Xpeng G3 EV SUV
Sehemu ya magari mapya ya nishati katika soko la magari inaongezeka polepole.Ikiwa bajeti si kubwa, jinsi ya kuchagua gari jipya la nishati ambalo linafaa kwako?Ngoja nikutambulisheMfano wa Xpeng G3 2022 G3i 460G+
Kwa upande wa kuonekana, muundo wa grille ya katikati ya uso wa mbele ni aina sawa iliyofungwa na mifano mingine ya umeme, na grille ya ulaji wa mesh nyeusi chini.Sehemu ya mbele ya gari inaonekana pande zote, na hisia nzuri ya harakati na mtindo.Kikundi cha taa cha taa kinachukua muundo wa aina, na taa ya taa inaenea pande zote mbili.Chaguo hili hutoa taa zinazoendesha mchana, taa za otomatiki, kurekebisha urefu wa taa na kucheleweshwa kwa taa.
Kwa upande wa mwili wa gari, muundo wa mstari ni mgumu kiasi.Ni dhahiri kwamba mstari wa moja kwa moja unatoka mbele ya gari hadi kushughulikia mlango na kisha nyuma.Ina hisia fulani ya nguvu.Muundo wa siri wa kushughulikia mlango unaweza kupunguza kwa ufanisi upinzani wa upepo.Kioo cha nyuma cha nje huauni urekebishaji wa umeme na vipengele vya kupasha joto, na kitakunjwa kiotomatiki gari likiwa limefungwa.Saizi ya matairi ya mbele na ya nyuma ni 215/55 R17, na matairi ya Michelin yenye utendaji bora katika nyanja zote hutumiwa.
Kwa upande wa mambo ya ndani, mambo yote ya ndani yanajumuishwa hasa na nyeusi, na maeneo mengi kwenye console ya katikati yanafunikwa na vifaa vya laini.Umbile na mguso wa gari ni mzuri kiasi.Usukani wa multifunctional unaozungumza tatu hutengenezwa kwa ngozi na inasaidia marekebisho ya juu na chini.Paneli ya ala ya LCD inachukua muundo wa mtindo wa kabati, na ukubwa wa inchi 12.3, skrini iliyo wazi, na vitendaji kamili.Skrini kubwa ya udhibiti wa kati inayoelea ya inchi 15.6 ina mfumo wa akili wa ndani wa gari wa Xmart OS uliojiendeleza, na operesheni ni laini na karibu hakuna hisia ya kuchelewa.Kwa upande wa utendakazi, inasaidia kubadilisha picha, udhibiti wa safari, mfumo wa kusogeza, simu ya Bluetooth/gari, Mtandao wa Magari, na uboreshaji wa OTA.Mfumo wa udhibiti wa utambuzi wa sauti pia unaauni utendakazi kama vile kuamsha viti kuu na vya majaribio pamoja na viti vya nyuma.
Saizi ya mwili wa gari mpya ni 4495/1820/1610mm mtawaliwa, wheelbase ni 2625mm, na imewekwa kama kompakt.SUV.Nyenzo za kiti zimefungwa kwa ngozi ya kuiga, padding ni nene, msaada na kuifunga ni nzuri, na safari ni vizuri.Kwa upande wa kazi, viti vya mbele vyote vinasaidia marekebisho ya umeme, na kazi kuu ya kumbukumbu ya kiti cha dereva.Viti vya nyuma vinaweza kukunjwa chini kwa uwiano wa 40:60, na kiasi cha kawaida cha 380L na kiasi cha compartment ya mizigo ya 760L baada ya kukunjwa chini, ambayo ni rahisi zaidi wakati ni muhimu kupanua vitu.
