NETA V EV SUV Ndogo
Soko jipya la magari ya nishati linapata umakini zaidi na zaidi, na kuvutia watumiaji zaidi na zaidi.Miongoni mwao,2022 NETA V Trend 300 Liteni mtindo mpya wa nishati ambao umevutia watu wengi.Ina muundo wa nje wa maridadi na wenye nguvu, mpangilio wa nafasi ya vitendo, usanidi wa mambo ya ndani wa starehe na utendaji bora wa nguvu, ambao umevutia usikivu wa watumiaji wengi wachanga.Chini, tutaanzisha utendaji wa gari hili kwa undani kutoka kwa vipengele vya kuonekana, mambo ya ndani, nguvu na kadhalika.
Kwa upande wa mwonekano,NETA Vinachukua muundo ulioratibiwa, wenye mwonekano wa maridadi na wenye nguvu na taa za kipekee, zinazowakumbushaBMWna chapa zingine.Muundo wa grille iliyofungwa ya uingizaji hewa unaonyesha sifa za magari mapya ya nishati, na kwa mistari ya mviringo ya mwili, inajenga athari ya kuona na hisia kali ya teknolojia.Nje ya gari inachukua vipengele vya kubuni vya polygonal, kwa kutumia vipengele zaidi vya teknolojia na futuristic, na kuacha hisia ya kina.
Kwa upande wa rangi ya mambo ya ndani, NETA V huchagua tani za giza, ambazo zinapatana na mwenendo wa sasa wa soko na hutoa hisia ya michezo na ya mtindo.Skrini ya udhibiti wa kati inachukua muundo tofauti wa wima wa inchi 14.6, ambao huongeza hisia za teknolojia kwa mambo ya ndani.Viti vimeundwa kwa mtindo wa michezo na vimefungwa kwa kuiga vifaa vya ngozi, ambavyo vinaweza kuelezewa kuwa mchanganyiko kamili wa kuonekana na mambo ya ndani.Mfumo wa makadirio ya sauti na Airplay ulio na vifaa pia unatosha kukidhi mahitaji ya watumiaji kwa burudani na utendakazi.
Kwa upande wa madaraka,NETA V Trend 300 Liteina motor ya umeme ya farasi 54 yenye nguvu ya jumla ya 40kW na torque ya jumla ya 110 N m.Ikiwa na betri ya lithiamu-ioni ya 31.15kWh, inaweza kutoa safu safi ya kusafiri ya umeme ya kilomita 301.Wakati wa malipo ni saa 0.5 kwa malipo ya haraka na saa 12 kwa malipo ya polepole, na pia ina kazi ya joto la chini la joto.Kwa upande wa chasi, kusimamishwa mbele ni kusimamishwa kwa kujitegemea kwa McPherson, kusimamishwa kwa nyuma ni boriti ya msokoto ya mkono inayofuata kusimamishwa isiyo ya kujitegemea, aina ya uendeshaji ni usaidizi wa nguvu za umeme, na muundo wa mwili ni mwili wa kubeba mzigo.Utendaji wa jumla ni bora, sio tu unaweza kukidhi mahitaji ya kuendesha gari kila siku, lakini pia ina utendaji bora wa utunzaji na uzoefu wa kuendesha gari.
Vipimo vya NETA V
| Mfano wa Gari | 2022 Trend 300 Lite |
| Dimension | 4070x1690x1540mm |
| Msingi wa magurudumu | 2420 mm |
| Kasi ya Juu | 101km |
| Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | Hakuna |
| Uwezo wa Betri | 31.15kWh |
| Aina ya Betri | Betri ya Ion ya Lithium |
| Teknolojia ya Batri | CATL/EJEVE |
| Muda wa Kuchaji Haraka | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 12 |
| Matumizi ya Nishati Kwa Km 100 | 11.2kWh |
| Nguvu | 54hp/40kw |
| Torque ya kiwango cha juu | 110Nm |
| Idadi ya Viti | 5 |
| Mfumo wa Kuendesha | FWD ya mbele |
| Masafa ya Umbali | 301km |
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson |
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion |
Kama gari mpya la nishati,NETA V Trend 300 Liteina mwonekano wa maridadi na wenye nguvu, usanidi bora wa mambo ya ndani, na utendaji bora wa nguvu, ambao unakidhi kikamilifu mahitaji na matarajio ya watumiaji wachanga kwa magari mapya ya nishati.Wakati huo huo, bei ya gari ni ya kutosha na bei ni ya juu.Inafaa kutaja kuwa ingawa ni mtindo mpya nchini Uchina, bado ina ushindani mkubwa.Kwa hiyo, kwa watumiaji ambao wako tayari kununua magari mapya ya nishati, utendaji wa NETA V ni wa kuridhisha na unastahili kuzingatiwa zaidi na wanunuzi.
