MG MG5 300TGI DCT FlagShip Sdean
Kama gari kompakt chiniMG Motor, MG 5 ina sifa nzuri kiasi katika soko la magari.Kwa suala la kuonekana, nafasi, nguvu, nk, ina utendaji wa juu kiasi.Ina sura ya nguvu na matumizi ya mafuta ya kiuchumi, hebu tuangalie pamoja.
Kwa suala la kuonekana, ni lazima niseme kwamba muundo wa jumla wa gari jipya ni mzuri sana, na sura ya michezo na vivuli vingine vya magari ya michezo, ambayo yanafanana sana na ladha ya vijana.Walakini, kama mfano wa kuinua uso wa kila mwaka, sura ya jumla ya gari mpya haijabadilika.Kitu pekee ambacho kimeongezwa ni rangi ya mwili.Gari jipya limeongeza rangi ya bluu ya Brighton, ambayo watumiaji wanaopenda kuweka mapendeleo wanaweza kuzingatia.Ukiangalia uso wa mbele, gari jipya lina muundo wa grille wa eneo kubwa, mambo ya ndani ni mapambo ya moja kwa moja ya maporomoko ya maji, na chini ni muundo wa hatua tatu, ambao wote wametibiwa kwa rangi nyeusi, na kufanya sura ya jumla kuwa ya michezo zaidi. .
Muundo wa mwili ni wa tatu-dimensional, mbele ni ya chini na nyuma ni ya juu, na dhidi ya historia ya kiuno, kuna hisia ya harakati ambayo inapiga mbizi mbele.Hakuna mabadiliko katika mkia, na hisia ya jumla ya uongozi ni nguvu sana.Magurudumu huchukua muundo wa tano na sura ya kuingizwa, ambayo inapendeza sana kwa vijana.Chini ina mapambo sawa na diffuser, na safu ya nyuma ni mpangilio wa upande mmoja wa pande mbili.Saizi ya gari mpya ni 4675/1842/1473 (1480) mm, na wheelbase ni 2680 mm.Kulingana na data, saizi sio kubwa sana, na ni gari la kawaida la kompakt.
Kwa sehemu ya mambo ya ndani, mtindo wa kubuni wa gari jipya haujabadilika sana, na upande wa michezo bado unajulikana.Muundo wa kutofautisha rangi unavutia sana.Gari jipya linaongeza nyekundu kwenye milango na sehemu za mikono, na maeneo mengine ni nyeusi hasa, na athari ya michezo ni wazi kwenye karatasi.Usukani ni muundo wa gorofa-chini wa pande tatu na kushona nyekundu juu yake.Kazi zilizounganishwa ni za vitendo zaidi.Paneli ya ala ya LCD na skrini kuu ya kudhibiti inayoelea hazikosekani kwenye gari hili.Ni vigumu kuamini kuwa hili ni gari jipya lenye thamani ya zaidi ya yuan 60,000.Eneo la udhibiti wa hali ya hewa bado limeundwa na vifungo vya kimwili, na kuna kushughulikia maridadi chini.Zaidi ya hayo, gari jipya linaauni udhibiti wa mbali wa simu ya mkononi ya gari, kama vile kuanzia, kufunga na kuweka gari, n.k. Kuna rada 3 na kamera 4 nje ya gari, na gari zima karibu hakuna matangazo.
Vipimo vya MG5 300TGI DCT Bendera
| Dimension | 4675*1842*1480 |
| Msingi wa magurudumu | 2680 mm |
| Kasi | Max.200 km / h |
| Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | - |
| Matumizi ya Nishati kwa kilomita 100 | 5.9 L |
| Uhamisho | 1490 cc Turbo |
| Nguvu | 173 hp / 127 kW |
| Torque ya kiwango cha juu | 275 Nm |
| Idadi ya Viti | 5 |
| Uhamisho | FF |
| Sanduku la gia | 7 DCT |
| Uwezo wa Tangi ya Mafuta | 50L |
| Kusimamishwa kwa mbele | McPherson kusimamishwa huru |
| Kusimamishwa kwa nyuma | Kusimamishwa kwa boriti ya msokoto wa mkono unaofuata bila kujitegemea |
Kwa upande wa nguvu, gari jipya lina chaguzi mbili: kujitegemea na turbo.Injini ya 1.5L yenye nguvu ya farasi 120.Turbo ni injini ya 1.5T yenye nguvu ya farasi 173 na torque ya 150 Nm na 275 Nm.Inalingana na mwongozo wa 5-kasi na sanduku la gia la CVT la analog 8-kasi, pamoja na gia ya 7-speed dual-clutch gearbox.Matukio tofauti ya matumizi ya nguvu ni tofauti.
