Jumla ya Torque (Nm) | 310 | 350 | 350 | |
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 150 | 168 | 180 | |
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 310 | 350 | 350 | |
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | |||
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | |||
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | |||
Mpangilio wa Magari | Mbele | |||
Kuchaji Betri | ||||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | |||
Chapa ya Betri | BYD | |||
Teknolojia ya Batri | Betri ya BYD Blade | |||
Uwezo wa Betri(kWh) | 60.48kWh | 72 kWh | 85.4kWh | |
Kuchaji Betri | Chaji ya Haraka Saa 0.42 Chaji Polepole Saa 8.6 | Malipo ya Haraka Saa 0.42 Chaji Polepole Saa 10.3 | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 12.2 | |
Bandari ya malipo ya haraka | ||||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | |||
Kioevu Kilichopozwa | ||||
Chassis/Uendeshaji | ||||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
Gurudumu/Brake | ||||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 245/45 R19 | |||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 245/45 R19 |
Mfano wa Gari | BYD Han EV | |||
Champion 610KM 4WD Toleo la Bendera la 2023 | Toleo la Heshima la Mwanzo la 715KM la 2022 | Toleo Muhimu la 2022 la Mwanzo 715KM | Toleo la Pekee la 2022 la Mwanzo 610KM 4WD | |
Taarifa za Msingi | ||||
Mtengenezaji | BYD | |||
Aina ya Nishati | Umeme Safi | |||
Motor umeme | 517 hp | 245 hp | 517 hp | |
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | kilomita 610 | 715 km | kilomita 610 | |
Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 12.2 | |||
Nguvu ya Juu (kW) | 380 (517 hp) | 180 (245 hp) | 380 (517 hp) | |
Torque ya Juu (Nm) | 700Nm | 350Nm | 700Nm | |
LxWxH(mm) | 4995x1910x1495mm | |||
Kasi ya Juu (KM/H) | 185km | |||
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 14.9kWh | 13.5kWh | 14.9kWh | |
Mwili | ||||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2920 | |||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1640 | |||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1640 | |||
Idadi ya milango (pcs) | 4 | |||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 2250 | 2100 | 2250 | |
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2625 | 2475 | 2625 | |
Buruta Mgawo (Cd) | 0.233 | |||
Motor umeme | ||||
Maelezo ya gari | Umeme Safi 517 HP | Umeme Safi 245 HP | Umeme Safi 517 HP | |
Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/AC/synchronous | |||
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 380 | 180 | 380 | |
Motor Total Horsepower (Ps) | 517 | 245 | 517 | |
Jumla ya Torque (Nm) | 700 | 350 | 700 | |
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 180 | 180 | 180 | |
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 350 | 350 | 350 | |
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | 200 | Hakuna | 200 | |
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | 350 | Hakuna | 350 | |
Nambari ya gari ya kuendesha | Motor mara mbili | Injini Moja | Motor mara mbili | |
Mpangilio wa Magari | Mbele + Nyuma | Mbele | Mbele + Nyuma | |
Kuchaji Betri | ||||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | |||
Chapa ya Betri | BYD | |||
Teknolojia ya Batri | Betri ya BYD Blade | |||
Uwezo wa Betri(kWh) | 85.4kWh | |||
Kuchaji Betri | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 12.2 | |||
Bandari ya malipo ya haraka | ||||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | |||
Kioevu Kilichopozwa | ||||
Chassis/Uendeshaji | ||||
Hali ya Hifadhi | Dual Motor 4WD | FWD ya mbele | Dual Motor 4WD | |
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Umeme 4WD | Hakuna | Umeme 4WD | |
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
Gurudumu/Brake | ||||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 245/45 R19 | |||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 245/45 R19 |
Mfano wa Gari | BYD Han EV | ||
2022 QianShan Emerald 610KM 4WD Limited Toleo la | Toleo la Anasa la Safu ya Kawaida ya 2021 | Toleo la Anasa la Masafa Marefu 2020 | |
Taarifa za Msingi | |||
Mtengenezaji | BYD | ||
Aina ya Nishati | Umeme Safi | ||
Motor umeme | 517 hp | 222 hp | |
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | kilomita 610 | 506km | 605km |
Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 12.2 | Malipo ya Haraka Saa 0.42 Chaji Polepole Saa 9.26 | Ada ya Haraka Saa 0.42 Ada ya Polepole Saa 10.99 |
Nguvu ya Juu (kW) | 380 (517 hp) | 163 (222 hp) | |
Torque ya Juu (Nm) | 700Nm | 330Nm | |
LxWxH(mm) | 4995x1910x1495mm | 4980x1910x1495mm | |
Kasi ya Juu (KM/H) | 185km | ||
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 14.9kWh | 13.9kWh | |
Mwili | |||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2920 | ||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1640 | ||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1640 | ||
Idadi ya milango (pcs) | 4 | ||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | ||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 2250 | 1940 | 2020 |
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2625 | 2315 | 2395 |
Buruta Mgawo (Cd) | 0.233 | ||
Motor umeme | |||
Maelezo ya gari | Umeme Safi 517 HP | Umeme Safi 222 HP | |
Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/AC/synchronous | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | |
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 380 | 163 | |
Motor Total Horsepower (Ps) | 517 | 222 | |
Jumla ya Torque (Nm) | 700 | 330 | |
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 180 | 163 | |
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 350 | 330 | |
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | 200 | Hakuna | |
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | 350 | Hakuna | |
Nambari ya gari ya kuendesha | Motor mara mbili | Injini Moja | |
Mpangilio wa Magari | Mbele + Nyuma | Mbele | |
Kuchaji Betri | |||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | ||
Chapa ya Betri | BYD | ||
Teknolojia ya Batri | Betri ya BYD Blade | ||
Uwezo wa Betri(kWh) | 85.4kWh | 64.8kWh | 76.9kWh |
Kuchaji Betri | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 12.2 | Malipo ya Haraka Saa 0.42 Chaji Polepole Saa 9.26 | Ada ya Haraka Saa 0.42 Ada ya Polepole Saa 10.99 |
Bandari ya malipo ya haraka | |||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | ||
Kioevu Kilichopozwa | |||
Chassis/Uendeshaji | |||
Hali ya Hifadhi | Dual Motor 4WD | FWD ya mbele | |
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Umeme 4WD | Hakuna | |
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | ||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||
Gurudumu/Brake | |||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | ||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | ||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 245/45 R19 | ||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 245/45 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.