Honda Accord 1.5T/2.0L Hybird Sedan
Mkataba wa Hondaimewekwa kama gari la ukubwa wa kati.Kwa sifa yake ya kudumu na ya vitendo, ilikuwa mara moja hasira katika soko.Sasa vita vya bei katika soko la magari vinazidi kuwa kali zaidi.Walakini, kwa vile wanamitindo wa Honda wameleta modeli zao za uingizwaji wima, Mkataba wa Honda pia umezindua mifano yake mpya ya uingizwaji, na pia imekuja kwa toleo la kizazi cha 11.
Uso wa mbele wa Mkataba unafanana naKiraia, grille ya ulaji wa hewa ya hexagonal ni nyeusi, mambo ya ndani yanapambwa kwa chuma cha usawa cha chrome-plated trim, na ncha mbili zimepigwa na taa za LED ndefu na nyembamba, sura ya jumla ni ya maridadi na ya utulivu.Mazingira ya chini yanatibiwa na sura ya kupanua wasifu, ambayo inafanya urefu wa mwili wa gari kuonekana kuwa umeinuliwa sana, na kuimarisha safu ya jumla ya mbele ya gari.
Urefu, upana na urefu wa mfano huu ni 4980mmx1862mmx1449mm, na wheelbase ni 2830mm.Nafasi ya uchawi ya Honda inafurahia sifa ya juu, na kubadilika kwa vipengele vya ndani ni juu, na kuifanya kuwa na utendaji mzuri wa nafasi.Paa kubwa la kuteleza na magurudumu matano yaliyozungumza huonyesha hali nzuri ya nguvu.
Sehemu ya nyuma ya Accord inachukua taa iliyojumuishwa ya aina ya kupitia, na mechi nyeusi na nyekundu inakamilishana, ambayo huongeza muundo wa mtindo huu.Mkia wa mkia wa juu unafaa contour laini na curvature kidogo, na ina kiwango cha juu cha fusion, ambayo inaboresha kwa ufanisi uratibu na aesthetics ya mkia.
Mtindo huu unafuata usukani wa kitamaduni wa kuongea tatu, na mihimili ya kuunganisha ya kushoto na kulia huunganisha vifungo vingine vya kimwili.Vifungo vinapambwa kwa fedha ili kuimarisha uwazi wa vifungo, ambayo ni rahisi kudhibiti na kuimarisha aesthetics.Mambo ya ndani pia yana muundo wa mtindo uliorahisishwa, na sifa za vifungo vya kimwili hujilimbikizia skrini ya udhibiti wa kati ya 12.3-inch.Kupitia mfumo wa udhibiti wa utambuzi wa sauti, swichi ya kufanya kazi inadhibitiwa, hurahisisha shughuli ngumu, na dereva anaweza kuzingatia zaidi kuendesha.
Mifano ya kati hadi ya juu ya Accord imefungwa kwa ngozi, na inapokanzwa, uingizaji hewa, kumbukumbu na kazi nyingine, na faraja ya kuendesha gari bado ni nzuri.Mifano zote za mfululizo wake zinaunga mkono kazi ya kukaa viti vya nyuma, ili nafasi ya nyuma iweze kutumika kikamilifu.Kwa kuongeza, mifano ya katikati hadi ya juu ina vifaa vya taa za rangi nyingi za rangi, ambazo zimejaa anga.
Miundo ya hali ya juu hadi ya juu ya modeli hii inaauni cruise ya kasi, cruise adaptive na full-speed adaptive cruise, huku miundo ya hali ya juu pia ina picha za pembeni na picha za panoramiki za 360°, zikitoa picha nzuri. uzoefu wa kuendesha gari.Kwa kuongeza, mifano ya katikati hadi ya juu inaweza kufungua jua ya panoramic, ambayo inaboresha kiwango cha uingizaji hewa na taa ya nafasi ya ndani.