| Mfano wa Gari | NETA V | ||
| 2022 Trend 300 Lite | 2022 Trend 400 Lite | 2022 Trend 400 Lite Pink Desturi | |
| Taarifa za Msingi | |||
| Mtengenezaji | Hozon auto | ||
| Aina ya Nishati | Umeme Safi | ||
| Motor umeme | 54 hp | hp95 | 75hp |
| Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 301km | 401km | |
| Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 12 | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 8 | |
| Nguvu ya Juu (kW) | 40 (54 hp) | 70(95hp) | 55(75hp) |
| Torque ya Juu (Nm) | 110Nm | 150Nm | 175Nm |
| LxWxH(mm) | 4070x1690x1540mm | ||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 101km | 121km | 101km |
| Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 11.2kWh | 11.5kWh | |
| Mwili | |||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2420 | ||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1440 | ||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1415 | ||
| Idadi ya milango (pcs) | 5 | ||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | ||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 1110 | 1151 | |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 1485 | 1526 | |
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | ||
| Motor umeme | |||
| Maelezo ya gari | Umeme Safi 54HP | Umeme Safi 95 HP | Umeme Safi 75HP |
| Aina ya Magari | Sumaku ya kudumu/synchronous | ||
| Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 40 | 70 | 55 |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 54 | 95 | 75 |
| Jumla ya Torque (Nm) | 110 | 150 | 175 |
| Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 40 | 70 | 55 |
| Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 110 | 150 | 175 |
| Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | ||
| Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | ||
| Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | ||
| Mpangilio wa Magari | Mbele | ||
| Kuchaji Betri | |||
| Aina ya Betri | Betri ya Ion ya Lithium | ||
| Chapa ya Betri | CATL/EJEVE | ||
| Teknolojia ya Batri | Hakuna | ||
| Uwezo wa Betri(kWh) | 31.15kWh | 38.54kWh | |
| Kuchaji Betri | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 12 | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 8 | |
| Bandari ya malipo ya haraka | |||
| Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | ||
| Hakuna | |||
| Chassis/Uendeshaji | |||
| Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | ||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | ||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion | ||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||
| Gurudumu/Brake | |||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski Imara | ||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | ||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
| Mfano wa Gari | NETA V | ||
| Toleo la Sekta ya Mwenendo 300 la 2022 | 2022 Mtindo 400 | Toleo la Viwanda la Mwenendo 400 la 2022 | |
| Taarifa za Msingi | |||
| Mtengenezaji | Hozon auto | ||
| Aina ya Nishati | Umeme Safi | ||
| Motor umeme | 54 hp | hp95 | |
| Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 301km | 401km | |
| Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 12 | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 8 | |
| Nguvu ya Juu (kW) | 40 (54 hp) | 70(95hp) | |
| Torque ya Juu (Nm) | 110Nm | 150Nm | |
| LxWxH(mm) | 4070x1690x1540mm | ||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 101km | 121km | |
| Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 11.2kWh | 11.5kWh | |
| Mwili | |||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2420 | ||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1440 | ||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1415 | ||
| Idadi ya milango (pcs) | 5 | ||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | ||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 1110 | 1151 | |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 1485 | 1526 | |
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | ||
| Motor umeme | |||
| Maelezo ya gari | Umeme Safi 54HP | Umeme Safi 95 HP | |
| Aina ya Magari | Sumaku ya kudumu/synchronous | ||
| Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 40 | 70 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 54 | 95 | |
| Jumla ya Torque (Nm) | 110 | 150 | |
| Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 40 | 70 | |
| Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 110 | 150 | |
| Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | ||
| Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | ||
| Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | ||
| Mpangilio wa Magari | Mbele | ||
| Kuchaji Betri | |||
| Aina ya Betri | Betri ya Ion ya Lithium | ||
| Chapa ya Betri | CATL/EJEVE | ||
| Teknolojia ya Batri | Hakuna | ||
| Uwezo wa Betri(kWh) | 31.15kWh | 38.54kWh | |
| Kuchaji Betri | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 12 | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 8 | |
| Bandari ya malipo ya haraka | |||
| Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | ||
| Hakuna | |||
| Chassis/Uendeshaji | |||
| Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | ||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | ||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion | ||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||
| Gurudumu/Brake | |||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski Imara | ||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | ||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.
