Chery Omoda 5 1.5T/1.6T SUV
Leo, vijana wamezidi kukua katika kundi kuu la wanunuzi wa gari, na bidhaa za gari zinakabiliwa na hatari ya kuachwa na soko ikiwa hazifanyi mabadiliko ya ujana.Kwa hiyo, katika miaka ya hivi karibuni, tunaweza kuona kwamba bidhaa zote za Uropa na Kijapani na chapa za Kichina zinajaribu bora zaidi kuvutia vijana katika enzi mpya.Kwa vijana, bidhaa mpya ya Chery -OMODA 5.
OMODA 5 ni kielelezo cha kimataifa kilichojengwa naChery.Mbali na soko la China, gari hilo jipya pia litauzwa kwa zaidi ya nchi na mikoa 30 duniani kote, zikiwemo Urusi, Chile na Afrika Kusini.Neno OMODA linatokana na mzizi wa Kilatini, "O" linamaanisha mpya kabisa, na "MODA" inamaanisha mtindo.Kutoka kwa jina la gari, inaweza kuonekana kuwa hii ni bidhaa kwa vijana.OMODA 5 itapatikana mnamo 2022.4.
OMODA 5inategemea dhana ya kubuni ya "sanaa katika mwendo".Grille ya matrix isiyo na mipaka inachukua zaidi ya uso wa mbele, na mambo ya ndani ya grille pia yanapambwa kwa gradients yenye umbo la almasi ya chrome-plated, ambayo inajulikana vizuri.Vipande vya mwanga vya mchana vya LED kwa pande zote mbili vinaunganishwa na mapambo ya nene ya chrome, ambayo ni mbinu ya kawaida ya kubuni ili kupanua upana wa kuona.Kwa kuongeza, mistari ya mbele ya kuzunguka ni kali zaidi, ambayo husaidia kuongeza hisia ya harakati.
Ingawa taa za aina ya mgawanyiko hazina midundo sawa na hapo awali, kwa kweli ni njia nzuri ya kuunda mazingira ya mtindo.Kikundi cha nuru kinachukua chanzo cha mwanga wa LED, na mwanga wa mchana una umbo la herufi T, na sehemu ya nje ya chanzo kikuu cha mwanga imeainishwa na mambo meusi angavu.
Mstari mkali unaoongezeka wa kiuno na mistari ya sketi ya upande huunda mkao tayari wa kwenda, na paa iliyosimamishwa, ambayo ni sawa na sura ya kuingizwa, pia hubeba kazi muhimu ya kuonyesha hisia ya mtindo.Kama unaweza kuona, njia ya kubuni nyeusi pia ilionekanaOMODA 5, kutumikia kuunda hisia ya harakati.
Rangi nyeusi na dhahabu ya magurudumu ya inchi 18 inafanana na vioo vya nyuma vya nje.Matairi ni mfululizo wa GitiComfort F50, ambayo inalenga utulivu na faraja, na vipimo ni 215/55 R18.
Hisia ya kwanza ya nyuma ya gari ni kwamba imejaa, imara na yenye nguvu.Mara tu uharibifu wa mashimo umewekwa, hisia ya harakati inakuja kwa kiwango cha juu.Taa za nyuma zina sura kali, na makundi ya mwanga kwa pande zote mbili yanaunganishwa na mapambo ya rangi nyeusi.Taa za nyuma zina athari ya nguvu wakati gari limefunguliwa.Utoaji wa gorofa wa chrome-plated kwenye ua wa nyuma ni kwa ajili ya mapambo tu, na kutolea nje halisi pia ni pande mbili, lakini ni mpangilio uliofichwa.
Kipengele kikuu cha mambo ya ndani ya OMODA 5 ni unyenyekevu wake.Dashibodi ya kituo cha bahasha na viyoyozi vilivyoundwa kwa usawa hufanya mambo ya ndani ya gari kuhisi kung'aa, na mchanganyiko wa rangi tofauti pia huongeza hali ya uongozi wa mambo ya ndani.Skrini mbili zinajulikana zaidi katika magari mapya leo, na ukubwa wa skrini zote mbili ni inchi 12.3.
Gurudumu la uendeshaji wa multifunctional inachukua sura ya chini ya gorofa iliyozungumza tatu, na kuongeza ya mapambo ya rangi nyeusi na fedha husaidia kuboresha hisia ya ubora.Kitufe cha kushoto hudhibiti safari ya kubadilika, na kitufe cha kulia hudhibiti media anuwai, msaidizi wa sauti na kazi zingine.
