Changan CS75 Plus 1.5T 2.0T 8AT SUV
CS75 Plus inazingatiwaChangan's "intelligent SUV" kwani imepakiwa na vipengele mahiri na vibunifu ambavyo vinalenga kuinua imani na hali ya juu katika kila hifadhi.
Tangu kuzinduliwa kwa kizazi chake cha kwanza kwenye Maonyesho ya Magari ya Guangzhou 2013 na Maonyesho ya Magari ya Frankfurt,Changan CS75 Plusina mara kwa mara hisia enthusiasts gari.Toleo lake la hivi punde, ambalo lilizinduliwa katika Maonyesho ya Magari ya Shanghai ya 2019, lilitambuliwa sana katika Tuzo za Kimataifa za Ubunifu za CMF za 2019-2020 nchini China kwa ubora wake wa kuahidi wa "ubunifu, urembo, utendakazi, utulivu wa kutua, ulinzi wa mazingira, na hisia."
Changan CS75 Plus Specifications
| Dimension | 4700*1865*1710 mm |
| Msingi wa magurudumu | 2710 mm |
| Kasi | Max.190 km/h (1.5T) , Max.Kilomita 200 kwa saa (T2.0) |
| Matumizi ya mafuta kwa kilomita 100 | 6.4 L (1.5T) , 7.5 L (2.0T) |
| Uhamisho | 1494 CC (1.5T) , 1998 CC (2.0T) |
| Nguvu | 188 hp / 138 kW (1.5T) , 233 hp /171 kW (2.0T) |
| Torque ya kiwango cha juu | Nm 300 (1.5T) , 390 Nm (2.0T) |
| Uambukizaji | 8-kasi AT kutoka AISIN |
| Mfumo wa Kuendesha | FWD |
| Uwezo wa tank ya mafuta | 58 L |
Kuna matoleo ya 1.5T na 2.0T ya Changan CS75 Plus.
Nje
TheChangan CS75 Plusina mwonekano wa nje wa misuli na madoido ya alumini ya kumeta na mbinu ya rangi ya mwili inayojumuisha "udanganyifu mkubwa."Compact SUV imewekwa na taa za LED zenye taa za mchana, taa za LED za mkia, magurudumu ya aloi ya inchi 18, na paa la jua.
Mambo ya Ndani
Ukiingia ndani, utakaribishwa na kundi la zana za kidijitali za inchi saba zinazoonyesha data ya gari ambayo ni rahisi kusoma.Upande wake wa kulia ni mfumo wa midia ya inchi 12 wa skrini ya kugusa yenye redio ya AM/FM, uchezaji wa sauti na video, na muunganisho wa simu mahiri kupitia programu ya simu ya Easy Connection.Inaweza pia kuonyesha mtazamo wa kamera ya digrii 360 ambayo imesakinishwa kwenye gari.Kipengele hiki cha usaidizi wa madereva hutumika kama mwongozo katika maegesho, kugeuka, na kuhifadhi nakala kwa usalama.Usukani pia umewekwa na vifungo vya kudhibiti kwa urahisi wa usimamizi wa mfumo wa sauti na simu wakati wa kuendesha.
CS75 Plus haizuii vipengele vyake vya malipo kwa dereva.Changaninahakikisha kwamba abiria wanaweza kufurahia starehe ya hali ya juu ambayo hutolewa na viti vya ngozi vya nafaka vya Nappa vya gari.Nyekundu na nyeusi mapambo ya ndani ya SUV pia inatoa mvuto wa michezo kwa cabin.Muundo wa mambo ya ndani, unaoashiria kasi na shauku, unapata msukumo kutoka kwa wimbo maarufu wa mbio za Nürburgring nchini Ujerumani.Ili kuongeza anasa kwa mambo ya ndani, gari pia limeundwa na mapambo ya chrome.
Kwa faraja iliyoimarishwa, Changan CS75 Plus hutumia mfumo wa kiyoyozi otomatiki ili kuhakikisha kuwa kuna hali ya ubaridi katika kila kona ya kabati.Kinachoifanya kuwa ya kipekee ni kichujio cha kiwango cha PM0.1 kilichoidhinishwa cha kupambana na bakteria na kizuia virusi ambacho hupata uchujaji wa 97.7% wa chembe za micron 0.3.Kwa ubora huu wa mfumo wa kuchuja, kiwango cha usalama cha gari ni sawa na kinyago cha N95.
