Volkswagen VW ID6 X EV 6/7 Seter SUV
LinapokujaSUV za Volkswagen, Touareg, Touron, na Tiguan ndizo zinazovutia zaidi, zote ni magari ya kawaida ya mafuta ya Volkswagen.Lakini sasa kutokana na ujio wa enzi mpya ya nishati, SAIC Volkswagen pia imeongeza kasi yake ya mpangilio katika soko jipya la nishati.Leo nitatambulisha SAIC Volkswagen ID.6X.Kama SUV safi ya umeme ya kati hadi kubwa yenye mpangilio wa viti 6/7, ina nafasi kubwa na safu ya kusafiri ya zaidi ya 600KM.Inafaa sana kwa kuchukua familia nzima kwenye ziara ya kujitegemea wakati wa likizo.Sasa agiza SAICKitambulisho cha Volkswagen cha 2023.6X.Bado kuna ofa ya muda mfupi.
Kwa upande wa kuonekana, uso wa mbele unachukua mstari wa mwanga wa LED unaopenya, unaounganishwa na kikundi cha taa.Muundo wa mstari wa safu mbili huboresha utambuzi wa uso wa mbele.Mfululizo wa 2023 wa Volkswagen ID.6 X utaboresha taa za mbele hadi "IQ.Light Matrix" taa kamili za LED.Ikilinganishwa na taa za awali za LED za kawaida, ina utendakazi zaidi kama vile madoido ya mwanga wa kuamka na athari ya mdundo.Upande wa mwili unachukua mistari ya kuteleza, rangi ya mwili wa rangi mbili inayolingana, trim ya fedha inayozunguka, na muundo wa paa iliyosimamishwa huimarisha sifa ya uvukaji wa gari mpya.
Sehemu ya nyuma ya gari ina hisia bora ya sura na safu, ambayo ni faida ya kawaida ya mifano ya SAIC Volkswagen;athari ya jumla ya kuona ya nyuma ni kamili na yenye nguvu, muundo wa taa za nyuma hulingana na taa za mbele, na vipande vya taa vya aina ya kupitia kawaida huunganishwa na taa za LED pande zote mbili, ambayo huongeza upana wa kuona wa mkia, na gorofa. alama ya mwanga imekusanyika katikati, ambayo inatambulika sana na yenye kupendeza.Ukubwa wa mwili ni 4876 * 1848 * 1680mm kwa urefu, upana na urefu, na wheelbase ni 2965mm.
Kwa upande wa mambo ya ndani, cockpit katika mstari wa mbele waID.6Xina texture nzuri sana.Muundo wa gorofa wa koni ya kati na trim ya aloi mkali huunda muundo mzuri wa hali ya juu.Wakati huo huo, onyesho la kichwa cha hali halisi lililodhabitiwa la AR-HUD, chombo cha inchi 5.3 na udhibiti wa kati unaoelea wa inchi 12 hutambua uhusiano wa skrini tatu, ambao umejaa teknolojia.Gurudumu la gorofa-chini ya tatu iliyozungumza inafunikwa na ngozi, na vifungo vya kazi nyingi vinadhibitiwa na kugusa.Vile vile ni kweli kwa onyesho kuu la udhibiti, ambalo pia ni nyeti kwa mguso na limejaa mwingiliano.
