Honda 2023 e:NP1 EV SUV
Katika miaka ya hivi karibuni, pamoja na uboreshaji unaoendelea wa ufahamu wa umma juu ya ulinzi wa mazingira, watumiaji zaidi na zaidi wameanza kutekeleza dhana ya maisha ya kaboni ya chini na kuweka magari mapya ya nishati kama jambo la kwanza la kuzingatia wakati wa kuchagua gari.Kwa njia hii, bila shaka italeta fursa mpya kwa ajili ya maendeleo ya makampuni ya jadi ya gari.Honda ni kawaida si kuwa outdone.Ili kupata msimamo thabiti katika soko la ushindani mkali, imezindua mifano mingi ya umeme inayofaa kwa matumizi ya nyumbani.Miongoni mwao,Honda e: NP1, ambayo imewekwa kama asafi ya umeme SUV ndogo, ni mwakilishi wa kawaida.
Mfululizo wa Honda e: NP1 wa 2023 umegawanywa katika matoleo manne, ikitoa maonyesho mawili ya uvumilivu ya 420km na 510km.Bei elekezi rasmi ni kati ya 175,000 na 218,000 CNY.Mfano halisi wa picha wakati huu ni Toleo la 2023 510km Blooming Extreme, bei yake ni 218,000 CNY.Je, ni vivutio gani maalum vya bidhaa?
Wacha tuanze na vifaa vya Honda e: NP1.Inachukua mbele moja ya kudumu ya sumaku ya synchronous motor yenye nguvu ya juu ya 150kW na torque ya juu ya 310N m, inayofanana na gearbox ya kasi moja kwa magari ya umeme.Honda e hii: NP1 ni tofauti na bidhaa zingine shindani zinazozingatia utendakazi.Marekebisho ya jumla ya pato ni ya upendeleo kuelekea usawa laini, ambayo hurahisisha kuendesha.Wakati wa kuendesha gari kwa kasi ya chini au katika hatua ya kuanza, utendaji wa nguvu ni laini sana na wa haraka.Kukanyaga kwa kina swichi ili kuharakisha, ingawa haitatuletea hisia kali ya kurudisha nyuma, lakini inatosha zaidi ya kupita kwa kasi ya juu na matukio mengine ya gari.
Honda e: NP1 Specifications
| Mfano wa Gari | Toleo Lililokithiri la 2023 420km | Toleo la Kina la 2023 420km | 2023 510km Tazama Toleo Lililokithiri | Toleo la Kuchanua la 2023 510km |
| Dimension | 4388*1790*1560mm | |||
| Msingi wa magurudumu | 2610 mm | |||
| Kasi ya Juu | 150km | |||
| Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | Hakuna | |||
| Uwezo wa Betri | 53.6kWh | 68.6kWh | ||
| Aina ya Betri | Betri ya Lithium ya Ternary | |||
| Teknolojia ya Batri | Reacauto | CATL | ||
| Muda wa Kuchaji Haraka | Chaji Haraka Saa 0.67 Chaji Polepole Saa 9 | Chaji ya Haraka Saa 0.67 Chaji Polepole Saa 9.5 | ||
| Matumizi ya Nishati Kwa Km 100 | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
| Nguvu | 182hp/134kw | 204hp/150kw | ||
| Torque ya kiwango cha juu | 310Nm | |||
| Idadi ya Viti | 5 | |||
| Mfumo wa Kuendesha | FWD ya mbele | |||
| Masafa ya Umbali | 420km | kilomita 510 | ||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Wishbone Mbili | |||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion | |||
Kwa upande wa maisha ya betri, theHonda e: NP1ina pakiti ya betri ya ternary ya lithiamu yenye uwezo wa 68.8kWh, na maisha safi ya betri ya umeme ya 510km.Na gari mpya pia inasaidia malipo ya haraka, ambayo inaweza kuchaji 30% ya betri hadi 80% ya betri katika masaa 0.67.Ni rahisi zaidi kwa matumizi ya kila siku.Kwa upande wa safari za mijini, umbali wa kusafiri wa zaidi ya 500km unatosha kabisa.
Uso wa mbele wa Honda e: NP1 inachukua dhana ya muundo wa mtindo wa familia, na mpangilio wa jumla wenye hisia ya wazi ya uongozi hufanya iwe na taji kidogo ya Honda.Hata hivyo, ili kuakisi vyema zaidi utambulisho wa gari jipya linalotumia nishati, Honda e: NP1 pia iliongeza grili ya kuingiza hewa iliyofungwa, pamoja na mwangaza wa taa kali na trim nyeusi inayopita mbele ya gari, gari halisi inaonekana. iliyosafishwa sana na yenye uwezo.
Kuhusu upande wa mwili, muundo wa kiuno ulionyooka hupita juu yake, na mpini wa nyuma wa mlango ulioundwa kwa nafasi ya nguzo ya C pia huongeza utu ndani yake.Kwa ukubwa, urefu, upana na urefu ni 4388/1790/1560mm kwa mtiririko huo, na wheelbase ya mwili ni 2610mm.Kama SUV ndogo, utendaji huu ni wa kawaida katika darasa moja.Sura ya nyuma ya gari ni rahisi sana, na mchanganyiko wa taillight ya aina ya kupitia inaboresha kuonekana kwa nyuma ya gari, na athari ya taa baada ya taa pia inavutia zaidi.
