Geely Galaxy L7 mseto SUV
Geely Galaxy L7inazinduliwa rasmi, na bei ya aina 5 ni kutoka 138,700 CNY hadi 173,700 CNY.Kama kompaktSUV, Geely Galaxy L7 ilizaliwa kwenye jukwaa la usanifu la e-CMA, na ikaongeza aina mpya kabisa ya Raytheon electric hybrid 8848. Inaweza kusemwa kuwa mafanikio yenye matunda ya Geely katika enzi ya magari ya mafuta yamewekwa kwenye Galaxy L7.
Geely Galaxy L7 ni muundo mpya wa chapa wa Geely Automobile Group, kwa hivyo lugha ya muundo wa gari ni tofauti kabisa.sura ya mbele nzima ni rahisi na introverted, kujenga kipekee trendy hisia.Matibabu ya mwanga wa gari ya kupenya hufanyika juu, lakini kwa kweli kundi la mwanga halijaunganishwa.
Inaweza kuonekana kuwa kikundi kizima cha mwanga kinaingizwa kabisa ndani yake, na taa za mchana za LED za angled haziunganishwa kabisa, ambazo zinaweza kuhakikisha ugani wa athari ya kupenya kwenye sehemu nzima ya juu.Kikundi cha taa kinachukua muundo wa lensi ya LED, na uwazi wa mwanga baada ya taa sio mbaya.
Mkao wa mwili wa gari zima hutoa athari ya kupiga mbizi, na wakati huo huo, kingo kali na pembe zinaonyesha hisia ya nguvu, haswa matibabu ya sehemu ya nguzo ya C, ambayo ni wazi kupanuliwa.Mkia wa bata uliopanuliwa unafanana na mistari laini ya gari zima, ambayo inaonekana ya michezo sana.
Ukingo hupitisha muundo wa nyota wenye ncha tano, ambao huleta athari ya kuona kupitia kulinganisha rangi.Matairi hayo yanaendana na matairi maalum ya GOODYEAR EAGLE F1 SUV kutoka Goodyear, vipimo ni 245/45 R20.
Sura ya nyuma ya gari ina hisia wazi ya uongozi.Unaweza kuona kiharibifu kilichosimamishwa, mteremko mdogo, mkia wa bata ulionyooka, taa za nyuma za LED zinazopenya, na kishikilia nambari ya leseni iliyojengewa ndani, ambayo inagawanya kwa uwazi umbo la nyuma la gari.Aina hii ya kubuni ni ya ujasiri kabisa, watu wengine wanafikiri ni maalum sana, lakini watumiaji wengi wanafikiri kuwa ni mbaya sana.
Ameketi kwenye chumba cha marubani chaGeely Galaxy L7, utaona muundo wa kipekee wa skrini tatu;ukihesabu mfumo wa kuonyesha wa AR-HUD, basi kuna skrini nne kubwa zilizounganishwa, zikiendana na mtindo wa sasa wa muundo wa chumba cha marubani .Chumba cha marubani kwa ujumla bado kiko katika muundo uliorahisishwa, na hivyo kutoa dhana ya uboreshaji wa Boyue L. Hata hivyo, chumba cha marubani kiko juu zaidi kuliko Boyue L. Maeneo ambayo dereva na abiria watakutana na gari yamefunikwa. na ngozi laini ili kuhakikisha mguso mzuri, na kituo hicho kimezungukwa na nyenzo za PVC zenye gloss ya juu.
Eneo la kisiwa cha kati bado ni nzuri sana, kuna nafasi zaidi ya kuhifadhi, na inasaidia malipo ya wireless ya simu za mkononi.Hapo juu ni skrini ya kawaida ya wima ya inchi 13.2 ya Geely Galaxy L7.Pembe ya jumla inaelekea upande wa dereva, ambayo ni rahisi kwa dereva kudhibiti.Wakati huo huo, ni wazi kupata taarifa muhimu na mipangilio, ambayo inaambatana na ergonomics.
Gurudumu la uendeshaji wa gorofa-chini ya multifunctional imeundwa na vifungo vya kimwili, ambavyo vinastahili sifa.Kifuniko cha ngozi hufanya utendaji wa mtego kuwa bora, na kugusa ni maridadi na laini.Hitilafu pekee inaweza kuwa kwamba unapoishikilia kwa pointi 3/9, daima unahisi kwamba utagusa vifungo vya kimwili ndani.