Muundo wa kiolesura cha chombo kamili cha LCD ni rahisi kiasi.Mbali na maelezo ya kawaida ya kuendesha gari, paneli ya ala inaweza pia kuonyesha usaidizi wa kuendesha gari, ramani za kusogeza, shinikizo la tairi, dira ya mwelekeo, muziki wa media titika na maelezo mengine.
Skrini kubwa ya udhibiti wa kati hujumuisha vitendaji kama vile msaidizi wa sauti, ramani ya AutoNavi, kituo cha redio, Huawei HiCar, Apple CarPlay, iQiyi, Changba, kinasa sauti cha kuendesha gari, picha ya panoramiki, Mtandao wa Magari, na Mtandao wa Magari na Nyumbani.
Kwa upande wa mwingiliano wa gari la binadamu, pamoja na visaidizi vya sauti, kamera ya ndani ya gari ya OMODA 5 inaweza pia kutambua ishara au tabia mahususi na kufanya shughuli zinazohusiana, kama vile kufuatilia hisia za dereva na kupendekeza orodha za nyimbo zinazolingana, maonyo ya kuvuruga kwa madereva, n.k. Ufuatiliaji wa mahali pasipoona, onyo la mgongano wa mbele, breki ya dharura kiotomatiki, breki ya dharura ya nyuma ya nyuma, utunzaji wa njia, usafiri wa angavu, utambuzi wa ishara ya trafiki/mawimbi na vipengele vingine hufanya OMODA 5 kufikia kiwango cha usaidizi wa kuendesha gari kwa L2.
OMODA 5 ina taa za ndani zenye rangi 64, mfumo wa utakaso wa ioni hasi, kuchaji bila waya kwa simu za rununu, kiyoyozi kiotomatiki katika kanda, swichi ya hali ya kuendesha gari, kiolesura cha nguvu cha USB/Aina-C, breki ya kielektroniki, maegesho ya kiotomatiki, kuingia bila ufunguo, moja. -kifungo kuanza, nk.
Kiti cha kipande kimoja na mwonekano wa mtindo na wa mtindo husaidiana, na makali ya dhahabu na mchakato wa kuchomwa hufanya muundo wa kiti kuwa bora zaidi.Ingawa umbo hilo ni la kimichezo, padding ya kiti ni laini kiasi na faraja ni nzuri.Kwa upande wa kazi, viti vya mbele na kazi za kupokanzwa na uingizaji hewa zina vifaa.
Viti vitatu vya nyuma vyote vina vifaa vya kuegemea kichwa, na sehemu ya kati ya kupumzikia, vishikilia vikombe, viyoyozi na miingiliano ya viti vya usalama vya watoto haipo.
Mtaalam ana urefu wa 176cm.Baada ya kurekebisha kiti cha dereva kwa nafasi ya chini kabisa na kurekebisha kwa mkao unaofaa wa kukaa, kutakuwa na vidole 4 katika kichwa;weka mstari wa mbele bila kubadilika na uje kwenye safu ya nyuma, vidole 4 kwenye kichwa, ngumi 1 na vidole 3 kwenye nafasi ya mguu;Kuna uvimbe fulani katika sakafu ya kati, na kuwepo kwa mteremko wa mbele kuna athari fulani juu ya kuwekwa kwa mguu.
Nafasi ya kuhifadhi kwenye shina ni ya kawaida, na upande una kiolesura cha nguvu cha 12V.Viti vya nyuma vinaweza kukunjwa chini kwa uwiano wa 4/6, ambayo inaweza kupanua nafasi ya shina kwa urahisi, lakini gorofa nyuma ya migongo ya kiti kilichopigwa ni wastani.Kwa kadiri nafasi inavyohusika, mahitaji ya usafiri wa kila siku na kupakia vitu yanaweza kukidhiwa kimsingi.
OMODA5 ina injini ya 1.6T yenye silinda nne yenye nguvu ya juu ya farasi 197 na torque ya kilele cha 290 Nm.Mfumo wa maambukizi unafanana na gearbox ya 7-speed mvua mbili-clutch.Seti hii ya treni za nguvu zina vifaa vya aina nyingi za Chery, teknolojia imekomaa kiasi, na kimsingi hakuna haja ya kuwa na wasiwasi kuhusu kutegemewa.Baadaye OMODA 5 inatarajiwa kutoa 1.5T na chaguzi za toleo la mseto.
Injini ya 1.6T huendesha SUV hii ndogo na kompakt kwa urahisi, na OMODA 5 inaweza kukidhi matarajio yako ya nishati wakati wa kuendesha kila siku.Mwitikio wa gari jipya ni chanya, na kimsingi karibu 2500rpm italeta kipindi cha kazi cha nguvu ya somatosensory.Mwanzoni, unaweza kuhisi kuwa unganisho la nguvu kati ya injini na sanduku la gia ni laini, ambalo limeboreshwa sana ikilinganishwa na 2019.Tigo 8.