Muundo huu unachukua mchanganyiko wa chasi ya kusimamishwa huru ya mbele ya MacPherson + kusimamishwa huru kwa viungo vingi.Mifano nyingi za bei sawa hupitisha mchanganyiko huu, na utendaji wa utunzaji ni wa kuridhisha kabisa.Kwa kuongeza, mifano yote ya Accord ni gari la gurudumu la mbele.Ikilinganishwa na gari la mbele-nyuma, idadi ya shafts ya maambukizi imepunguzwa, na nafasi ya ndani ya safu ya nyuma pia imeboreshwa huku pia ikiboresha ufanisi wa maambukizi.
Makubalianomfululizo zina vifaa vya injini ya L15CJ 1.5T, yenye nguvu ya juu ya 141 (192Ps) na torque ya juu ya 260N m.Nguvu ni nyingi, na kwa upitishaji wa CVT unaoendelea kutofautiana, uzoefu wa kuendesha gari ni laini.Injini ya mtindo huu ina teknolojia ya kipekee ya VTEC, na matumizi ya mafuta ya WLTC ni angalau 6.6L/100km, ambayo ni ya chini katika matumizi ya mafuta na huokoa gharama za usafiri.
Maelezo ya Honda Accord
Mfano wa Gari | 2023 Rui·T Dong 260TURBO Comfort Edition | 2023 Rui·T Dong 260TURBO Smart Edition | Toleo la Ubora la 2023 Rui·T Dong 260TURBO | 2023 Rui·T Dong 260TURBO Toleo Muhimu |
Dimension | 4980x1862x1449mm | |||
Msingi wa magurudumu | 2830 mm | |||
Kasi ya Juu | 186 km | |||
Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | Hakuna | |||
Matumizi ya Mafuta Kwa Km 100 | 6.6L | 6.71L | 6.8L | |
Uhamisho | 1498cc(Tubro) | |||
Gearbox | CVT | |||
Nguvu | 192hp/141kw | |||
Torque ya kiwango cha juu | 260Nm | |||
Idadi ya Viti | 5 | |||
Mfumo wa Kuendesha | FWD ya mbele | |||
Uwezo wa Tangi ya Mafuta | 56L | |||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi |
Kuna tofauti dhahiri katika mtindo waMakubaliano mapyana mfano uliopita.Athari ya nguvu ya mfano uliopita ni nguvu zaidi, na picha ya mfano wa sasa ni mdogo.
Mfano wa Gari | Mkataba wa Honda | |||
2023 Rui·T Dong 260TURBO Comfort Edition | 2023 Rui·T Dong 260TURBO Smart Edition | Toleo la Ubora la 2023 Rui·T Dong 260TURBO | 2023 Rui·T Dong 260TURBO Toleo Muhimu | |
Taarifa za Msingi | ||||
Mtengenezaji | GAC Honda | |||
Aina ya Nishati | Petroli | |||
Injini | 1.5T 192 HP L4 | |||
Nguvu ya Juu (kW) | 141 (192 hp) | |||
Torque ya Juu (Nm) | 260Nm | |||
Gearbox | CVT | |||
LxWxH(mm) | 4980x1862x1449mm | |||
Kasi ya Juu (KM/H) | 186 km | |||
Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 6.6L | 6.71L | 6.8L | |
Mwili | ||||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2830 | |||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1600 | 1591 | ||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1620 | 1613 | ||
Idadi ya milango (pcs) | 4 | |||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1497 | 1515 | 1552 | 1571 |
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2030 | |||
Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 56 | |||
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
Injini | ||||
Mfano wa injini | L15CJ | |||
Uhamishaji (mL) | 1498 | |||
Uhamisho (L) | 1.5 | |||
Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | |||
Mpangilio wa Silinda | L | |||
Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |||
Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |||
Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 192 | |||
Nguvu ya Juu (kW) | 141 | |||
Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 6000 | |||
Torque ya Juu (Nm) | 260 | |||
Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 1700-5000 | |||
Teknolojia Maalum ya Injini | VTEC | |||
Fomu ya Mafuta | Petroli | |||
Daraja la Mafuta | 92# | |||
Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | |||
Gearbox | ||||
Maelezo ya sanduku la gia | E-CVT | |||
Gia | Kasi ya Kubadilika inayoendelea | |||