MG 5ni gari la familia lenye mwonekano unaobadilika, nafasi kubwa ya kuketi, mwitikio chanya wa nguvu, starehe kali ya safari, matumizi ya bei nafuu ya mafuta na usanidi mwingi wa vitendo.Uwiano wa bei / utendaji ni wa juu zaidi kuliko ule wa mfano wa sasa, na unaweza kuzingatia ikiwa unahitaji.
| Mfano wa Gari | MG5 | |||
| Toleo la Mitindo la Vijana la 2023 180DVVT | Toleo la Deluxe la Vijana la 2023 180DVVT | Toleo la Mitindo la Vijana la 2023 180DVVT CVT | Toleo la Deluxe la Vijana la 2023 180DVVT CVT | |
| Taarifa za Msingi | ||||
| Mtengenezaji | SAIC | |||
| Aina ya Nishati | Petroli | |||
| Injini | 1.5L 129 HP L4 | |||
| Nguvu ya Juu (kW) | 95 (129 hp) | |||
| Torque ya Juu (Nm) | 158Nm | |||
| Gearbox | 5-Mwongozo wa Kasi | CVT | ||
| LxWxH(mm) | 4675x1842x1473mm | |||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 185km | 180km | ||
| Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 5.98L | 6.38L | ||
| Mwili | ||||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2680 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1570 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1574 | |||
| Idadi ya milango (pcs) | 4 | |||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 1205 | 1260 | ||
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 1644 | 1699 | ||
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 50 | |||
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
| Injini | ||||
| Mfano wa injini | 15FCD | |||
| Uhamishaji (mL) | 1498 | |||
| Uhamisho (L) | 1.5 | |||
| Fomu ya Uingizaji hewa | Vuta Kwa kawaida | |||
| Mpangilio wa Silinda | L | |||
| Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |||
| Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |||
| Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 129 | |||
| Nguvu ya Juu (kW) | 95 | |||
| Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 6000 | |||
| Torque ya Juu (Nm) | 158 | |||
| Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 4500 | |||
| Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | |||
| Fomu ya Mafuta | Petroli | |||
| Daraja la Mafuta | 92# | |||
| Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja kwenye silinda | |||
| Gearbox | ||||
| Maelezo ya sanduku la gia | 5-Mwongozo wa Kasi | CVT | ||
| Gia | 5 | Kasi ya Kubadilika inayoendelea | ||
| Aina ya Gearbox | Usambazaji wa Mwongozo (MT) | Usambazaji Unaobadilika Unaoendelea (CVT) | ||
| Chassis/Uendeshaji | ||||
| Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion | |||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
| Gurudumu/Brake | ||||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 205/55 R16 | |||
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 205/55 R16 | |||
| Mfano wa Gari | MG5 | |||
| Toleo la Mitindo la Vijana la 2023 180DVVT | 2023 300TGI DCT Trendy Premium Edition | Toleo maarufu la 2023 300TGI DCT | Toleo la Mitindo la Vijana la 2022 180DVVT | |
| Taarifa za Msingi | ||||
| Mtengenezaji | SAIC | |||
| Aina ya Nishati | Petroli | |||
| Injini | 1.5L 129 HP L4 | 1.5T 181 HP L4 | 1.5L 120 HP L4 | |
| Nguvu ya Juu (kW) | 95 (129 hp) | 133 (hp 181) | 95 (129 hp) | |
| Torque ya Juu (Nm) | 158Nm | 285Nm | 150Nm | |
| Gearbox | CVT | 7-Kasi mbili-Clutch | 5-Mwongozo wa Kasi | |
| LxWxH(mm) | 4675x1842x1473mm | 4675x1842x1480mm | 4675x1842x1473mm | |
| Kasi ya Juu (KM/H) | 180km | 200km | 185km | |
| Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 6.38L | 6.47L | 5.6L | |
| Mwili | ||||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2680 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1570 | 1559 | 1570 | |
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1574 | 1563 | 1574 | |
| Idadi ya milango (pcs) | 4 | |||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 1260 | 1315 | 1205 | |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 1699 | 1754 | 1644 | |
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 50 | |||
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
| Injini | ||||
| Mfano wa injini | 15FCD | 15C4E | 15S4C | |
| Uhamishaji (mL) | 1498 | 1490 | 1498 | |
| Uhamisho (L) | 1.5 | |||
| Fomu ya Uingizaji hewa | Vuta Kwa kawaida | Turbocharged | Vuta Kwa kawaida | |
| Mpangilio wa Silinda | L | |||
| Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |||
| Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |||
| Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 129 | 181 | 120 | |
| Nguvu ya Juu (kW) | 95 | 133 | 88 | |
| Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 6000 | 5600 | 6000 | |
| Torque ya Juu (Nm) | 158 | 285 | 150 | |
| Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 4500 | 1500-4000 | 4500 | |
| Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | |||
| Fomu ya Mafuta | Petroli | |||
| Daraja la Mafuta | 92# | |||
| Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja kwenye silinda | Multi-point EFI | ||
| Gearbox | ||||
| Maelezo ya sanduku la gia | CVT | 7-Kasi mbili-Clutch | 5-Mwongozo wa Kasi | |