Usukani umefungwa kwa ngozi na una mtego kamili sana.Uendeshaji huhisi mwepesi, na hautakuwa mzito katika hali ya michezo.Kuna nafasi katika nafasi ya kati, na mwelekeo ni wa kuridhisha kabisa.Kanyagio la breki lina unyevu wa wastani, na kila wakati unapofunga, nguvu ya breki ni kama inavyotarajiwa.Kwa jumla, OMODA 5 ni kielelezo rahisi kuendesha na rahisi kutumia.
Muda wa kuinua wa sanduku la gia zenye kasi 7 kimsingi ni karibu 2000rpm, ambayo ni amilifu kiasi, na itapanda hadi gia ya juu zaidi kwa 70km/h.Mantiki na kasi ya kushuka chini ni bora kati ya chapa za Wachina zinazotumia sanduku za gia-mbili.Unaposafiri kwa gia ya juu zaidi, panda kiongeza kasi kwa kina, na sanduku la gia linaweza kushuka moja kwa moja gia 3 au 4.Kasi inaongezeka na nguvu hutoka wakati huo huo.Kupita ni rahisi.
Katika hali ya michezo, kasi ya injini huongezeka, na majibu ya koo yatakuwa chanya zaidi.Kwa kuongezea, OMODA 5 pia hutoa hali ya Super Sport, ambayo mfumo wa sauti utaiga sauti ya kutolea nje, na skrini kuu ya udhibiti pia itaonyesha habari zinazohusiana na kuendesha gari kama vile ufunguzi wa koo na shinikizo la turbo.
OMODA 5 inatumia mchanganyiko wa mbele McPherson + nyuma ya viungo vingi vya kusimamishwa huru, ambayo hukufanya uhisi umetulia na kustarehesha unapopita sehemu ndefu za barabara zinazosonga.Utendaji wa kusimamishwa ni shwari kiasi unaposhughulika na matuta madogo au matuta yanayoendelea.Kwa kuongeza, pedi ya kiti pia ni laini.Faraja imehakikishwa.Walakini, ni bora kupunguza kasi unapokabili matuta ya kasi au mashimo makubwa, vinginevyo utahisi athari na kuteleza kwenye gari.
Muundo wa Chery OMODA 5's wa mitindo na avant-garde na rangi nzuri kama vile rangi ya kijani kibichi hufanya bidhaa hii kujaa hali ya ujana.Kwa upande wa usalama, teknolojia, na usanidi mzuri, gari jipya limefanya vyema.Kwa kuongeza, hifadhi ya kutosha ya nishati na vipengele rahisi, vyema na rahisi kuendesha pia vinazingatiwa kuwa faida ya OMODA 5.
Mfano wa Gari | Chery Omoda 5 | |||
Toleo la Mtindo la 2023 1.5T CVT | 2023 1.5T CVT Trendy PLUS Toleo | 2023 1.5T CVT Trendy Pro Toleo | 2023 1.6TGDI DCT Trendy Max Edition | |
Taarifa za Msingi | ||||
Mtengenezaji | Chery | |||
Aina ya Nishati | Petroli | |||
Injini | 1.5T 156 HP L4 | 1.6T 197 HP L4 | ||
Nguvu ya Juu (kW) | 115 (156 hp) | 145 (197 hp) | ||
Torque ya Juu (Nm) | 230Nm | 290Nm | ||
Gearbox | CVT | 7-Kasi mbili-Clutch | ||
LxWxH(mm) | 4400*1830*1588mm | |||
Kasi ya Juu (KM/H) | 191 km | |||
Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 7.3L | 6.95L | ||
Mwili | ||||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2630 | |||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1550 | |||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1550 | |||
Idadi ya milango (pcs) | 5 | |||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1420 | 1444 | ||
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 1840 | |||
Uwezo wa tanki la mafuta (L) | Hakuna | |||
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
Injini | ||||
Mfano wa injini | SQRE4T15C | SQRF4J16C | ||
Uhamishaji (mL) | 1498 | 1598 | ||
Uhamisho (L) | 1.5 | 1.6 | ||
Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | |||
Mpangilio wa Silinda | L | |||
Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |||
Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |||
Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 156 | 197 | ||
Nguvu ya Juu (kW) | 115 | 145 | ||
Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 5500 | |||
Torque ya Juu (Nm) | 230 | 290 | ||
Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 1750-4000 | 2000-4000 | ||
Teknolojia Maalum ya Injini | DVVT | |||
Fomu ya Mafuta | Petroli | |||
Daraja la Mafuta | 92# | |||
Njia ya Ugavi wa Mafuta | Multi-Point EFI | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | ||
Gearbox | ||||
Maelezo ya sanduku la gia | CVT | 7-Kasi mbili-Clutch | ||
Gia | Kasi ya Kubadilika inayoendelea | 7 | ||
Aina ya Gearbox | Usambazaji Unaobadilika Unaoendelea (CVT) | Usambazaji wa Clutch mbili (DCT) | ||
Chassis/Uendeshaji | ||||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | ||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
Gurudumu/Brake | ||||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 215/60 R17 | 215/55 R18 | ||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 215/60 R17 | 215/55 R18 |
Mfano wa Gari | Chery Omoda 5 | |||
Toleo la Metaverse la 2022 1.5T CVT | 2022 1.5T CVT Toleo la Dunia la Uendeshaji | 2022 Toleo la Upanuzi la 1.5T CVT | 2022 1.5T CVT Toleo lisilo na kikomo | |