Vipimo vya VW ID6 X
| Mfano wa Gari | Volkswagen VW ID6 X | |||
| Toleo Safi Lililoboreshwa la 2023 | 2023 Toleo Lililoboreshwa Safi la Masafa Marefu Mahiri | Toleo Lililoboreshwa la 2023 la Umbali Mrefu wa Kinadharia | Toleo Lenye Nguvu la 4WD la 2023 | |
| Dimension | 4876*1848*1680mm | |||
| Msingi wa magurudumu | 2965 mm | |||
| Kasi ya Juu | 160km | |||
| Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | (0-50 km/h)sek 3.4 | (0-50 km/h)sek 3.5 | (0-50 km/h)sek 3.5 | (0-50 km/h)sek 2.6 |
| Uwezo wa Betri | 63.2 kWh | 83.4kWh | ||
| Aina ya Betri | Betri ya Lithium ya Ternary | |||
| Teknolojia ya Batri | CATL | |||
| Muda wa Kuchaji Haraka | Chaji ya Haraka Saa 0.67 Chaji Polepole Saa 9.5 | Malipo ya Haraka Saa 0.67 Chaji ya Polepole Masaa 12.5 | ||
| Matumizi ya Nishati Kwa Km 100 | 14.6kWh | 16 kWh | ||
| Nguvu | 180hp/132kw | 204hp/150kw | 313hp/230kw | |
| Torque ya kiwango cha juu | 310Nm | 472Nm | ||
| Idadi ya Viti | 7 | 6 | ||
| Mfumo wa Kuendesha | RWD ya nyuma | Dual Motor 4WD(Electric 4WD) | ||
| Masafa ya Umbali | 460km | kilomita 617 | kilomita 555 | |
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
Kwa upande wa nguvu, ina vifaa vya motor synchronous sumaku ya kudumu na nguvu ya juu ya pato ya 150kW na torque ya kilele cha 310N m.Kwa upande wa anuwai ya kusafiri, hutoa safu safi ya kusafiri kwa umeme ya hadi 617km.Pakiti ya betri inatoka kwa betri ya lithiamu ya enzi ya Ningde.Kwa upande wa usalama wa betri, hutumia pakiti ya kupumua ya betri yenye nguvu ya juu.Sahani ya chini ya ulinzi pia ina mihimili ya chuma iliyobadilishwa joto, ambayo inahakikisha kikamilifu matumizi salama ya betri.Kwa upande wa kuchaji, inasaidia saa 0.67 za kuchaji haraka na saa 12.5 za kuchaji polepole.
Volkswagen ID6 Xina nafasi kubwa, na kuonekana ni ya ukarimu na ya kuvutia, mambo ya ndani ni ya kupendeza na ya hali ya juu, usanidi umekamilika, na safu ya kusafiri inakidhi mahitaji ya matumizi.
| Mfano wa Gari | Volkswagen VW ID6 X | ||||
| Toleo Safi Lililoboreshwa la 2023 | 2023 Toleo Lililoboreshwa Safi la Masafa Marefu Mahiri | Toleo Lililoboreshwa la 2023 la Umbali Mrefu wa Kinadharia | Toleo Lenye Nguvu la 4WD la 2023 | Toleo Safi la 2023 | |
| Taarifa za Msingi | |||||
| Mtengenezaji | SAIC Volkswagen | ||||
| Aina ya Nishati | Umeme Safi | ||||
| Motor umeme | 180 hp | 204 hp | 313 hp | 180 hp | |
| Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 460km | kilomita 617 | kilomita 555 | 460km | |
| Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji ya Haraka Saa 0.67 Chaji Polepole Saa 9.5 | Malipo ya Haraka Saa 0.67 Chaji ya Polepole Masaa 12.5 | Chaji ya Haraka Saa 0.67 Chaji Polepole Saa 9.5 | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 132(180hp) | 150(204hp) | 230 (313 hp) | 132(180hp) | |
| Torque ya Juu (Nm) | 310Nm | 472Nm | 310Nm | ||
| LxWxH(mm) | 4876x1848x1680mm | ||||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 160km | ||||
| Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 63.2 kWh | 83.4kWh | 63.2 kWh | ||
| Mwili | |||||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2965 | ||||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1587 | ||||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1563 | ||||
| Idadi ya milango (pcs) | 5 | ||||
| Idadi ya Viti (pcs) | 7 | 6 | 7 | ||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 2150 | 2280 | 2395 | 2150 | |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2710 | 2840 | 2875 | 2710 | |
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | ||||
| Motor umeme | |||||
| Maelezo ya gari | Umeme Safi 180 HP | Umeme Safi 204 HP | Umeme Safi 313 HP | Umeme Safi 180 HP | |
| Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | Uingizaji wa mbele/Asynchronous Nyuma ya sumaku ya kudumu/ Usawazishaji | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | ||
| Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 132 | 150 | 230 | 132 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 180 | 204 | 313 | 180 | |
| Jumla ya Torque (Nm) | 310 | 472 | 310 | ||
| Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | Hakuna | 80 | Hakuna | ||
| Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | Hakuna | 162 | Hakuna | ||
| Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | 132 | 150 | 132 | ||
| Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | 310 | ||||
| Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | Motor mara mbili | Injini Moja | ||
| Mpangilio wa Magari | Nyuma | Mbele + Nyuma | Nyuma | ||
| Kuchaji Betri | |||||
| Aina ya Betri | Betri ya Lithium ya Ternary | ||||
| Chapa ya Betri | CATL | ||||
| Teknolojia ya Batri | Hakuna | ||||
| Uwezo wa Betri(kWh) | 63.2 kWh | 83.4kWh | 63.2 kWh | ||
| Kuchaji Betri | Chaji ya Haraka Saa 0.67 Chaji Polepole Saa 9.5 | Malipo ya Haraka Saa 0.67 Chaji ya Polepole Masaa 12.5 | Chaji ya Haraka Saa 0.67 Chaji Polepole Saa 9.5 | ||
| Bandari ya malipo ya haraka | |||||
| Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | ||||
| Kioevu Kilichopozwa | |||||
| Chassis/Uendeshaji | |||||
| Hali ya Hifadhi | RWD ya nyuma | Dual Motor 4WD | RWD ya nyuma | ||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | Umeme 4WD | Hakuna | ||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | ||||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||||
| Gurudumu/Brake | |||||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | ||||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Breki za ngoma | ||||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/55 R19 | ||
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 255/50 R19 | 265/45 R20 | 255/50 R19 | ||
| Mfano wa Gari | Volkswagen VW ID6 X | ||||
| 2023 Smart Furahia Toleo la Masafa Marefu Safi | Toleo la 2023 Safi la Masafa Marefu | 2023 Smart Furahia Toleo la Masafa Marefu | Toleo la 2023 la Masafa Marefu Mahiri zaidi | Toleo Muhimu la 4WD la 2023 | |
| Taarifa za Msingi | |||||
| Mtengenezaji | SAIC Volkswagen | ||||
| Aina ya Nishati | Umeme Safi | ||||
| Motor umeme | 204 hp | 313 hp | |||
| Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | kilomita 617 | kilomita 555 | |||
| Muda wa Kuchaji (Saa) | Malipo ya Haraka Saa 0.67 Chaji ya Polepole Masaa 12.5 | ||||
| Nguvu ya Juu (kW) | 150(204hp) | 230 (313 hp) | |||
| Torque ya Juu (Nm) | 310Nm | 472Nm | |||
| LxWxH(mm) | 4876x1848x1680mm | ||||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 160km | ||||
| Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 83.4kWh | ||||
| Mwili | |||||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2965 | ||||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1587 | ||||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1563 | ||||
| Idadi ya milango (pcs) | 5 | ||||
| Idadi ya Viti (pcs) | 7 | 6 | |||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 2280 | 2395 | |||
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2840 | 2875 | |||
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | ||||
| Motor umeme | |||||
| Maelezo ya gari | Umeme Safi 204 HP | Umeme Safi 313 HP | |||
| Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | Uingizaji wa mbele/Asynchronous Nyuma ya sumaku ya kudumu/ Usawazishaji | |||
| Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 150 | 230 | |||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 204 | 313 | |||
| Jumla ya Torque (Nm) | 310 | 472 | |||
| Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | Hakuna | 80 | |||
| Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | Hakuna | 162 | |||
| Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | 150 | ||||
| Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | 310 | ||||
| Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | Motor mara mbili | |||
| Mpangilio wa Magari | Nyuma | Mbele + Nyuma | |||
| Kuchaji Betri | |||||
| Aina ya Betri | Betri ya Lithium ya Ternary | ||||
| Chapa ya Betri | Hakuna | CATL | Hakuna | CATL | |
| Teknolojia ya Batri | Hakuna | ||||
| Uwezo wa Betri(kWh) | 83.4kWh | ||||
| Kuchaji Betri | Malipo ya Haraka Saa 0.67 Chaji ya Polepole Masaa 12.5 | ||||
| Bandari ya malipo ya haraka | |||||
| Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | ||||
| Kioevu Kilichopozwa | |||||
| Chassis/Uendeshaji | |||||
| Hali ya Hifadhi | RWD ya nyuma | Dual Motor 4WD | |||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | Umeme 4WD | |||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | ||||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||||
| Gurudumu/Brake | |||||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | ||||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Breki za ngoma | ||||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/50 R20 | 235/45 R21 | |||
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 265/45 R20 | 265/40 R21 | |||
| Mfano wa Gari | Volkswagen VW ID6 X | |||||
| Toleo Safi la 2022 | 2022 Smart Furahia Toleo la Masafa Marefu Safi | Toleo la 2022 Safi la Masafa Marefu | Toleo la 2022 la Masafa Marefu Mahiri zaidi | Toleo la 2022 la Masafa Marefu Mahiri zaidi | Toleo Muhimu la 4WD la 2022 | |
| Taarifa za Msingi | ||||||
| Mtengenezaji | SAIC Volkswagen | |||||
| Aina ya Nishati | Umeme Safi | |||||
| Motor umeme | 180 hp | 204 hp | 313 hp | |||
| Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 460km | kilomita 617 | 540km | |||
| Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji ya Haraka Saa 0.67 Chaji Polepole Saa 9.5 | Malipo ya Haraka Saa 0.67 Chaji ya Polepole Masaa 12.5 | ||||
| Nguvu ya Juu (kW) | 132(180hp) | 150(204hp) | 230 (313 hp) | |||
| Torque ya Juu (Nm) | 310Nm | 472Nm | ||||
| LxWxH(mm) | 4876x1848x1680mm | |||||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 160km | |||||
| Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 63.2 kWh | 83.4kWh | ||||
| Mwili | ||||||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2965 | |||||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1587 | |||||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1563 | |||||
| Idadi ya milango (pcs) | 5 | |||||
| Idadi ya Viti (pcs) | 7 | 6 | ||||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 2150 | 2280 | 2395 | |||
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2710 | 2840 | 2875 | |||
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||||
| Motor umeme | ||||||
| Maelezo ya gari | Umeme Safi 180 HP | Umeme Safi 204 HP | Umeme Safi 313 HP | |||
| Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | Uingizaji wa mbele/Asynchronous Nyuma ya sumaku ya kudumu/ Usawazishaji | ||||
| Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 132 | 150 | 230 | |||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 180 | 204 | 313 | |||
| Jumla ya Torque (Nm) | 310 | 472 | ||||
| Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | Hakuna | 80 | ||||
| Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | Hakuna | 162 | ||||
| Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | 132 | 150 | ||||
| Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | 310 | |||||
| Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | Motor mara mbili | ||||
| Mpangilio wa Magari | Nyuma | Mbele + Nyuma | ||||
| Kuchaji Betri | ||||||
| Aina ya Betri | Betri ya Lithium ya Ternary | |||||
| Chapa ya Betri | Hakuna | |||||
| Teknolojia ya Batri | Hakuna | |||||
| Uwezo wa Betri(kWh) | 63.2 kWh | 83.4kWh | ||||
| Kuchaji Betri | Chaji ya Haraka Saa 0.67 Chaji Polepole Saa 9.5 | Malipo ya Haraka Saa 0.67 Chaji ya Polepole Masaa 12.5 | ||||
| Bandari ya malipo ya haraka | ||||||
| Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | |||||
| Kioevu Kilichopozwa | ||||||
| Chassis/Uendeshaji | ||||||
| Hali ya Hifadhi | RWD ya nyuma | Dual Motor 4WD | ||||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | Umeme 4WD | ||||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||||
| Gurudumu/Brake | ||||||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Breki za ngoma | |||||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/55 R19 | 235/50 R20 | 235/45 R21 | |||
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 255/50 R19 | 265/45 R20 | 265/40 R21 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.
