Denza N8 DM Hybrid Luxury Hunting SUV
Mnamo Agosti 5, 2023Denza N8ilizinduliwa.Kuna matoleo 2 ya gari jipya, na anuwai ya bei ni kutoka 319,800 hadi 326,800 CNY.Huu ni mtindo wa pili wa safu ya N ya chapa ya Denza, na afisa huyo pia anaiona kama bidhaa mbadala ya Denza X baada ya kusasishwa kwa chapa.
Hakuna tofauti kati ya mifano miwili yaDenza N8kwa suala la mfumo mzima wa nguvu na usanidi.Gari ina mfumo wa mseto wa kuziba unaojumuisha injini ya 1.5T + mbele na nyuma ya motors mbili.Nguvu ya farasi jumla ya motors hufikia nguvu ya farasi 490 na torque jumla ni 675 Nm.Injini ya 1.5T ina uwezo wa juu wa farasi wa farasi 139 na torque ya juu ya 231 Nm.Inalingana na sanduku la gia la E-CVT.Kuongeza kasi rasmi kutoka kilomita 100 hadi sekunde 4.3.
Maelezo ya Denza N8
| Mfano wa Gari | Toleo la DM 2023 4WD super hybrid la viti 7 | Toleo la DM 2023 4WD super hybrid la viti 6 |
| Dimension | 4949x1950x1725mm | |
| Msingi wa magurudumu | 2830 mm | |
| Kasi ya Juu | 190km | |
| Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | Sek 4.3 | |
| Uwezo wa Betri | 45.8kWh | |
| Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | |
| Teknolojia ya Batri | Betri ya BYD Blade | |
| Muda wa Kuchaji Haraka | Chaji Haraka Saa 0.33 Chaji Polepole Saa 6.5 | |
| Safi Safi ya Usafiri wa Umeme | 176 km | |
| Matumizi ya Mafuta Kwa Km 100 | 0.62L | |
| Matumizi ya Nishati Kwa Km 100 | 24.8kWh | |
| Uhamisho | 1497cc(Tubro) | |
| Nguvu ya Injini | 139hp/102kw | |
| Kiwango cha juu cha Torque ya Injini | 231Nm | |
| Nguvu ya Magari | 490hp/360kw | |
| Motor Maximum Torque | 675Nm | |
| Idadi ya Viti | 7 | 6 |
| Mfumo wa Kuendesha | 4WD ya mbele | |
| Kiwango cha chini cha Hali ya Chaji ya Matumizi ya Mafuta | Hakuna | |
| Gearbox | E-CVT | |
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |
Kwa upande wa maisha ya betri, gari lina vifaa vya betri ya phosphate ya chuma ya lithiamu ya digrii 45.8.Maisha ya betri ya NEDC safi ya umeme ni 216km, na maisha ya betri ya NEDC ni 1030km.Inaauni kilowati 90 za kuchaji haraka, ambayo inaweza kutozwa hadi 80% kwa dakika 20, na chaji polepole ni masaa 6.5.
Denza N8 pia ina vifaaBYD yamfumo wa uimarishaji wa mwili wa gari la wingu na teknolojia ya kudhibiti faraja ya CCT, na ina kufuli ya kimitambo ya Eaton.Kwa upande wa vifaa vya nguvu, utendaji wa Denza N8 hii ni nzuri sana, haswa kufuli ya tofauti ya mitambo, ambayo inaboresha zaidi upitishaji wake wa nje ya barabara.
Kuhusu usanidi uliobaki wa faraja, tunaweza kuona wazi kwenye picha iliyo hapo juu, pamoja na viti vya ngozi vya Nappa (uingizaji hewa wa kiti cha mbele / joto / massage).Kuchaji kwa haraka kwa simu za mkononi za 50W mbili, sauti ya Dynaudio, n.k. zote ni usanidi wa kawaida wa mfululizo mzima.Toleo la viti sita pia hutoa marekebisho ya umeme ya njia 8 kwa safu ya pili ya viti, ikiwa ni pamoja na kazi za uingizaji hewa / joto / massage.Kwa upande wa utendakazi, haijapoteaMPVmifano ya bei sawa.