Taarifa za Msingi | ||||
Mtengenezaji | Chery | |||
Aina ya Nishati | Petroli | |||
Injini | 1.5T 156 HP L4 | |||
Nguvu ya Juu (kW) | 115 (156 hp) | |||
Torque ya Juu (Nm) | 230Nm | |||
Gearbox | CVT | |||
LxWxH(mm) | 4400*1830*1588mm | |||
Kasi ya Juu (KM/H) | 191 km | |||
Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 7.3L | |||
Mwili | ||||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2630 | |||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1550 | |||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1550 | |||
Idadi ya milango (pcs) | 5 | |||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1420 | |||
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 1840 | |||
Uwezo wa tanki la mafuta (L) | Hakuna | |||
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
Injini | ||||
Mfano wa injini | SQRE4T15C | |||
Uhamishaji (mL) | 1498 | |||
Uhamisho (L) | 1.5 | |||
Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | |||
Mpangilio wa Silinda | L | |||
Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |||
Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |||
Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 156 | |||
Nguvu ya Juu (kW) | 115 | |||
Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 5500 | |||
Torque ya Juu (Nm) | 230 | |||
Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 1750-4000 | |||
Teknolojia Maalum ya Injini | DVVT | |||
Fomu ya Mafuta | Petroli | |||
Daraja la Mafuta | 92# | |||
Njia ya Ugavi wa Mafuta | Multi-Point EFI | |||
Gearbox | ||||
Maelezo ya sanduku la gia | CVT | |||
Gia | Kasi ya Kubadilika inayoendelea | |||
Aina ya Gearbox | Usambazaji Unaobadilika Unaoendelea (CVT) | |||
Chassis/Uendeshaji | ||||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion | |||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
Gurudumu/Brake | ||||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 215/60 R17 | |||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 215/60 R17 |
Mfano wa Gari | Chery Omoda 5 | ||
2022 1.6TGDI DCT Multidimensional Edition | 2022 1.6TGDI DCT High Dimension Edition | 2022 1.6TGDI DCT Ultra Dimensional Toleo | |
Taarifa za Msingi | |||
Mtengenezaji | Chery | ||
Aina ya Nishati | Petroli | ||
Injini | 1.6T 197 HP L4 | ||
Nguvu ya Juu (kW) | 145 (197 hp) | ||
Torque ya Juu (Nm) | 290Nm | ||
Gearbox | 7-Kasi mbili-Clutch | ||
LxWxH(mm) | 4400*1830*1588mm | ||
Kasi ya Juu (KM/H) | 206km | ||
Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 7.1L | ||
Mwili | |||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2630 | ||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1550 | ||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1550 | ||
Idadi ya milango (pcs) | 5 | ||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | ||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1444 | ||
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 1840 | ||
Uwezo wa tanki la mafuta (L) | Hakuna | ||
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | ||
Injini | |||
Mfano wa injini | SQRF4J16 | ||
Uhamishaji (mL) | 1598 | ||
Uhamisho (L) | 1.6 | ||
Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | ||
Mpangilio wa Silinda | L | ||
Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | ||
Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | ||
Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 197 | ||
Nguvu ya Juu (kW) | 145 | ||
Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 5500 | ||
Torque ya Juu (Nm) | 290 | ||
Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 2000-4000 | ||
Teknolojia Maalum ya Injini | DVVT | ||
Fomu ya Mafuta | Petroli | ||
Daraja la Mafuta | 92# | ||
Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | ||
Gearbox | |||
Maelezo ya sanduku la gia | 7-Kasi mbili-Clutch | ||
Gia | 7 | ||
Aina ya Gearbox | Usambazaji wa Clutch mbili (DCT) | ||
Chassis/Uendeshaji | |||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | ||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | ||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | ||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||
Gurudumu/Brake | |||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | ||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | ||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 215/55 R18 | ||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 215/55 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.