Chombo cha dijiti cha LCD cha inchi 10.25 kinawekwa kwa mlalo, na maudhui ya kuonyesha ni wazi.Katika hali ya kawaida, habari ya gari iko upande wa kushoto na habari ya multimedia iko upande wa kulia.
Kwa upande wa viti, gari zima hupitisha muundo wa kiti uliojumuishwa, unaoonyesha mkao wa umbo la koho, na uzoefu wa kuona unaburudisha kiasi.Hisia ya kufunika inastahili kusifiwa, na hakuna dosari dhahiri kwa ujumla, lakini kazi ya kiti sio ya kirafiki.Toleo la juu pekee ndilo linaloweza kufungua kikamilifu vipengele vyote vya kiti, ikiwa ni pamoja na usaidizi wa mguu/lumbar kwa rubani mwenza, kupasha joto/uingizaji hewa/masaji kwa viti vya mbele.
Kwa upande wa nafasi ya nyuma, matakia ya kiti cha nyuma ya gari yanajazwa na upole, na inaweza kuonekana wazi kuwa ergonomics ya gari imezingatiwa kwa uangalifu.Pembe ya backrest inafaa sana, na kichwa cha kichwa cha kati pia kinaundwa na kichwa kidogo, ambacho kinaweza kuhakikisha mtazamo wa dirisha la nyuma la kioo cha nyuma cha mambo ya ndani, ambacho kinafikiri sana.Kwa upande wa nafasi, chumba cha mguu na chumba cha kichwa ni nzuri, na haitahisi kupunguzwa au huzuni.Pia kuna panoramic sunroof, ambayo inaongeza zaidi kwa maana yake ya uwazi.
Kwa upande wa nafasi ya shina, iliyopunguzwa na mwili wa SUV ya kompakt, uwezo wa kuhifadhi jumla sio wasaa, lakini kwa kuzingatia kwamba viti vya nyuma vinaweza kukunjwa chini, kubadilika kwa nafasi kunaweza kuboreshwa zaidi.
Kama mfano wa kwanza wa chapa ya Galaxy, theGeely Galaxy L7ina mfumo wa kuonyesha wa AR-HUD, ambao unafaa kwa uendeshaji wa kila siku na unaweza kunasa taarifa za udereva kwa wakati ili kusaidia uendeshaji salama.Mfumo wa mashine ya gari hata hutumia mfumo mpya kabisa wa Galaxy N OS.Gari ina chip iliyojengewa ndani ya Qualcomm Snapdragon 8155, ambayo imetengenezwa kulingana na usanifu wa msingi wa Android.Mantiki ya udhibiti wa jumla ni wazi, orodha ni wazi na rahisi kuelewa, na wakati huo huo, hutatua tatizo la kufungia gari ambalo lilishutumiwa hapo awali.Huruma pekee ni kwamba hakuna ikolojia nyingi za APP zinazoungwa mkono na gari, na burudani sio ya juu.
Kwa upande wa skrini ya majaribio-shirikishi, imeboreshwa kwa baadhi ya programu za watu wengine, ambayo hurahisisha mapumziko na burudani ya kila siku ya rubani mwenza na abiria.Inafaa kutaja kuwa ni toleo la juu pekee lililo na mfumo wa spika wa vikundi 11 wa Infinity.
Kwa upande wa uwezo wa usaidizi wa kuendesha gari, gari ina kiwango cha L2 cha kuendesha kwa usaidizi wa akili.Kuna usanidi zaidi wa usahihi wa hali ya juu kama vile udhibiti wa boriti wenye akili wa IHBC, mfumo wa kabla ya kugongana wa jiji la AEB, mfumo wa utambuzi wa watembea kwa miguu wa AEB-P na mfumo wa ulinzi, usaidizi wa kusafiri wa ACC... Hizi ni usanidi unaohitaji usahihi wa hali ya juu.Kwa upande wa usanidi mwingine, ufuatiliaji wa shinikizo la tairi, rada ya nyuma ya maegesho, picha ya kurudi nyuma, chasi ya uwazi, udhibiti wa usafiri wa baharini, hali ya hewa ya kiotomatiki, na matundu ya nyuma ya kutolea nje pia yana vifaa kamili.