Vipengele
Ili kuhakikisha ulinzi wa kila mkaaji,CS75 Plusina mfumo wa mifuko sita ya hewa.Pia ina teknolojia mahiri za usalama kama vile mfumo wa kudhibiti uvutano (TCS), udhibiti wa uthabiti wa kielektroniki (ESC), udhibiti wa kushikilia vilima (HHC), udhibiti wa kushuka kwa vilima (HDC), breki ya maegesho ya kielektroniki, kamera ya panoramiki ya digrii 360 na tairi. mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo (TPMS).
Picha
FrontGrille
Gurudumu la Uendeshaji lenye kazi nyingi
8-kasiOtomatikiGsikioni
Hifadhi Kubwa
PanoramicSpaa
| Mfano wa Gari | Changan CS75 PLUS | |||
| 2023 Kizazi cha 3 cha Anasa Kiotomatiki cha 1.5T | 2023 Kizazi cha 3 cha 1.5T Kiotomatiki cha Premium | 2023 Kizazi cha 3 cha 1.5T cha Majaribio ya Kiotomatiki | 2023 Kizazi cha 3 cha 2.0T Moja kwa Moja cha Malipo | |
| Taarifa za Msingi | ||||
| Mtengenezaji | Changan | |||
| Aina ya Nishati | Petroli | |||
| Injini | 1.5T 188 hp L4 | 2.0T 233 hp L4 | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 138(188hp) | 171(233 hp) | ||
| Torque ya Juu (Nm) | 300Nm | 390Nm | ||
| Gearbox | 8-Kasi Otomatiki(8AT) | |||
| LxWxH(mm) | 4710*1865*1710mm | |||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 190km | 200km | ||
| Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 6.4L | 7.5L | ||
| Mwili | ||||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2710 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1585 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1585 | |||
| Idadi ya milango (pcs) | 5 | |||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 1575 | 1670 | ||
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 1950 | 2045 | ||
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 58 | |||
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
| Injini | ||||
| Mfano wa injini | JL473ZQ7 | JL486ZQ5 | ||
| Uhamishaji (mL) | 1494 | 1998 | ||
| Uhamisho (L) | 1.5 | 2.0 | ||
| Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | |||
| Mpangilio wa Silinda | L | |||
| Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |||
| Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |||
| Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 188 | 233 | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 138 | 171 | ||
| Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 5500 | |||
| Torque ya Juu (Nm) | 300 | 390 | ||
| Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 1500-4000 | 1900-3300 | ||
| Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | |||
| Fomu ya Mafuta | Petroli | |||
| Daraja la Mafuta | 92# | |||
| Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | |||
| Gearbox | ||||
| Maelezo ya sanduku la gia | 8-Kasi Otomatiki(8AT) | |||
| Gia | 8 | |||
| Aina ya Gearbox | Usambazaji wa Mwongozo wa Kiotomatiki (AT) | |||
| Chassis/Uendeshaji | ||||
| Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
| Gurudumu/Brake | ||||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 225/55 R19 | |||
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 225/55 R19 | |||
| Mfano wa Gari | Changan CS75 PLUS | |||
| 2023 Kizazi cha 3 cha 2.0T Kiotomatiki | 2023 Kizazi cha 2 cha 1.5T Automatic Elite | 2022 Kizazi cha 2 cha 1.5T Kinasa Kiotomatiki | Malipo ya Kiotomatiki ya Kizazi cha 2 ya 2022 ya 1.5T | |
| Taarifa za Msingi | ||||
| Mtengenezaji | Changan | |||
| Aina ya Nishati | Petroli | |||
| Injini | 2.0T 233 hp L4 | 1.5T 188 hp L4 | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 171(233 hp) | 138(188hp) | ||
| Torque ya Juu (Nm) | 390Nm | 300Nm | ||
| Gearbox | 8-Kasi Otomatiki(8AT) | |||
| LxWxH(mm) | 4710*1865*1710mm | 4700*1865*1710mm | ||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 200km | 190km | ||
| Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 7.5L | 6.4L | ||
| Mwili | ||||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2710 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1585 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1585 | |||
| Idadi ya milango (pcs) | 5 | |||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 1670 | 1575 | ||
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2045 | 1950 | ||
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 58 | |||
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
| Injini | ||||
| Mfano wa injini | JL486ZQ5 | JL473ZQ7 | ||
