BMW i3 EV Sedan

Chini ya wimbi la umeme, maendeleo ya soko la magari ya nishati mpya imeingia katika hatua mpya.Kampuni za magari kama vileNIOnaLIXIANGtayari wana nguvu ngumu kushindana na watengenezaji wa magari ya kifahari.KwaBMW, Mercedes-Benz, naAudi, jinsi ya kupata haraka sokoni ni muhimu zaidi.BMW imewekeza kwa kiasi kikubwa katika soko jipya la magari ya nishati, kati ya ambayo BMW i3 imepata matokeo mazuri tangu ilipoingia sokoni.Ikilinganishwa na aina kuu zinazoshindana kama vile NIO ET5 naMfano wa Tesla 3, BMW i3 kwa asili ina manufaa fulani na ni bidhaa ya ajabu sokoni.

Miongoni mwa watengenezaji wa magari watatu BMW, Mercedes-Benz, na Audi, BMW kweli ilizindua mfano safi wa umeme miaka 10 iliyopita, na ilizindua mfano wa mseto BMW i8 mwaka 2014. Mfano huu una faida fulani katika suala la kuonekana na sura ya fiber kaboni.Lakini wakati huo, utambuzi wa mifano safi ya umeme kati ya watengenezaji wa magari haukuwa juu, na rasilimali zinazounga mkono kama vile piles za malipo hazikuwa kamili, kwa hivyo walishindwa kufikia matokeo mazuri kwenye soko, lakini pia inaonyesha kuwa hifadhi mpya ya teknolojia ya nishati ya BMW. zinatosha..Kwa hivyo, inaonekana asili kwamba BMW i3 itakuwa maarufu mara tu inapoingia sokoni.

Kwa upande wa nguvu ya bidhaa, utendaji wa BMW i3 ni mzuri wa kutosha.Gari jipya lina teknolojia ya kiendeshi cha umeme cha BMW eDrive ya kizazi cha tano na injini ya nyuma ya msisimko inayolingana kama kawaida.Mtindo wa kiwango cha kuingia una nguvu ya juu ya pato ya 210KW na torque ya kilele cha 400N.m, na inachukua sekunde 6.2 tu kuharakisha kutoka kilomita 100 hadi kilomita 100.Mfano wa kati hadi wa juu una nguvu ya juu ya pato ya 250KW na torque ya kilele cha 430N.m.Inachukua sekunde 5.6 tu kuharakisha kutoka kilomita 100, na pato la nguvu ni nguvu ya kutosha.Ni bora kuliko utendaji wa nguvu wa mifano ya nguvu mpya za kutengeneza gari.Gari ya Zeekr 001 ina nguvu ya juu ya pato ya 200KW, torque ya kilele cha 343N.m, na kuongeza kasi ya kilomita 100 katika sekunde 6.9.Nguvu ya juu ya pato la motor ya Xpeng P7i ni 203KW, torque ya kilele cha 440N.m, na kuongeza kasi ya kilomita 100 katika sekunde 6.4.Kwa kuongeza, motor synchronous ya msisimko inayotumiwa na BMW haina vifaa vya nadra vya dunia.Tabia ya uzalishaji wa nguvu ni suluhisho bora kwa motor moja, ambayo inaweza kuhakikisha kuwa gari inaweza kupasuka torque ya kilele kwa kasi ya chini na kasi ya juu, na inaweza kuhisi hisia kali ya kusukuma nyuma wakati wa kuongeza kasi chini ya maisha ya betri.Ingawa motors za kusisimua zinagharimu zaidi ya sumaku za kudumu, magari ya BMW hayajabadilisha.

Toleo la mafuta la BMW 3 Series linaitwa gari la dereva, na BMW i3 hufanya vizuri sawa katika suala la udhibiti wa kuendesha gari.Gari imejengwa kulingana na usanifu wa BMW CLAR.Inachukua mhimili wa mbele wa mshtuko wa chemchemi yenye mipira miwili, na ina vifaa vya kunyonya sehemu ya nyuma ya chemchemi ya hewa kama kawaida, na inashirikiana na teknolojia ya kunyonya mshtuko wa mbele na wa nyuma wa majimaji ili kuhakikisha utendakazi wa faraja..Wakati huo huo, sehemu za nyuma za chasi na sehemu ya injini ya BMW i3 zimeimarishwa, zikiwa na baa ya nyuma ya anti-roll, inayolingana na fimbo ya juu ya mshtuko wa mbele na kit cha kuimarisha chasisi ya nyuma.Uthabiti wa mwili unaboreshwa ili kuhakikisha uthabiti wa mwili wa gari katika mikunjo na hali ngumu za barabarani, na uzoefu wa jumla wa kuendesha gari ni wa hali ya juu.