Kwa mambo ya ndani,Honda e: NP1hufuata mpangilio wa kawaida wa udhibiti wa umbo la T, na onyesho la udhibiti wa kati lililoundwa kiwima la inchi 15.1 huipa chumba cha rubani mazingira mazuri ya kiteknolojia ya avant-garde.Kwa upande wa usanidi, rada ya maegesho ya mbele na ya nyuma, maegesho ya kiotomatiki, ukumbusho wa kuendesha gari kwa uchovu, utendaji wa kutokeza gari, sauti ya BOSE ya wazungumzaji 12, urambazaji wa mandhari halisi ya Uhalisia Pepe, n.k. vyote vimewekwa, ambayo inaambatana na utambulisho wa sehemu ya juu. mfano.
Nafasi ya nyuma ni ya wasaa sana, na Honda, ambayo ina sifa ya mchawi wa nafasi, pia imefasiriwa vizuri katika Honda e: NP1 hii.Mtaalamu mwenye urefu wa 180cm aliketi kwenye safu ya nyuma, na miguu na kichwa chake hangehisi kukandamizwa na kubana.
Honda na NP1hufanya vizuri sana katika suala la muundo wa nje na usanidi wa mambo ya ndani, haswa maisha yake thabiti ya betri na njia rahisi za kuchaji, ili watumiaji wasiwe na wasiwasi tena juu ya maisha ya betri.Kwa ujumla, ni gari la umeme lililopendekezwa sana, linafaa sana kwa wale watumiaji wanaofuata mtindo na ubora wa juu.
Mambo ya Ndani
Ni ngumu kusema kwani kila mtindo hadi sasa umekuwa tofauti kabisa na busara ya mambo ya ndani.Wakati nje ni kusafisha aping ile ya XPeng P7, mambo ya ndani kwa mara nyingine tena kitu kipya kabisa.Hiyo si kusema ni mambo ya ndani mbaya, mbali na hayo.Nyenzo hizo ni za daraja la juu ya P7, viti laini vya ngozi vya Nappa ambavyo unazama ndani, vyenye starehe ya kiti kwa nyuma kama sehemu ya mbele, hiyo ni nadra sana.
Viti vya mbele hujivunia joto, uingizaji hewa, na utendaji wa misaji, karibu kiwango katika kiwango hiki siku hizi.Hiyo inatumika kwa kabati nzima, ngozi laini na ngozi bandia, na vile vile sehemu za kugusa za chuma kote.
Picha
Viti vya ngozi laini vya Nappa
Mfumo wa DynAudio
Hifadhi Kubwa
Taa za Nyuma
Xpeng Supercharger (km 200+ ndani ya dakika 15)
| Mfano wa Gari | Honda e:NP1 | |||
| Toleo Lililokithiri la 2023 420km | Toleo la Kina la 2023 420km | 2023 510km Tazama Toleo Lililokithiri | Toleo la Kuchanua la 2023 510km | |
| Taarifa za Msingi | ||||
| Mtengenezaji | GAC Honda | |||
| Aina ya Nishati | Umeme Safi | |||
| Motor umeme | 182 hp | 204 hp | ||
| Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 420km | kilomita 510 | ||
| Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Haraka Saa 0.67 Chaji Polepole Saa 9 | Chaji ya Haraka Saa 0.67 Chaji Polepole Saa 9.5 | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 134 (182 hp) | 150(204hp) | ||
| Torque ya Juu (Nm) | 310Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4388x1790x1560mm | |||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 150km | |||
| Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 13.6kWh | 13.8kWh | ||
| Mwili | ||||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2610 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1545 | 1535 | ||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1550 | 1540 | ||
| Idadi ya milango (pcs) | 5 | |||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 1652 | 1686 | 1683 | 1696 |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2108 | |||
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
| Motor umeme | ||||
| Maelezo ya gari | Umeme Safi 182 HP | Umeme Safi 204 HP | ||
| Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | |||
| Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 134 | 150 | ||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 182 | 204 | ||
| Jumla ya Torque (Nm) | 310 | |||
| Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 134 | 150 | ||
| Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 310 | |||
| Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | |||
| Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | |||
| Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | |||
| Mpangilio wa Magari | Mbele | |||
| Kuchaji Betri | ||||
| Aina ya Betri | Betri ya Lithium ya Ternary | |||
| Chapa ya Betri | Reacauto | CATL | ||
| Teknolojia ya Batri | Hakuna | |||
| Uwezo wa Betri(kWh) | 53.6kWh | 68.8kWh | ||
| Kuchaji Betri | Chaji ya haraka Saa 0.67 Chaji ya polepole masaa 9 | Chaji ya haraka Saa 0.67 Chaji ya polepole masaa 9.5 | ||
| Bandari ya malipo ya haraka | ||||
| Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | |||
| Kioevu Kilichopozwa | ||||
| Chassis/Uendeshaji | ||||
| Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Wishbone Mbili | |||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion | |||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
| Gurudumu/Brake | ||||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 215/60 R17 | 225/50 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.
