NISSAN ALTIMA 2.0L/2.0T Sedan
Kwa uboreshaji unaoendelea wa viwango vya maisha, kwa watu wengi, wakati wa kuchagua gari, wao pia huweka macho yao kwenye mwili wa ubia wa darasa la B.Passat ya Volkswagen, Mkataba wa Honda, naNissan ALTIMAwote ni wawakilishi wa mifano maarufu katika hatua hii.Wacha tuchambue nguvu ya bidhaa ya Nissan ALTIMA na tuone ina utendaji wa aina gani?
Kwa upande wa kuonekana, mambo ya ndani ya grille ya umbo la "V" mbele ya gari imeundwa kwa vipande vya mapambo ya usawa, na vipande vitano vya usawa vilivyotawanyika pia huongezwa kwa pande zote mbili kwa ajili ya mapambo.Kwa taa kali, athari ya kuona inatosha.Grille ya chini imeundwa kuwa nyembamba, na chini pia imepambwa kwa upandaji wa chrome, ambayo inafanya uonekano wa jumla kuwa wa maridadi na wa heshima.
Kwa upande wa mwili, ukubwa wa mwili wa gari ni 4906x1850x1447mm kwa urefu, upana na urefu.Kiuno cha mwili ni kidogo na kina muundo wa juu, ambao hufanya upande uonekane mwembamba na mkubwa.Vituo vya mbele na vya nyuma vinachukua muundo wa kuongea mara tano, na spokes ni mbili-rangi.
Kwa nyuma, taa za nyuma zimeundwa kwa kasi, na chanzo cha taa cha ndani ni kama msumari.Inatambulika sana inapowashwa, na mazingira ya nyuma ni nyororo na laini.Chini ina vifaa vya kutolea nje kwa pande mbili za mviringo, na kujenga hisia fulani ya harakati.
Mambo ya ndani yanafungwa na idadi kubwa ya vifaa vya laini, na usukani wa ngozi na viti vya ngozi vinavyounga mkono marekebisho 4 hutolewa, na texture vizuri.Jopo la mbele la mapambo ya matte linajumuishwa na taa za rangi 64 za usiku, ambayo ina hisia kali ya utu.Skrini ya udhibiti wa kati inayoelea ya inchi 12.3 haipo.Ikiwa na mfumo wa maingiliano wa akili wa juu wa gari wa Nissan Connect, gari hujibu kwa usahihi na haraka.
Kwa upande wa nguvu, injini mbili zilizo na 2.0L na 2.0T zina nguvu ya juu ya 115kW na 179kW kwa mtiririko huo, na torque ya juu ya 197N · m/371N · mtawaliwa, ambayo inafanana na CVT maambukizi ya kutofautiana.Kuhusu utendakazi wa nguvu wa toleo la 2.0L, naweza kutumia tathmini za jumla pekee.Pato la nguvu ni gorofa, pamoja na ushirikiano wa sanduku la gia la CVT, kimsingi hakuna raha ya kuendesha gari hata kidogo.Hata hivyo, toleo hili linafaa kabisa kwa matumizi ya nyumbani.Kwanza, ubora umepita mtihani.Pili, matumizi ya jumla ya mafuta ya WLTC ni 6.41L/100km pekee, na uchumi wa mafuta pia unaambatana na miongozo ya msingi ya magari ya familia.
Muundo wa kuonekana kwa2022 ALTIMAni mchanga na wa michezo, ambayo inakidhi mahitaji ya urembo ya watu wa kisasa.Usanidi wa kazi pia ni maarufu, na hakuna mapungufu.Sio shida kwa matumizi ya nyumbani.Hata hivyo, iwapo inaweza kuendelea kudumisha manufaa yake katika soko inayoathiriwa na nishati mpya inahitaji uthibitishaji zaidi.
