Denza Denza D9 Hybrid DM-i/EV Seti 7 MPV
Tarehe 23 Agosti 2022,Denza D9ilizinduliwa rasmi.Msururu mzima ulizindua jumla ya 7miundo ya usanidi, iliyo na betri za blade, DM-i super hybrid, e platform 3.0 na nyinginezozana zenye nguvu, na kufanya Denza D9 iwe yenye thamani zaidi kununuliwa.Moja ya DENZA kubwa la kifahari lenye viti sabaD9 habari ya msingi
Urefu* upana* urefu: 5250*1960*1920mm, gurudumu: 3110mm
Muundo wa mwili: MPV yenye milango 5 na viti 7
Mfumo wa nguvu: mseto wa kuziba, umeme safi
Uvumilivu chini ya hali ya juu ya uendeshaji: DM-i: 1040km;EV: 600+km
mafuta na umeme vinaweza kutumika, na mseto wa kuziba una kina
uvumilivu wa 1040km
Power ni moja wapo ya sehemu kuu kuu za Denza D9.Ina miundo miwili ya nguvu ya EV pure electric na DM-i super hybrid, na inasaidia mbili
njia za kuchaji za kuchaji haraka na chaji polepole.Miongoni mwao, toleo la DM-i ambalo kila mtu hulipa kipaumbele zaidi bado ni toleo la
DM-i.Kwanza, hutatua tatizo la matumizi makubwa ya mafuta na gharama kubwa yaMPV.Pili, DM-i inaweza kuleta hisia laini sawa na umeme
magari.Ni vigumu kwa MPV zilizo katika safu ya bei kupenya.
Katika mchakato halisi wa kuendesha gari, Denza D9 itakufanya uhisi laini sana na utulivu, kwa sababu hutumiwa hasa na umeme.Aidha, Denza D9
pia hutoa njia tatu za kuendesha gari, yaani uchumi, faraja na michezo.Kwa njia tofauti, majibu ya koo yatakuwa tofauti, kuu
tofauti ni katikati na kasi mbalimbali, kwa sababu hatua ya awali ni hasa umeme, hivyo tofauti si kubwa sana.Bila shaka, ikiwa unataka
pato la nguvu zaidi, mradi tu unapiga kichochezi, injini itaingilia mara moja.Kwa wakati huu, itashirikiana na motor kwa
kuleta pato kubwa la torque, na kuifanya iwe vizuri sana katika mchakato wa kupita.Usijali.
Aidha, DM-i yaDenza D9ina faida mbili.Moja ni maisha ya betri.Kwa sababu Denza D9 imeundwa kwa kuzingatia toleo la mseto la programu-jalizi
tangu mwanzo, nafasi ya tank ya mafuta imehifadhiwa mapema ili kuruhusu Wakati wa kuokoa mafuta, inaweza pia kuwa na tank kubwa ya mafuta.Upeo wa juu
anuwai ya uendeshaji inaweza kufikia kilomita 1040, na maisha safi ya betri ya umeme yanaweza kufikia hadi kilomita 190.
Ya pili ni kutokwa kwa nje.Kama jina linamaanisha, betri ya gari hutumiwa kama usambazaji mkubwa wa umeme wa rununu ili kusambaza nguvu kwa umeme
vifaa.Kazi hii ni ya vitendo sana wakati wa safari za umbali mrefu na mikusanyiko ya nje, na inaweza kugundua michezo mingi ya kuvutia, ambayo
haiwezi kufikiwa na MPV za jadi mseto.
Hali ya kiteknolojia imejaa
Ikijumuisha kitendaji cha onyesho cha kichwa cha HUD, Denza D9 ina skrini 7 kwa jumla, ikijumuisha skrini kubwa ya udhibiti wa inchi 15.6, 10.25-kidirisha cha ala cha inchi cha LCD cha 3D, skrini mbili za kichwa cha inchi 12.8, na skrini mbili za kuweka mikono kwenye safu mlalo ya pili na onyesho la kichwa la The HUD,kati ya ambayo skrini mbili za kichwa cha inchi 12.8 zinaweza kutambua utendakazi kama vile kuamka huru, mwingiliano wa skrini nyingi, zilizounganishwa.karaoke, na kutazama tamthilia.Kwa mfano, tulipata video ya kuvutia zaidi wakati wa kupanda kwenye safu ya nyuma, ambayo inaweza kusawazishwa namtu mbele na mtu karibu naye katika muda halisi.Kwa kuongezea, tuligundua pia kuwa kitendakazi cha mwingiliano wa sauti cha gari jipya kinaauni wake- moja.juu na mwingiliano mwingi, na hakuna haja ya kuamka mara kwa mara ndani ya sekunde 20 za kukatizwa kwa mazungumzo kwa ufanisi.Urahisi niya ajabu.