Mfululizo wote wa Denza N8 umewekwa na matairi 265/45 R21 kama kawaida, lakini mitindo miwili ya magurudumu hutolewa kwa uteuzi.Ikiwa ni pamoja na magurudumu ya halberd na magurudumu ya chini ya upinzani wa upepo, kutoka kwa mtazamo wa athari ya kuona, ni dhahiri kwamba halberd ya 21-inch ina nguvu zaidi.Mtindo wa magurudumu ya chini-drag ni kiasi kihafidhina.
Denza N8haifanyi mipangilio mingi tofauti katika usanidi wakati huu, ambayo ni ya kirafiki sana.Kwa mtazamo wa utendakazi wa gharama, inashauriwa zaidi uchague toleo la juu la viti sita la diski 4-mseto.Baada ya yote, unaweza kupata viti viwili vya kujitegemea kwenye safu ya pili na kazi zaidi.Hata kama una familia ya watu 3/4 pekee, inaweza kutumika kama kielelezo kikubwa cha viti vinne kwa nyakati za kawaida, na pia inahakikisha kwamba kila kiti kina utendaji mzuri.
| Mfano wa Gari | Denza N8 | |
| Toleo la DM 2023 4WD super hybrid la viti 7 | Toleo la DM 2023 4WD super hybrid la viti 6 | |
| Taarifa za Msingi | ||
| Mtengenezaji | Denza | |
| Aina ya Nishati | Mseto wa programu-jalizi | |
| Injini | Mseto wa programu-jalizi ya 1.5T 139 HP L4 | |
| Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 176 km | |
| Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Haraka Saa 0.33 Chaji Polepole Saa 6.5 | |
| Nguvu ya Juu ya Injini (kW) | 102 (139 hp) | |
| Nguvu ya Juu ya Moto (kW) | 360 (490 hp) | |
| Kiwango cha Juu cha Torque ya Injini (Nm) | 231Nm | |
| Torque ya Juu ya Motor (Nm) | 675Nm | |
| LxWxH(mm) | 4949x1950x1725mm | |
| Kasi ya Juu (KM/H) | 190km | |
| Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 24.8kWh | |
| Kiwango cha chini cha Hali ya Chaji ya Matumizi ya Mafuta (L/100km) | Hakuna | |
| Mwili | ||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2830 | |
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1650 | |
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1630 | |
| Idadi ya milango (pcs) | 5 | |
| Idadi ya Viti (pcs) | 7 | 6 |
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 2450 | |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2975 | |
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 53 | |
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |
| Injini | ||
| Mfano wa injini | BYD476ZQC | |
| Uhamishaji (mL) | 1497 | |
| Uhamisho (L) | 1.5 | |
| Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | |
| Mpangilio wa Silinda | L | |
| Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |
| Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |
| Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 139 | |
| Nguvu ya Juu (kW) | 102 | |
| Torque ya Juu (Nm) | 231 | |
| Teknolojia Maalum ya Injini | VVT | |
| Fomu ya Mafuta | Mseto wa programu-jalizi | |
| Daraja la Mafuta | 92# | |
| Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | |
| Motor umeme | ||
| Maelezo ya gari | Mseto wa programu-jalizi 490 HP | |
| Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | |
| Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 360 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 490 | |
| Jumla ya Torque (Nm) | 675 | |
| Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 160 | |
| Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 325 | |
| Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | 200 | |
| Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | 350 | |
| Nambari ya gari ya kuendesha | Motor mara mbili | |
| Mpangilio wa Magari | Mbele + Nyuma | |
| Kuchaji Betri | ||
| Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | |
| Chapa ya Betri | BYD | |
| Teknolojia ya Batri | Betri ya Blade | |
| Uwezo wa Betri(kWh) | 45.8kWh | |
| Kuchaji Betri | Chaji Haraka Saa 0.33 Chaji Polepole Saa 6.5 | |
| Bandari ya malipo ya haraka | ||
| Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | |
| Kioevu Kilichopozwa | ||
| Gearbox | ||
| Maelezo ya sanduku la gia | E-CVT | |
| Gia | Kasi ya Kubadilika inayoendelea | |
| Aina ya Gearbox | Usambazaji Unaobadilika wa Kielektroniki (E-CVT) | |
| Chassis/Uendeshaji | ||
| Hali ya Hifadhi | 4WD ya mbele | |
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Umeme 4WD | |
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |
| Gurudumu/Brake | ||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski yenye uingizaji hewa | |
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 265/45 R21 | |
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 265/45 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.