Vipimo vya Geely Galaxy L7
Mfano wa Gari | 2023 1.5T DHT 55km PRO | 2023 1.5T DHT 55km HEWA | 2023 1.5T DHT 115km PLUS | 2023 1.5T DHT 115km MAX | |
Dimension | 4700*1905*1685mm | ||||
Msingi wa magurudumu | 2785 mm | ||||
Kasi ya Juu | 200km | ||||
Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | Hakuna | ||||
Uwezo wa Betri | 9.11kWh | 9.11kWh | 18.7kWh | 18.7kWh | |
Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | ||||
Teknolojia ya Batri | Betri ya Kompyuta kibao ya CATL CTP | ||||
Muda wa Kuchaji Haraka | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 1.7 | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 1.7 | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 3 | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 3 | |
Safi Safi ya Usafiri wa Umeme | 55km | 55km | 115km | 115km | |
Matumizi ya Mafuta Kwa Km 100 | 2.35L | 2.35L | 1.3L | 1.3L | |
Matumizi ya Nishati Kwa Km 100 | Hakuna | ||||
Uhamisho | 1499cc(Tubro) | ||||
Nguvu ya Injini | 163hp/120kw | ||||
Kiwango cha juu cha Torque ya Injini | 255Nm | ||||
Nguvu ya Magari | 146hp/107kw | ||||
Motor Maximum Torque | 338Nm | ||||
Idadi ya Viti | 5 | ||||
Mfumo wa Kuendesha | FWD ya mbele | ||||
Kiwango cha chini cha Hali ya Chaji ya Matumizi ya Mafuta | 5.23L | ||||
Gearbox | 3-Speed DHT(3DHT) | ||||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Wishbone Mbili |
Geely Galaxy L7 ina kizazi kipya cha mfumo wa mseto wa umeme wa Raytheon, ambao unaweza kufikia maisha ya betri ya CLTC ya 1370km na matumizi ya mafuta ya 5.23L WLTC kwa kilomita 100.Wakati huo huo, shukrani kwa injini maalum ya mseto ya 1.5T na mfumo wa gari la umeme la Thor, kutolewa kwa utendaji wa gari zima ni nzuri kabisa.Hasa, kisanduku chake cha mseto cha 3-kasi cha DHT kinaweza kuleta hali mbaya zaidi za kufanya kazi kwa kasi ya juu.Nguvu ya juu ya gari ni 287 kW, torque ya juu ya kina ni 535 Nm, safu safi ya kusafiri kwa umeme ni hadi kilomita 115, na kuongeza kasi ya sifuri hadi mia ni sekunde 6.9.
Kwa upande wa chasi, muundo wa kusimamishwa wa kujitegemea wa McPherson + wa mbele wa McPherson + mara mbili unapitishwa.Pakiti ya betri hutumia betri ya gorofa ya CTP ya enzi ya Ningde, iliyo na betri za phosphate ya chuma ya lithiamu yenye uwezo wa 9.11 (toleo la 55km) / 18.7 (toleo la 115km), Inaweza pia kusaidia masaa 0.5 ya kuchaji haraka, ambayo ni rahisi kwa muda mfupi- umbali wa kusafiri.
Nguvu ya jumla ya Geely Galaxy L7 ni nzuri sana, na pia ina ushindani mkubwa sokoni kati ya programu-jalizi.SUV za mseto.Geely Galaxy L7 itachuana nayo moja kwa mojaWimbo wa BYD PLUS DM-i, Song Pro DM-i na miundo mingine katika siku zijazo
Mfano wa Gari | Geely Galaxy L7 | |
2023 1.5T DHT 55km PRO | 2023 1.5T DHT 55km HEWA | |
Taarifa za Msingi | ||
Mtengenezaji | Galaxy ya Geely | |
Aina ya Nishati | Mseto wa programu-jalizi | |
Injini | 1.5T 163hp Mseto wa Programu-jalizi ya L4 | |
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 55km | |
Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 1.7 | |
Nguvu ya Juu ya Injini (kW) | 120 (163 hp) | |
Nguvu ya Juu ya Moto (kW) | 107(146hp) | |
Kiwango cha Juu cha Torque ya Injini (Nm) | 255Nm | |
Torque ya Juu ya Motor (Nm) | 338Nm | |
LxWxH(mm) | 4700*1905*1685mm | |
Kasi ya Juu (KM/H) | 200km | |
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | Hakuna | |
Kiwango cha chini cha Hali ya Chaji ya Matumizi ya Mafuta (L/100km) | 5.23L | |
Mwili | ||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2785 | |
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1630 | |
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1630 | |
Idadi ya milango (pcs) | 5 | |
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1800 | |
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2245 | |
Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 60 | |
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |
Injini | ||
Mfano wa injini | BH15-BFZ | |
Uhamishaji (mL) | 1499 | |
Uhamisho (L) | 1.5 | |
Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | |
Mpangilio wa Silinda | L | |
Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |
Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |
Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 163 | |
Nguvu ya Juu (kW) | 120 | |
Torque ya Juu (Nm) | 255 | |
Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | |
Fomu ya Mafuta | Mseto wa programu-jalizi | |
Daraja la Mafuta | 92# | |
Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | |
Motor umeme | ||
Maelezo ya gari | Mseto wa programu-jalizi 146 hp | |
Aina ya Magari | Sumaku ya kudumu/synchronous | |
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 107 | |
Motor Total Horsepower (Ps) | 146 | |
Jumla ya Torque (Nm) | 338 | |
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 107 | |