Vipimo vya Xpeng G9
| 570 | 702 | 650 Utendaji | |
| Dimension | 4891 * 1937 * 1680 mm | ||
| Msingi wa magurudumu | 2998 mm | ||
| Kasi | Max.200 km / h | ||
| Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | 6.4 s | 6.4 s | 3.9 sekunde |
| Uwezo wa Betri | 78.2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| Matumizi ya Nishati kwa kilomita 100 | 15.2 kWh | 15.2 kWh | 16 kWh |
| Nguvu | 313 hp / 230 kW | 313 hp / 230 kW | 717 hp / 551 kW |
| Torque ya kiwango cha juu | 430 Nm | 430 Nm | 717 Nm |
| Idadi ya Viti | 5 | ||
| Mfumo wa Kuendesha | RWD ya injini moja | RWD ya injini moja | AWD ya injini mbili |
| Masafa ya Umbali | 570 km | 702 km | 650 km |
Xpeng G9 ina matoleo 3: 570, 702 na 650 Utendaji.Toleo la Utendaji 650 ni AWD.
Nje
XPeng G9 inafuata mtindo wa P7, wa upande wa "Michezo" wa safu ya mfano.Haijulikani ni wapi hasa G3i inakaa, bila shaka P5 ni sehemu ya upande wa "familia".
XPeng G9 ni SUV yenye pua ndefu, laini na ya kupendeza kufuatia mwonekano maarufu wa sedan ya michezo ya P7.Hadi sasa, P7 imekuwa muundo bora wa nje katika safu ya XPeng.
G9 ikiwa ni XPeng ina upau wa taa wa LED unaonyoosha chini hadi kwenye boneti.Nguzo ya taa iliyotiwa giza inaiga P7, lakini katika G9 ni kubwa zaidi, kwa sababu ya kujumuishwa kwa vitengo vya LiDAR.
Upande wa mwili wa P7 ni laini kiasi, hautumii mistari yoyote ya kitamaduni yenye ncha ngumu na huipa gari mwonekano usio na mshono - kutoka mbele hadi nyuma.P7 ni ya kurudi nyuma kwa kasi na ya nyuma huendelea na urembo sawa na mbele - upau wa mwanga wa urefu mzima unaonyoosha kwenye buti na mwingiliano mdogo kwenye kando.Sehemu nyingine ya nyuma ni rahisi sana, taa mbili tofauti za nyuma kwa pande zote mbili, nembo ya Xpeng iliyonyoshwa chini ya upau wa mwanga, na muundo wa P7 upande wa chini wa kulia wa buti.Kama P7, XPeng G9 ina fascia ya chini nyeusi, lakini hapa kwenye SUV, imevunjwa na maelezo nyeupe.
Upande mwingi ni mwendelezo mzuri, unaotumia vishikizo vya kawaida vya XPeng vya pop-out.
Mambo ya Ndani
Ni ngumu kusema kwani kila mtindo hadi sasa umekuwa tofauti kabisa na busara ya mambo ya ndani.Wakati nje ni kusafisha aping ile ya XPeng P7, mambo ya ndani kwa mara nyingine tena kitu kipya kabisa.Hiyo si kusema ni mambo ya ndani mbaya, mbali na hayo.Nyenzo hizo ni za daraja la juu ya P7, viti laini vya ngozi vya Nappa ambavyo unazama ndani, vyenye starehe ya kiti kwa nyuma kama sehemu ya mbele, hiyo ni nadra sana.
Viti vya mbele hujivunia joto, uingizaji hewa, na utendaji wa misaji, karibu kiwango katika kiwango hiki siku hizi.Hiyo inatumika kwa kabati nzima, ngozi laini na ngozi bandia, na vile vile sehemu za kugusa za chuma kote.
