Xpeng G9 EV High End Electic Midsize Kubwa SUV
Vipimo vya Xpeng G9
| 570 | 702 | 650 Utendaji | |
| Dimension | 4891 * 1937 * 1680 mm | ||
| Msingi wa magurudumu | 2998 mm | ||
| Kasi | Max.200 km / h | ||
| Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | 6.4 s | 6.4 s | 3.9 sekunde |
| Uwezo wa Betri | 78.2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| Matumizi ya Nishati kwa kilomita 100 | 15.2 kWh | 15.2 kWh | 16 kWh |
| Nguvu | 313 hp / 230 kW | 313 hp / 230 kW | 717 hp / 551 kW |
| Torque ya kiwango cha juu | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
| Idadi ya Viti | 5 | ||
| Mfumo wa Kuendesha | RWD ya injini moja | RWD ya injini moja | AWD ya injini mbili |
| Masafa ya Umbali | 570 km | 702 km | 650 km |
Xpeng G9 ina matoleo 3: 570, 702 na 650 Utendaji.Toleo la Utendaji 650 ni AWD.
Nje
XPeng G9 inafuata mtindo wa P7, wa upande wa "Michezo" wa safu ya mfano.Haijulikani ni wapi hasa G3i inakaa, bila shaka P5 ni sehemu ya upande wa "familia".
XPeng G9 ni SUV yenye pua ndefu, laini na ya kupendeza kufuatia mwonekano maarufu wa sedan ya michezo ya P7.Hadi sasa, P7 imekuwa muundo bora wa nje katika safu ya XPeng.
G9 ikiwa ni XPeng ina upau wa taa wa LED unaonyoosha chini hadi kwenye boneti.Nguzo ya taa iliyotiwa giza inaiga P7, lakini katika G9 ni kubwa zaidi, kwa sababu ya kujumuishwa kwa vitengo vya LiDAR.
Upande wa mwili wa P7 ni laini kiasi, hautumii mistari yoyote ya kitamaduni yenye ncha ngumu na huipa gari mwonekano usio na mshono - kutoka mbele hadi nyuma.P7 ni ya kurudi nyuma kwa kasi na ya nyuma huendelea na urembo sawa na mbele - upau wa mwanga wa urefu mzima unaonyoosha kwenye buti na mwingiliano mdogo kwenye kando.Sehemu nyingine ya nyuma ni rahisi sana, taa mbili tofauti za nyuma kwa pande zote mbili, nembo ya Xpeng iliyonyoshwa chini ya upau wa mwanga, na muundo wa P7 upande wa chini wa kulia wa buti.Kama P7, XPeng G9 ina fascia ya chini nyeusi, lakini hapa kwenye SUV, imevunjwa na maelezo nyeupe.
Upande mwingi ni mwendelezo mzuri, unaotumia vishikizo vya kawaida vya XPeng vya pop-out.
Mambo ya Ndani
Ni ngumu kusema kwani kila mtindo hadi sasa umekuwa tofauti kabisa na busara ya mambo ya ndani.Wakati nje ni kusafisha aping ile ya XPeng P7, mambo ya ndani kwa mara nyingine tena kitu kipya kabisa.Hiyo si kusema ni mambo ya ndani mbaya, mbali na hayo.Nyenzo hizo ni za daraja la juu ya P7, viti laini vya ngozi vya Nappa ambavyo unazama ndani, vyenye starehe ya kiti kwa nyuma kama sehemu ya mbele, hiyo ni nadra sana.
Viti vya mbele hujivunia joto, uingizaji hewa, na utendaji wa misaji, karibu kiwango katika kiwango hiki siku hizi.Hiyo inatumika kwa kabati nzima, ngozi laini na ngozi bandia, na vile vile sehemu za kugusa za chuma kote.