Kazi zote za safu ya pili zimejikita kwenye skrini ya kiti cha mkono, kama vile kurekebisha kiti, hali ya hewa, taa na ufunguzi.
na kufunga paa la jua.
Usalama bora
Denza D9 ina mifuko 9 ya hewa kama kawaida, na mifuko ya hewa ya upande hupitia safu za mbele, za kati na za nyuma.Upande wa safu ya kati ya kawaidaairbags inaweza kutoa ulinzi wa kina kwa abiria wote katika gari, ambayo ni nadra katika darasa moja.Wakati huo huo, gari pia niiliyo na mfumo wa usaidizi wa akili wa Denza Pilot, ambao unaweza kutambua uwezo wa kusaidiwa wa kiwango cha L2+.Kuna sensorer 24 kwenyegari zima, ambayo inaweza kutambua cruise adaptive na kuunganisha moja kwa moja.Usaidizi wa kuunganisha na kazi ya kutambua uchovu inaweza kufuatilia dereva kabisanyakati, kufanya kuendesha gari salama na nadhifu.
Nafasi kubwa, viti vyote 7 kwenye gari vinatibiwa bila ubaguzi
Urefu, upana na urefu waDenza D9ni 5250 × 1960 × 1920mm, kwa mtiririko huo, na wheelbase ni 3110mm.Ukubwa huu ni bora kiasikati ya MPV za kati na kubwa.Kwa kumbukumbu, urefu, upana na urefu waToyotaAlphard ni 4975×1850×1945mm, kwa mtiririko huo, nagurudumu ni 3000 mm.Kwa kuzingatia data, Denza D9 ina faida kubwa zaidi ya Toyota Alphard kwa urefu wa mwili na gurudumu.
Wakati huo huo, Denza D9 pia imeboresha uzoefu wa kuendesha wa safu ya tatu.Msimamo wa hatua ya hip ya kiti ni ya busara, nana muundo wa mto mrefu, inaweza kuunga mkono vyema mapaja.Hii pia ni moja wapo ya sehemu kuu za uuzaji za Denza wakati huu., Hiyo ni kusema, wote 7viti ndani ya gari vinatibiwa bila ubaguzi.
Kwa upande wa uzoefu halisi wa kupanda, nikichukua urefu wangu wa 175cm kama mfano, nikikaa kwenye safu ya kwanza ya Denza D9, chumba cha kulala ni takriban moja.piga na vidole vitatu;kuweka kiti cha mbele bila kubadilika na kukaa katika safu ya pili, chumba cha mguu ni karibu urefu wa mkono, na safu ya tatu pia ina.zaidi ya ngumi.
Denza D9ina nafasi ya shina ya 410-570L, na sehemu ya nyuma ya safu ya tatu ya viti inaweza kubadilishwa mbele hadi digrii 110, na kugeuka kuwakiti cha uvuvi cha aina sawa na Rolls-Royce Cullinan.
Mfano wa Gari | Denza D9 | ||||
DM-i 2023 965 Premium | DM-i 2022 945 Anasa | DM-i 2022 1040 Premium | DM-i 2022 970 4WD Premium | DM-i 2022 970 4WD Bendera | |
Taarifa za Msingi | |||||
Mtengenezaji | Denza | ||||
Aina ya Nishati | Mseto wa programu-jalizi | ||||
Injini | Mseto wa programu-jalizi ya 1.5T 139 HP L4 | ||||
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 98km | kilomita 43 | 155km | 145km | 145km |
Muda wa Kuchaji (Saa) | Hakuna | Malipo ya haraka masaa 0.42 | |||
Nguvu ya Juu ya Injini (kW) | 139 (102 hp) | ||||
Nguvu ya Juu ya Moto (kW) | 170(231hp) | 215 (292 hp) | |||
Kiwango cha Juu cha Torque ya Injini (Nm) | 231Nm | ||||
Torque ya Juu ya Motor (Nm) | 340Nm | 450Nm | |||
LxWxH(mm) | 5250x1960x1920mm | ||||
Kasi ya Juu (KM/H) | 180km | ||||
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 24.1kWh | 25.5kWh | 27.1kWh | ||
Kiwango cha chini cha Hali ya Chaji ya Matumizi ya Mafuta (L/100km) | 6.1L | 5.9L | 6.2L | 6.7L | |
Mwili | |||||
Msingi wa magurudumu (mm) | 3110 | ||||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1675 | ||||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1675 | ||||
Idadi ya milango (pcs) | 5 | ||||
Idadi ya Viti (pcs) | 7 | ||||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 2325 | 2565 | 2665 | ||
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2850 | 3090 | 3190 | ||
Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 53 | ||||
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | ||||
Injini | |||||
Mfano wa injini | BYD476ZQC | ||||
Uhamishaji (mL) | 1497 | ||||
Uhamisho (L) | 1.5L | ||||
Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | ||||
Mpangilio wa Silinda | L | ||||
Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | ||||
Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | ||||
Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 139 | ||||
Nguvu ya Juu (kW) | 102 | ||||
Torque ya Juu (Nm) | 231 | ||||
Teknolojia Maalum ya Injini | VVT | ||||
Fomu ya Mafuta | Mseto wa programu-jalizi | ||||
Daraja la Mafuta | 92# | ||||
Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | ||||
Motor umeme | |||||
Maelezo ya gari | Mseto wa programu-jalizi 231 hp | ||||
Aina ya Magari | Sumaku ya kudumu/synchronous | ||||