Kwa upande wa maisha ya betri, theBMW i3ina betri ya ternary lithiamu yenye uwezo wa betri ya 70kW h na 79kW h, na maili safi ya umeme ya 526KM na 592KM mtawalia.Kwa kuongezea, BMW i3 pia ina vifaa vya mfumo wa uokoaji wa nishati, ambayo inaweza kurekebisha kiotomati nguvu ya uokoaji wa nishati kulingana na hali ya sasa ya barabara.Kwa mifumo miwili ya pampu ya joto, utendakazi wa ustahimilivu wa BMW i3 na kiwango cha mafanikio ya ustahimilivu ni mzuri kiasi.Vyombo vya habari kadhaa vimefanya vipimo halisi vya maisha ya betri wakati wa msimu wa baridi, kati ya ambayo maisha ya betri ya BMW i3 na BMW iX3 ni ya kuridhisha vya kutosha.Matumizi ya nguvu kwa kila kilomita 100 za BMW i3 ni 14.1kw/h tu, na inasaidia kuchaji haraka, ambayo inaweza kuchaji 97km kwa dakika 10.Zaidi ya hayo, inachukua dakika 41 tu kuchaji kutoka 5% hadi 80%.Muda mrefu wa matumizi ya betri + na kuchaji haraka kunaweza tayari kupunguza wasiwasi wa maili ya mtumiaji kwa kiwango kikubwa zaidi.

Kwa upande wa akili, utendaji wa BMW i3 pia ni mzuri sana.Mambo ya ndani ya gari hutumia skrini kubwa iliyounganishwa mara mbili inayojumuisha paneli ya chombo cha LCD cha inchi 12.3 + skrini kuu ya udhibiti wa LCD ya inchi 14.9.Inaongeza hisia za teknolojia.Jopo kuu la kudhibiti lina vifaa vya mfumo wa iDrive8 wenye akili wa gari-mashine.Mfumo huu wa mashine ya gari una kazi nyingi, na kazi nyingi zinaweza kupatikana kwenye menyu ya kiwango cha pili.Aina hii ya uzoefu wa mwingiliano ndio suluhisho bora kwa mwingiliano wa kompyuta ya binadamu.Wakati huo huo, inasaidia pia utendakazi kama vile laini ya Carplay, urambazaji wa ramani ya AutoNavi, ufuatiliaji na urejeshaji wa mita 50, usafiri wa baharini, n.k., na usaidizi wa akili wa BMW i3 wa kuendesha gari umefikia kiwango cha L2, kusaidia kazi kama vile njia. onyo la kuondoka na usaidizi wa kuweka njia.Kushirikiana na mfumo wa maegesho ya moja kwa moja, utendaji wake wa akili ni sawa na wa wazalishaji wapya wa gari.

Umuhimu wa utendaji wa nafasi katika soko la gari ni dhahiri.Gurudumu la BMW i3 limefikia 2966mm.Watumiaji wote kwenye gari wana nafasi ya kutosha ya kichwa na miguu.Viti vimefungwa kwa ngozi ya syntetisk ya Sensatec 2.0.Na unene wa mto wa kiti na backrest pia umekuwa unene, kwa hiyo hakuna tatizo na faraja ya wanaoendesha.Kwa upande wa matambiko, BMW i3 ina zulia la kukaribisha mwanga la mrengo wa malaika, taa zinazozunguka za kihisi zenye rangi 6 na tani 11, na paa la jua.Kwa upande wa usanidi wa faraja, viti vinasaidia kumbukumbu, inapokanzwa na kazi nyingine.Kwa kuongeza, gari pia lina vifaa vya chujio vya vumbi vya ufanisi wa juu na kazi ya kuchuja PM2.5 ili kuhakikisha ubora wa hewa katika gari, na uzoefu wa jumla wa wanaoendesha ni vizuri zaidi.

Muundo wa nje wa BMW i3 ni maridadi na wa michezo, grille ya uingizaji hewa imefungwa, na jirani hupambwa kwa trim ya chrome-plated ili kuimarisha texture.Baada ya taa za mbele za macho ya malaika kuwashwa, athari ya kuona ni nzuri, na muundo wa ulaji wa hewa ni wa pande tatu zaidi.Shukrani kwa muundo wa axle ndefu na overhang fupi, mwili wote unaonekana kunyoosha na laini, sura ya magurudumu ni ya heshima, mtindo wa nyuma ni mrefu, na mistari kwenye kifuniko cha shina ni maarufu zaidi.Taa za nyuma za 3D zilizosimamishwa zenye mwelekeo-tatu zina athari nzuri ya kuona baada ya kuwashwa, na mazingira ya nyuma yamepambwa kwa kisambazaji cha kuzidisha chumvi, na kusisitiza safu ya utendakazi.

Kwa kuzingatia vipengele vyote vya utendakazi, BMW i3 kwa hakika imefikia kiwango cha kawaida, na pia ni mfano adimu sokoni unaosisitiza ubinafsi.Haisisitiza kwa upofu kusisitiza utendakazi wa akili, lakini inazingatia uzoefu wa gari la watumiaji na uzoefu wa kuendesha.Kwa kuongezea, ina pato la nguvu kali na maisha thabiti ya betri.Inaendelea faida za toleo la mafuta la BMW 3 Series.Hakika ni gari la kifahari la ukubwa wa kati la pande zote.Ikilinganishwa na NIO ET5 naMfano wa Tesla 3, ni pragmatiki zaidi.