Nio ET7 4WD AWD Smart EV Saloon Sedan
TheNIO ET7ni ya kwanza kati ya miundo ya kizazi cha pili ya chapa ya EV ya Uchina, ambayo inawakilisha hatua kubwa ya kusonga mbele na itasisitiza uchapishaji wa kimataifa.Sedan kubwa inayolenga kwa uwazi Tesla Model S na EV za mpinzani zinazoingia kutoka kwa aina mbalimbali za bidhaa za Ulaya, ET7 hufanya kesi ya kulazimisha kwa kubadili umeme.
Ilikabidhiwa pia Gurudumu la Uendeshaji la Dhahabu 2022kwa Kijerumani.
Vipimo vya NIO ET7
| Dimension | 5101*1987*1509 mm |
| Msingi wa magurudumu | 3060 mm |
| Kasi | Max.200 km / h |
| Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | 3.8 sekunde |
| Uwezo wa Betri | 75 kWh (kawaida), 100 kWh (iliyoongezwa) |
| Matumizi ya Nishati kwa kilomita 100 | 16.2 kWh (kawaida), 16 kWh (iliyoongezwa) |
| Nguvu | 653 hp / 480 kW |
| Torque ya kiwango cha juu | 850 Nm |
| Idadi ya Viti | 5 |
| Mfumo wa Kuendesha | AWD ya injini mbili |
| Masafa ya Umbali | 530 km (ya kawaida), 675 km (iliyopanuliwa) |
Nje
Kadiri magari haya yanavyoendelea na kufanikiwa, yanaonekana kuwa ya zamani sana dhidi ya ET7.Hii sio tu kutokana na muundo wa kifahari wa saluni ya urefu wa mita 5.10, ambayo ni ya aerodynamic sana na ya baadaye.Na sio kwa sababu ya kabati, ambayo chini ya paa la paneli mara mbili ni ya wasaa zaidi kuliko magari ya umeme ya premium ya Ujerumani na pili hupata usawa bora hadi sasa kati ya usawa wa tasa wa Tesla, mpangilio wa zamani wa Porsche na utajiri wa dijiti. ya Mercedes.
Mambo ya Ndani
Ni kwa sababu ya imani karibu isiyoyumba katika uthibitisho wa siku zijazoNioinasakinishwa kama kawaida katika ET7.Kwa kiwango kidogo ni Nomi, blob inayovutia kwenye dashibodi, ambayo ni zaidi ya udhibiti wa sauti, kwa sababu inaupa mfumo wa uendeshaji uso, inawajua wakaaji vizuri kwa kila maili, huchukua maneno mapya na matoleo kila mara. msaada mpya na hivyo kuwa mwandamani wa digital baada ya muda.
Hii inaweza kuwa inayoonekana zaidi ya teknolojia, lakini kuna mengi zaidi.Hii inajikita zaidi katika teknolojia ya kujiendesha.ET7 (bado) haijaruhusiwa kisheria kufanya chochote zaidi ya Tesla au Mercedes yoyote, lakini tayari ina kila kitu kwenye bodi ambayo inahitajika kwa kuendesha gari bila dereva - kutoka kwa rada na leza katika nundu tofauti kwenye skrini ya mbele hadi nne. Wachakataji wa Nvidia kwenye buti, ambao wana nguvu zaidi ya kompyuta kuliko Playstation 100 na huchakata data zaidi kwa dakika kuliko Netflix inavyotuma kupitia etha ya dijiti kwa filamu ndefu katika ubora bora.
Kuendesha gari, kwa upande mwingine, pia kunawezekana, ikiwa mmiliki anataka kuchukua udhibiti.Na hiyo, pia, ni zaidi ya ushindani.Uendeshaji unaoweza kuratibiwa, chassis inayoweza kubadilika yenye chemchemi za hewa, unyeti wa kanyagio cha kuongeza kasi na nguvu ya kurejesha uwezo wake wa kufanya kazi - yote haya hubadilika kwa kubofya kitufe na kuifanya Nio kuwa usafiri wa kustarehesha au saluni ya utendakazi inayoweza kushindana na wengi. gari la michezo sio tu kwa suala la utendaji safi, lakini pia katika suala la uzoefu wa kuendesha gari.