Picha
Viti vya ngozi laini vya Nappa
Mfumo wa DynAudio
Hifadhi Kubwa
Taa za Nyuma
Xpeng Supercharger (km 200+ ndani ya dakika 15)
| Mfano wa Gari | NISSAN ALTIMA | ||
| Toleo la 2022 la 2.0L XE Premium | 2022 2.0L XL-TLS Premium Toleo | Toleo la 2022 la 2.0L XL-Upr Premium | |
| Taarifa za Msingi | |||
| Mtengenezaji | Dongfeng Nissan | ||
| Aina ya Nishati | Petroli | ||
| Injini | 2.0L 156 HP L4 | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 115 (156 hp) | ||
| Torque ya Juu (Nm) | 197Nm | ||
| Gearbox | CVT | ||
| LxWxH(mm) | 4906x1850x1450mm | 4906x1850x1447mm | |
| Kasi ya Juu (KM/H) | 197 km | ||
| Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 6.41L | ||
| Mwili | |||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2825 | ||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1620 | 1605 | |
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1620 | 1605 | |
| Idadi ya milango (pcs) | 4 | ||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | ||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 1460 | 1518 | |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 1915 | ||
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 56 | ||
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | ||
| Injini | |||
| Mfano wa injini | MR20 | ||
| Uhamishaji (mL) | 1997 | ||
| Uhamisho (L) | 2.0 | ||
| Fomu ya Uingizaji hewa | Vuta Kwa kawaida | ||
| Mpangilio wa Silinda | L | ||
| Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | ||
| Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | ||
| Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 156 | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 115 | ||
| Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 6000 | ||
| Torque ya Juu (Nm) | 197 | ||
| Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 4400 | ||
| Teknolojia Maalum ya Injini | Muda Mbili wa C-VTC Unaoendelea Kubadilika wa Valve | ||
| Fomu ya Mafuta | Petroli | ||
| Daraja la Mafuta | 92# | ||
| Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | ||
| Gearbox | |||
| Maelezo ya sanduku la gia | E-CVT | ||
| Gia | Kasi ya Kubadilika inayoendelea | ||
| Aina ya Gearbox | Usambazaji Unaobadilika wa Kielektroniki (E-CVT) | ||
| Chassis/Uendeshaji | |||
| Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | ||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | ||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | ||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||
| Gurudumu/Brake | |||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | ||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | ||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 205/65 R16 | 215/55 R17 | |
| Mfano wa Gari | NISSAN ALTIMA | |
| 2022 2.0T XL Premium Edition | 2022 2.0T XV Premium Edition | |
| Taarifa za Msingi | ||
| Mtengenezaji | Dongfeng Nissan | |
| Aina ya Nishati | Petroli | |
| Injini | 2.0T 243 HP L4 | |
| Nguvu ya Juu (kW) | 179 (243 hp) | |
| Torque ya Juu (Nm) | 371Nm | |
| Gearbox | CVT | |
| LxWxH(mm) | 4906x1850x1447mm | |
| Kasi ya Juu (KM/H) | 197 km | |
| Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 7.12L | |
| Mwili | ||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2825 | |
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1595 | |
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1595 | |
| Idadi ya milango (pcs) | 4 | |
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 1590 | |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 1995 | |
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 56 | |
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |
| Injini | ||
| Mfano wa injini | KR20 | |
| Uhamishaji (mL) | 1997 | |
| Uhamisho (L) | 2.0 | |
| Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | |
| Mpangilio wa Silinda | L | |
| Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |
| Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |
| Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 243 | |
| Nguvu ya Juu (kW) | 179 | |
| Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 5400 | |
| Torque ya Juu (Nm) | 371 | |
| Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 4400 | |
| Teknolojia Maalum ya Injini | Muda Mbili wa C-VTC Unaoendelea Kubadilika wa Valve | |
| Fomu ya Mafuta | Petroli | |
| Daraja la Mafuta | 92# | |
| Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | |
| Gearbox | ||
| Maelezo ya sanduku la gia | E-CVT | |
| Gia | Kasi ya Kubadilika inayoendelea | |
| Aina ya Gearbox | Usambazaji Unaobadilika wa Kielektroniki (E-CVT) | |
| Chassis/Uendeshaji | ||
| Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |
| Gurudumu/Brake | ||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/40 R19 | |
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 235/40 R19 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.