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 338 | |
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | |
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | |
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | |
Mpangilio wa Magari | Mbele | |
Kuchaji Betri | ||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | |
Chapa ya Betri | CATL/Svolt | |
Teknolojia ya Batri | Betri ya Kompyuta kibao ya CTP | |
Uwezo wa Betri(kWh) | 9.11kWh | |
Kuchaji Betri | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 1.7 | |
Bandari ya malipo ya haraka | ||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | |
Kioevu Kilichopozwa | ||
Gearbox | ||
Maelezo ya sanduku la gia | 3-Kasi ya DHT | |
Gia | 3 | |
Aina ya Gearbox | Usambazaji Mseto uliojitolea (DHT) | |
Chassis/Uendeshaji | ||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Wishbone Mbili | |
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |
Gurudumu/Brake | ||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski yenye uingizaji hewa | |
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
Mfano wa Gari | Geely Galaxy L7 | ||
2023 1.5T DHT 115km PLUS | 2023 1.5T DHT 115km MAX | 2023 1.5T DHT 115km Starship | |
Taarifa za Msingi | |||
Mtengenezaji | Galaxy ya Geely | ||
Aina ya Nishati | Mseto wa programu-jalizi | ||
Injini | 1.5T 163hp Mseto wa Programu-jalizi ya L4 | ||
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 115km | ||
Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 3 | ||
Nguvu ya Juu ya Injini (kW) | 120 (163 hp) | ||
Nguvu ya Juu ya Moto (kW) | 107(146hp) | ||
Kiwango cha Juu cha Torque ya Injini (Nm) | 255Nm | ||
Torque ya Juu ya Motor (Nm) | 338Nm | ||
LxWxH(mm) | 4700*1905*1685mm | ||
Kasi ya Juu (KM/H) | 200km | ||
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | Hakuna | ||
Kiwango cha chini cha Hali ya Chaji ya Matumizi ya Mafuta (L/100km) | 5.23L | ||
Mwili | |||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2785 | ||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1630 | ||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1630 | ||
Idadi ya milango (pcs) | 5 | ||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | ||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1860 | 1890 | |
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2330 | ||
Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 60 | ||
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | ||
Injini | |||
Mfano wa injini | BH15-BFZ | ||
Uhamishaji (mL) | 1499 | ||
Uhamisho (L) | 1.5 | ||
Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | ||
Mpangilio wa Silinda | L | ||
Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | ||
Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | ||
Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 163 | ||
Nguvu ya Juu (kW) | 120 | ||
Torque ya Juu (Nm) | 255 | ||
Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | ||
Fomu ya Mafuta | Mseto wa programu-jalizi | ||
Daraja la Mafuta | 92# | ||
Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | ||
Motor umeme | |||
Maelezo ya gari | Mseto wa programu-jalizi 146 hp | ||
Aina ya Magari | Sumaku ya kudumu/synchronous | ||
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 107 | ||
Motor Total Horsepower (Ps) | 146 | ||
Jumla ya Torque (Nm) | 338 | ||
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 107 | ||
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 338 | ||
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | ||
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | ||
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | ||
Mpangilio wa Magari | Mbele | ||
Kuchaji Betri | |||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | ||
Chapa ya Betri | CATL/Svolt | ||
Teknolojia ya Batri | Betri ya Kompyuta kibao ya CTP | ||
Uwezo wa Betri(kWh) | 18.7kWh | ||
Kuchaji Betri | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 3 | ||
Bandari ya malipo ya haraka | |||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | ||
Kioevu Kilichopozwa | |||
Gearbox | |||
Maelezo ya sanduku la gia | 3-Kasi ya DHT | ||
Gia | 3 | ||
Aina ya Gearbox | Usambazaji Mseto uliojitolea (DHT) | ||
Chassis/Uendeshaji | |||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | ||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | ||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Wishbone Mbili | ||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||
Gurudumu/Brake | |||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | ||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski yenye uingizaji hewa | ||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/50 R19 | ||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 235/50 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.