| Uhamishaji (mL) | 1998 | 1494 | ||
| Uhamisho (L) | 2.0 | 1.5 | ||
| Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | |||
| Mpangilio wa Silinda | L | |||
| Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |||
| Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |||
| Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 233 | 188 | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 171 | 138 | ||
| Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 5500 | |||
| Torque ya Juu (Nm) | 390 | 300 | ||
| Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 1900-3300 | 1500-4000 | ||
| Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | |||
| Fomu ya Mafuta | Petroli | |||
| Daraja la Mafuta | 92# | |||
| Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | |||
| Gearbox | ||||
| Maelezo ya sanduku la gia | 8-Kasi Otomatiki(8AT) | |||
| Gia | 8 | |||
| Aina ya Gearbox | Usambazaji wa Mwongozo wa Kiotomatiki (AT) | |||
| Chassis/Uendeshaji | ||||
| Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | HAKUNA | |||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
| Gurudumu/Brake | ||||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| Mfano wa Gari | Changan CS75 PLUS | |||
| Kizazi cha Pili cha 2022 1.5T Kina Moja kwa Moja Kipekee | Majaribio ya Kiotomatiki ya Kizazi cha 2 ya 2022 ya 1.5T | 2022 Kizazi cha 2 cha 2.0T Kiotomatiki cha Premium | 2022 Kizazi cha 2 cha 2.0T cha Majaribio ya Kiotomatiki | |
| Taarifa za Msingi | ||||
| Mtengenezaji | Changan | |||
| Aina ya Nishati | Petroli | |||
| Injini | 1.5T 188 hp L4 | 2.0T 233 hp L4 | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 138(188hp) | 171(233 hp) | ||
| Torque ya Juu (Nm) | 300Nm | 390Nm | ||
| Gearbox | 8-Kasi Otomatiki(8AT) | |||
| LxWxH(mm) | 4700*1865*1710mm | |||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 190km | 200km | ||
| Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 6.4L | 7.5L | ||
| Mwili | ||||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2710 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1585 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1585 | |||
| Idadi ya milango (pcs) | 5 | |||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 1575 | 1670 | ||
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 1950 | 2045 | ||
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 58 | |||
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
| Injini | ||||
| Mfano wa injini | JL473ZQ7 | JL486ZQ5 | ||
| Uhamishaji (mL) | 1494 | 1998 | ||
| Uhamisho (L) | 1.5 | 2.0 | ||
| Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | |||
| Mpangilio wa Silinda | L | |||
| Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |||
| Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |||
| Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 188 | 233 | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 138 | 171 | ||
| Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 5500 | |||
| Torque ya Juu (Nm) | 300 | 390 | ||
| Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 1500-4000 | 1900-3300 | ||
| Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | |||
| Fomu ya Mafuta | Petroli | |||
| Daraja la Mafuta | 92# | |||
| Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | |||
| Gearbox | ||||
| Maelezo ya sanduku la gia | 8-Kasi Otomatiki(8AT) | |||
| Gia | 8 | |||
| Aina ya Gearbox | Usambazaji wa Mwongozo wa Kiotomatiki (AT) | |||
| Chassis/Uendeshaji | ||||
| Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
| Gurudumu/Brake | ||||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 225/55 R19 | 225/60 R18 | 225/55 R19 | |
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 225/55 R19 | 225/60 R18 | 225/55 R19 | |
| Mfano wa Gari | Changan CS75 PLUS | |||
| 2022 Kizazi cha 2 cha 2.0T Kiotomatiki | 2022 1.5T Automatic Elite | 2022 1.5T Anasa Kiotomatiki | 2022 1.5T Automatic Premium | |
| Taarifa za Msingi | ||||
| Mtengenezaji | Changan | |||
| Aina ya Nishati | Petroli | |||
| Injini | 2.0T 233 hp L4 | 1.5T 178 hp L4 | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 171(233 hp) | 131(178hp) | ||
| Torque ya Juu (Nm) | 390Nm | 265Nm | ||
| Gearbox | 8-Kasi Otomatiki(8AT) | 6-Kasi Otomatiki(6AT) | ||
| LxWxH(mm) | 4700*1865*1710mm | 4690*1865*1710mm | ||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 200km | 180km | ||
| Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 7.5L | 6.5L | ||
| Mwili | ||||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2710 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1585 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1585 | |||
| Idadi ya milango (pcs) | 5 | |||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 1670 | 1585 | 1625 | |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2045 | 2000 | ||
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 58 | |||
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
| Injini | ||||
| Mfano wa injini | JL486ZQ5 | JL476ZQCF | ||
| Uhamishaji (mL) | 1998 | 1499 | ||
| Uhamisho (L) | 2.0 | 1.5 | ||
| Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | |||
| Mpangilio wa Silinda | L | |||
| Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |||
| Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |||
| Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 233 | 178 | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 171 | 131 | ||
| Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 5500 | |||
| Torque ya Juu (Nm) | 390 | 265 | ||
| Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 1900-3300 | 1450-4500 | ||
| Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | |||
| Fomu ya Mafuta | Petroli | |||
| Daraja la Mafuta | 92# | |||
| Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | |||
| Gearbox | ||||
| Maelezo ya sanduku la gia | 8-Kasi Otomatiki(8AT) | 6-Kasi Otomatiki(6AT) | ||
| Gia | 8 | 6 | ||
| Aina ya Gearbox | Usambazaji wa Mwongozo wa Kiotomatiki (AT) | |||
| Chassis/Uendeshaji | ||||
| Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
| Gurudumu/Brake | ||||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| Mfano wa Gari | Changan CS75 PLUS | |||
| 2022 2.0T Rubani Otomatiki | 2022 2.0T Bendera ya Kiotomatiki | Toleo la Kawaida la 2022 la 1.5T la Pioneer la Kiotomatiki | Toleo la Kawaida la 2022 la 1.5T Ubora Otomatiki | |
| Taarifa za Msingi | ||||
| Mtengenezaji | Changan | |||
| Aina ya Nishati | Petroli | |||
| Injini | 2.0T 233 hp L4 | 1.5T 178 hp L4 | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 171(233 hp) | 131(178hp) | ||
| Torque ya Juu (Nm) | 360Nm | 265Nm | ||
| Gearbox | 8-Kasi Otomatiki(8AT) | 6-Kasi Otomatiki(6AT) | ||
| LxWxH(mm) | 4700*1865*1710mm | 4690*1865*1710mm | ||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 196 km | 180km | ||
| Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 8.1L | 6.5L | ||
| Mwili | ||||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2710 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1585 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1585 | |||
| Idadi ya milango (pcs) | 5 | |||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 1670 | 1585 | ||
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2100 | 2000 | ||
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 58 | |||
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
| Injini | ||||
| Mfano wa injini | JL486ZQ4 | JL476ZQCF | ||
| Uhamishaji (mL) | 1998 | 1499 | ||
| Uhamisho (L) | 2.0 | 1.5 | ||
| Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | |||
| Mpangilio wa Silinda | L | |||
| Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |||
| Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |||
| Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 233 | 178 | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 171 | 131 | ||
| Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 5500 | |||
| Torque ya Juu (Nm) | 360 | 265 | ||
| Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 1750-3500 | 1450-4500 | ||
| Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | |||
| Fomu ya Mafuta | Petroli | |||
| Daraja la Mafuta | 92# | |||
| Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | |||
| Gearbox | ||||
| Maelezo ya sanduku la gia | 8-Kasi Otomatiki(8AT) | 6-Kasi Otomatiki(6AT) | ||
| Gia | 8 | 6 | ||
| Aina ya Gearbox | Usambazaji wa Mwongozo wa Kiotomatiki (AT) | |||
| Chassis/Uendeshaji | ||||
| Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
| Gurudumu/Brake | ||||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 225/55 R19 | 225/60 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.