Picha
Viti vya ngozi laini vya Nappa
Mfumo wa DynAudio
Hifadhi Kubwa
Taa za Nyuma
Xpeng Supercharger (km 200+ ndani ya dakika 15)
| Mfano wa Gari | Xpeng G9 | |||
| 2022 570 Plus | 2022 570 Pro | 2022 570 Max | 2022 702 Pro | |
| Taarifa za Msingi | ||||
| Mtengenezaji | Xpeng Auto | |||
| Aina ya Nishati | Umeme Safi | |||
| Motor umeme | 313 hp | |||
| Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 570km | 702km | ||
| Muda wa Kuchaji (Saa) | Malipo ya haraka Masaa 0.27 | |||
| Nguvu ya Juu (kW) | 230 (313 hp) | |||
| Torque ya Juu (Nm) | 430Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4891x1937x1680mm | |||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 200km | |||
| Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 15.2kWh | |||
| Mwili | ||||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2998 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1656 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1663 | |||
| Idadi ya milango (pcs) | 5 | |||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 2190 | 2230 | 2205 | |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2680 | |||
| Buruta Mgawo (Cd) | 0.272 | |||
| Motor umeme | ||||
| Maelezo ya gari | Umeme Safi 313 HP | |||
| Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | |||
| Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 230 | |||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 313 | |||
| Jumla ya Torque (Nm) | 430 | |||
| Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | Hakuna | |||
| Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | Hakuna | |||
| Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | 230 | |||
| Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | 430 | |||
| Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | |||
| Mpangilio wa Magari | Nyuma | |||
| Kuchaji Betri | ||||
| Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | Betri ya Lithium ya Ternary | ||
| Chapa ya Betri | CATL/CALB/EVE | |||
| Teknolojia ya Batri | Hakuna | |||
| Uwezo wa Betri(kWh) | 78.2kWh | 98kWh | ||
| Kuchaji Betri | Malipo ya haraka Masaa 0.27 | |||
| Bandari ya malipo ya haraka | ||||
| Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | |||
| Kioevu Kilichopozwa | ||||
| Chassis/Uendeshaji | ||||
| Hali ya Hifadhi | RWD ya nyuma | |||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Wishbone Mbili | |||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
| Gurudumu/Brake | ||||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski yenye uingizaji hewa | |||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| Mfano wa Gari | Xpeng G9 | |||
| 2022 702 Max | Toleo la Utendaji la 2022 650 Pro | Toleo la Utendaji la 2022 650 Max | Toleo la Ukumbusho la 2022 650 | |
| Taarifa za Msingi | ||||
| Mtengenezaji | Xpeng Auto | |||
| Aina ya Nishati | Umeme Safi | |||
| Motor umeme | 313 hp | hp 551 | ||
| Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 702km | 650km | ||
| Muda wa Kuchaji (Saa) | Malipo ya haraka Masaa 0.27 | |||
| Nguvu ya Juu (kW) | 230 (313 hp) | 405 (551hp) | ||
| Torque ya Juu (Nm) | 430Nm | 717Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4891x1937x1680mm | 4891x1937x1670mm | ||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 200km | |||
| Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 15.2kWh | 16 kWh | ||
| Mwili | ||||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2998 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1656 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1663 | |||
| Idadi ya milango (pcs) | 5 | |||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 2225 | 2335 | ||
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2680 | 2800 | ||
| Buruta Mgawo (Cd) | 0.272 | |||
| Motor umeme | ||||
| Maelezo ya gari | Umeme Safi 313 HP | Umeme Safi 551 HP | ||
| Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | AC ya mbele/Asynchronous Nyuma Sumaku/ Usawazishaji wa Kudumu | ||
| Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 230 | 405 | ||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 313 | 551 | ||
| Jumla ya Torque (Nm) | 430 | 717 | ||
| Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | Hakuna | 175 | ||
| Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | Hakuna | 287 | ||
| Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | 230 | |||
| Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | 430 | |||
| Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | Motor mara mbili | ||
| Mpangilio wa Magari | Nyuma | Mbele + Nyuma | ||
| Kuchaji Betri | ||||
| Aina ya Betri | Betri ya Lithium ya Ternary | |||
| Chapa ya Betri | CATL/CALB/EVE | |||
| Teknolojia ya Batri | Hakuna | |||
| Uwezo wa Betri(kWh) | 98kWh | |||
| Kuchaji Betri | Malipo ya haraka Masaa 0.27 | |||
| Bandari ya malipo ya haraka | ||||
| Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | |||
| Kioevu Kilichopozwa | ||||
| Chassis/Uendeshaji | ||||
| Hali ya Hifadhi | RWD ya nyuma | Dual Motor 4WD | ||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | Umeme 4WD | ||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Wishbone Mbili | |||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
| Gurudumu/Brake | ||||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski yenye uingizaji hewa | |||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 255/45 R21 | |||
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 255/45 R21 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.