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 170 | 215 | |||
Motor Total Horsepower (Ps) | 231 | 292 | |||
Jumla ya Torque (Nm) | 340 | 450 | |||
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 170 | ||||
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 340 | ||||
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | 45 | |||
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | 110 | |||
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | Motor mara mbili | |||
Mpangilio wa Magari | Mbele | Mbele + Nyuma | |||
Kuchaji Betri | |||||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | ||||
Chapa ya Betri | BYD Fudi | ||||
Teknolojia ya Batri | Betri ya BYD Blade | ||||
Uwezo wa Betri(kWh) | 20.39kWh | 11.06kWh | 40.06kWh | ||
Kuchaji Betri | Hakuna | Malipo ya haraka masaa 0.42 | |||
Hakuna | Bandari ya malipo ya haraka | ||||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | ||||
Kioevu Kilichopozwa | |||||
Gearbox | |||||
Maelezo ya sanduku la gia | E-CVT | ||||
Gia | Kasi ya Kubadilika inayoendelea | ||||
Aina ya Gearbox | Usambazaji Unaobadilika wa Kielektroniki (E-CVT) | ||||
Chassis/Uendeshaji | |||||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | 4WD ya mbele | |||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | Umeme 4WD | |||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | ||||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||||
Gurudumu/Brake | |||||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | ||||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski yenye uingizaji hewa | ||||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/60 R18 | ||||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 235/60 R18 |
Mfano wa Gari | Denza D9 | ||
EV 2022 620 Premium | EV 2022 600 4WD Premium | EV 2022 600 4WD Bendera | |
Taarifa za Msingi | |||
Mtengenezaji | Denza | ||
Aina ya Nishati | Umeme Safi | ||
Motor umeme | 313 hp | 374 hp | |
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 620KM | 600KM | |
Muda wa Kuchaji (Saa) | Hakuna | ||
Nguvu ya Juu (kW) | 230 (313 hp) | 275 (374 hp) | |
Torque ya Juu (Nm) | 360Nm | 470Nm | |
LxWxH(mm) | 5250x1960x1920mm | ||
Kasi ya Juu (KM/H) | Hakuna | ||
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 17.9kWh | 18.4kWh | |
Mwili | |||
Msingi wa magurudumu (mm) | 3110 | ||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1675 | ||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1675 | ||
Idadi ya milango (pcs) | 5 | ||
Idadi ya Viti (pcs) | 7 | ||
Uzito wa Kuzuia (kg) | Hakuna | ||
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | Hakuna | ||
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | ||
Motor umeme | |||
Maelezo ya gari | Umeme Safi 313 HP | Umeme Safi 374 HP | |
Aina ya Magari | Sumaku ya kudumu/synchronous | ||
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 230 | 275 | |
Motor Total Horsepower (Ps) | 313 | 374 | |
Jumla ya Torque (Nm) | 360 | 470 | |
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 230 | ||
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 360 | ||
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | 45 | |
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | 110 | |
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | Motor mara mbili | |
Mpangilio wa Magari | Mbele | Mbele + Nyuma | |
Kuchaji Betri | |||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | ||
Chapa ya Betri | BYD | ||
Teknolojia ya Batri | Betri ya BYD Blade | ||
Uwezo wa Betri(kWh) | 103.36kWh | ||
Kuchaji Betri | Hakuna | ||
Bandari ya malipo ya haraka | |||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | ||
Kioevu Kilichopozwa | |||
Chassis/Uendeshaji | |||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | Motor mara mbili 4WD | |
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | Umeme 4WD | |
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | ||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||
Gurudumu/Brake | |||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | ||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski yenye uingizaji hewa | ||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/60 R18 | ||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 235/60 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.