| Gia | Kasi ya Kubadilika inayoendelea | 7 | 5 | |
| Aina ya Gearbox | Usambazaji Unaobadilika Unaoendelea (CVT) | Usambazaji wa Clutch mbili (DCT) | Usambazaji wa Mwongozo (MT) | |
| Chassis/Uendeshaji | ||||
| Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion | |||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
| Gurudumu/Brake | ||||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| Mfano wa Gari | MG5 | |||
| Toleo la Deluxe la Vijana la 2022 180DVVT | Toleo la Mitindo la Vijana la 2022 180DVVT CVT | Toleo la Deluxe la Vijana la 2022 180DVVT CVT | Toleo la Bendera ya Vijana la 2022 180DVVT CVT | |
| Taarifa za Msingi | ||||
| Mtengenezaji | SAIC | |||
| Aina ya Nishati | Petroli | |||
| Injini | 1.5L 120 HP L4 | |||
| Nguvu ya Juu (kW) | 95 (129 hp) | |||
| Torque ya Juu (Nm) | 150Nm | |||
| Gearbox | 5-Mwongozo wa Kasi | CVT | ||
| LxWxH(mm) | 4675x1842x1473mm | |||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 185km | 180km | ||
| Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 5.6L | 5.7L | ||
| Mwili | ||||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2680 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1570 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1574 | |||
| Idadi ya milango (pcs) | 4 | |||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 1205 | 1260 | ||
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 1644 | 1699 | ||
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 50 | |||
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
| Injini | ||||
| Mfano wa injini | 15S4C | |||
| Uhamishaji (mL) | 1498 | |||
| Uhamisho (L) | 1.5 | |||
| Fomu ya Uingizaji hewa | Vuta Kwa kawaida | |||
| Mpangilio wa Silinda | L | |||
| Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |||
| Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |||
| Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 120 | |||
| Nguvu ya Juu (kW) | 88 | |||
| Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 6000 | |||
| Torque ya Juu (Nm) | 150 | |||
| Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 4500 | |||
| Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | |||
| Fomu ya Mafuta | Petroli | |||
| Daraja la Mafuta | 92# | |||
| Njia ya Ugavi wa Mafuta | Multi-point EFI | |||
| Gearbox | ||||
| Maelezo ya sanduku la gia | 5-Mwongozo wa Kasi | CVT | ||
| Gia | 5 | Kasi ya Kubadilika inayoendelea | ||
| Aina ya Gearbox | Usambazaji wa Mwongozo (MT) | Usambazaji Unaobadilika Unaoendelea (CVT) | ||
| Chassis/Uendeshaji | ||||
| Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion | |||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
| Gurudumu/Brake | ||||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 205/55 R16 | |||
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 205/55 R16 | |||
| Mfano wa Gari | MG5 | |
| 2022 300TGI DCT Zaidi ya Toleo la Kulipiwa | Toleo la Ubora la 2022 300TGI DCT | |
| Taarifa za Msingi | ||
| Mtengenezaji | SAIC | |
| Aina ya Nishati | Petroli | |
| Injini | 1.5T 173 HP L4 | |
| Nguvu ya Juu (kW) | 127(173hp) | |
| Torque ya Juu (Nm) | 275Nm | |
| Gearbox | 7-Kasi mbili-Clutch | |
| LxWxH(mm) | 4675x1842x1480mm | |
| Kasi ya Juu (KM/H) | 200km | |
| Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 5.9L | |
| Mwili | ||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2680 | |
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1559 | |
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1563 | |
| Idadi ya milango (pcs) | 4 | |
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 1318 | |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 1757 | |
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 50 | |
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |
| Injini | ||
| Mfano wa injini | 15C4E | |
| Uhamishaji (mL) | 1490 | |
| Uhamisho (L) | 1.5 | |
| Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | |
| Mpangilio wa Silinda | L | |
| Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |
| Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |
| Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 173 | |
| Nguvu ya Juu (kW) | 127 | |
| Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 5600 | |
| Torque ya Juu (Nm) | 275 | |
| Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 1500-4000 | |
| Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | |
| Fomu ya Mafuta | Petroli | |
| Daraja la Mafuta | 92# | |
| Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja kwenye silinda | |
| Gearbox | ||
| Maelezo ya sanduku la gia | 7-Kasi mbili-Clutch | |
| Gia | 7 | |
| Aina ya Gearbox | Usambazaji wa Clutch mbili (DCT) | |
| Chassis/Uendeshaji | ||
| Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion | |
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |
| Gurudumu/Brake | ||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 215/50 R17 | |
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 215/50 R17 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.