Aina ya Gearbox | Usambazaji Unaobadilika wa Kielektroniki (E-CVT) | |||
Chassis/Uendeshaji | ||||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
Gurudumu/Brake | ||||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/40 R19 | |
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 225/50 R17 | 235/45 R18 | 235/40 R19 |
Mfano wa Gari | Mkataba wa Honda | |||
Toleo Poa la 2022 Rui·Hybrid 2.0L | Toleo la Kiongozi la 2022 Rui·Hybrid 2.0L | 2022 Rui·Hybrid 2.0L Magic Night · Toleo Mahiri | 2022 Rui·Hybrid 2.0L Magic Night · Toleo Lililotukuka | |
Taarifa za Msingi | ||||
Mtengenezaji | GAC Honda | |||
Aina ya Nishati | Mseto | |||
Injini | 2.0L 146 HP L4 Hybrid Electric | |||
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | Hakuna | |||
Muda wa Kuchaji (Saa) | Hakuna | |||
Nguvu ya Juu ya Injini (kW) | 107(146hp) | |||
Nguvu ya Juu ya Moto (kW) | 135 (184 hp) | |||
Kiwango cha Juu cha Torque ya Injini (Nm) | 175Nm | |||
Torque ya Juu ya Motor (Nm) | 315Nm | |||
LxWxH(mm) | 4908x1862x1449mm | |||
Kasi ya Juu (KM/H) | 180km | |||
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | Hakuna | |||
Kiwango cha chini cha Hali ya Chaji ya Matumizi ya Mafuta (L/100km) | Hakuna | |||
Mwili | ||||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2830 | |||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1600 | 1591 | ||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1610 | 1603 | ||
Idadi ya milango (pcs) | 4 | |||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1539 | 1568 | 1602 | 1609 |
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2100 | |||
Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 48.5 | |||
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
Injini | ||||
Mfano wa injini | LFB11 | |||
Uhamishaji (mL) | 1993 | |||
Uhamisho (L) | 2.0 | |||
Fomu ya Uingizaji hewa | Vuta Kwa kawaida | |||
Mpangilio wa Silinda | L | |||
Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |||
Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |||
Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 146 | |||
Nguvu ya Juu (kW) | 107 | |||
Torque ya Juu (Nm) | 175 | |||
Teknolojia Maalum ya Injini | i-VTEC | |||
Fomu ya Mafuta | Mseto | |||
Daraja la Mafuta | 92# | |||
Njia ya Ugavi wa Mafuta | Multi-point EFI | |||
Motor umeme | ||||
Maelezo ya gari | Mseto wa petroli-umeme 184 hp | |||
Aina ya Magari | haijulikani | |||
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 135 | |||
Motor Total Horsepower (Ps) | 184 | |||
Jumla ya Torque (Nm) | 315 | |||
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 135 | |||
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 315 | |||
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | |||
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | |||
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | |||
Mpangilio wa Magari | Mbele | |||
Kuchaji Betri | ||||
Aina ya Betri | Betri ya Li-ion | |||
Chapa ya Betri | Hakuna | |||
Teknolojia ya Batri | Hakuna | |||
Uwezo wa Betri(kWh) | Hakuna | |||
Kuchaji Betri | Hakuna | |||
Hakuna | ||||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Hakuna | |||
Hakuna | ||||
Gearbox | ||||
Maelezo ya sanduku la gia | E-CVT | |||
Gia | Kasi ya Kubadilika inayoendelea | |||
Aina ya Gearbox | Usambazaji Unaobadilika wa Kielektroniki (E-CVT) | |||
Chassis/Uendeshaji | ||||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
Gurudumu/Brake | ||||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 225/50 R17 | 235/45 R18 | ||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 225/50 R17 | 235/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.