Picha
Imefunikwa na Ngozi na Barnwood inayoweza kufanywa upya
Viti vya Ngozi na Sehemu za Kustarehe za Kichwa
Mlango wa Kunyonya Umeme na Kishikio cha Kutoka nje
Paa ya jua ya panoramic
Nio Smart Charger
| Mfano wa Gari | NIO ET7 | ||
| 2023 75kWh | 2023 100kWh | Toleo la Sahihi la 2023 100kWh | |
| Taarifa za Msingi | |||
| Mtengenezaji | Nio | ||
| Aina ya Nishati | Umeme Safi | ||
| Motor umeme | 653 hp | ||
| Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | Kilomita 530 | kilomita 675 | |
| Muda wa Kuchaji (Saa) | Hakuna | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 480 (653 hp) | ||
| Torque ya Juu (Nm) | 850Nm | ||
| LxWxH(mm) | 5101x1987x1509mm | ||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 200km | ||
| Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 16.2kWh | 16 kWh | |
| Mwili | |||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 3060 | ||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1668 | ||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1672 | ||
| Idadi ya milango (pcs) | 4 | ||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | ||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 2349 | 2379 | |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2900 | ||
| Buruta Mgawo (Cd) | 0.208 | ||
| Motor umeme | |||
| Maelezo ya gari | Umeme Safi 653 HP | ||
| Aina ya Magari | Sumaku ya mbele ya kudumu/nyuma ya synchronous AC/asynchronous | ||
| Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 480 | ||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 653 | ||
| Jumla ya Torque (Nm) | 850 | ||
| Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 180 | ||
| Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 350 | ||
| Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | 300 | ||
| Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | 500 | ||
| Nambari ya gari ya kuendesha | Motor mara mbili | ||
| Mpangilio wa Magari | Mbele + Nyuma | ||
| Kuchaji Betri | |||
| Aina ya Betri | Betri ya Ternary Lithium + Betri ya Lithium Iron Phosphate | Betri ya Lithium ya Ternary | |
| Chapa ya Betri | CATL Jiangsu | ||
| Teknolojia ya Batri | Hakuna | ||
| Uwezo wa Betri(kWh) | 75kWh | 100kWh | |
| Kuchaji Betri | Hakuna | ||
| Bandari ya malipo ya haraka | |||
| Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | ||
| Kioevu Kilichopozwa | |||
| Chassis/Uendeshaji | |||
| Hali ya Hifadhi | Dual Motor 4WD | ||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Umeme 4WD | ||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | ||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | ||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||
| Gurudumu/Brake | |||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | ||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski yenye uingizaji hewa | ||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Mfano wa Gari | NIO ET7 | ||
| 2021 75kWh | 2021 100kWh | 2021 100kWh Toleo la Kwanza | |
| Taarifa za Msingi | |||
| Mtengenezaji | Nio | ||
| Aina ya Nishati | Umeme Safi | ||
| Motor umeme | 653 hp | ||
| Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | Kilomita 530 | kilomita 675 | |
| Muda wa Kuchaji (Saa) | Hakuna | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 480 (653 hp) | ||
| Torque ya Juu (Nm) | 850Nm | ||
| LxWxH(mm) | 5101x1987x1509mm | ||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 200km | ||
| Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 16.2kWh | 16 kWh | |
| Mwili | |||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 3060 | ||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1668 | ||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1672 | ||
| Idadi ya milango (pcs) | 4 | ||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | ||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 2349 | 2379 | |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2900 | ||
| Buruta Mgawo (Cd) | 0.208 | ||
| Motor umeme | |||
| Maelezo ya gari | Umeme Safi 653 HP | ||
| Aina ya Magari | Sumaku ya mbele ya kudumu/nyuma ya synchronous AC/asynchronous | ||
| Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 480 | ||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 653 | ||
| Jumla ya Torque (Nm) | 850 | ||
| Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 180 | ||
| Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 350 | ||
| Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | 300 | ||
| Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | 500 | ||
| Nambari ya gari ya kuendesha | Motor mara mbili | ||
| Mpangilio wa Magari | Mbele + Nyuma | ||
| Kuchaji Betri | |||
| Aina ya Betri | Betri ya Ternary Lithium + Betri ya Lithium Iron Phosphate | Betri ya Lithium ya Ternary | |
| Chapa ya Betri | CATL Jiangsu | ||
| Teknolojia ya Batri | Hakuna | ||
| Uwezo wa Betri(kWh) | 75kWh | 100kWh | |
| Kuchaji Betri | Hakuna | ||
| Bandari ya malipo ya haraka | |||
| Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | ||
| Kioevu Kilichopozwa | |||
| Chassis/Uendeshaji | |||
| Hali ya Hifadhi | Dual Motor 4WD | ||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Umeme 4WD | ||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | ||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | ||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||
| Gurudumu/Brake | |||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | ||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski yenye uingizaji hewa | ||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.