Kwa upande wa nguvu, gari inachukua modi ya kiendeshi cha gurudumu la mbele na imewekwa na injini moja yenye nguvu ya farasi ya 197Ps kama pato la nguvu.Nguvu ya jumla ya motor ni 145kW na torque jumla ni 300N m.Inalinganishwa na sanduku la gia ya kasi moja ya gari la umeme na hutumia betri ya phosphate ya chuma ya lithiamu yenye uwezo wa betri wa 55.9kWh, ambayo inasaidia kuchaji haraka (30% -80%).Pia ina vifaa vya kupokanzwa kwa joto la chini na kazi za baridi za kioevu.Safu safi ya kusafiri kwa umeme ni 460km, na wakati rasmi wa kuongeza kasi kutoka kilomita 100 ni 8.6s.
Vipimo vya Xpeng G3
Mfano wa Gari | 2022 G3i 460G+ | 2022 G3i 460N+ | 2022 G3i 520N+ |
Dimension | 4495x1820x1610mm | ||
Msingi wa magurudumu | 2625 mm | ||
Kasi ya Juu | 170km | ||
Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | Sek 8.6 | ||
Uwezo wa Betri | 55.9kWh | 66.2kWh | |
Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | Betri ya Lithium ya Ternary | |
Teknolojia ya Batri | CATL/CALB/EVE | ||
Muda wa Kuchaji Haraka | Chaji Haraka Saa 0.58 Chaji Polepole Saa 4.3 | ||
Matumizi ya Nishati Kwa Km 100 | 13.8kWh | 14.2kWh | |
Nguvu | 197hp/145kw | ||
Torque ya kiwango cha juu | 300Nm | ||
Idadi ya Viti | 5 | ||
Mfumo wa Kuendesha | FWD ya mbele | ||
Masafa ya Umbali | 460km | 520km | |
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion |
Xpeng G3ni gari mahiri la umeme, ambalo sio tu lina muundo maridadi wa nje na usanidi mzuri wa mambo ya ndani, lakini pia lina utendaji dhabiti wa nguvu na uzoefu wa kuendesha gari kwa akili.Kuonekana kwake sio tu kukuza maendeleo ya magari ya umeme ya smart, lakini pia hutuletea njia rahisi zaidi, ya kirafiki na ya ufanisi ya usafiri.
Mfano wa Gari | Xpeng G3 | ||
2022 G3i 460G+ | 2022 G3i 460N+ | 2022 G3i 520N+ | |
Taarifa za Msingi | |||
Mtengenezaji | Xpeng | ||
Aina ya Nishati | Umeme Safi | ||
Motor umeme | 197 hp | ||
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 460km | 520km | |
Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Haraka Saa 0.58 Chaji Polepole Saa 4.3 | ||
Nguvu ya Juu (kW) | 145 (197 hp) | ||
Torque ya Juu (Nm) | 300Nm | ||
LxWxH(mm) | 4495x1820x1610mm | ||
Kasi ya Juu (KM/H) | 170km | ||
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 13.8kWh | 14.2kWh | |
Mwili | |||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2625 | ||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1546 | ||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1551 | ||
Idadi ya milango (pcs) | 5 | ||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | ||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1680 | 1682 | 1665 |
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2080 | ||
Buruta Mgawo (Cd) | 0.295 | ||
Motor umeme | |||
Maelezo ya gari | Umeme Safi 197 HP | ||
Aina ya Magari | Sumaku ya kudumu/synchronous | ||
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 145 | ||
Motor Total Horsepower (Ps) | 197 | ||
Jumla ya Torque (Nm) | 300 | ||
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 145 | ||
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 300 | ||
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | ||
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | ||
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | ||
Mpangilio wa Magari | Mbele | ||
Kuchaji Betri | |||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | Betri ya Lithium ya Ternary | |
Chapa ya Betri | CATL/CALB/EVE | ||
Teknolojia ya Batri | Hakuna | ||
Uwezo wa Betri(kWh) | 55.9kWh | 66.2kWh | |
Kuchaji Betri | Chaji Haraka Saa 0.58 Chaji Polepole Saa 4.3 | ||
Bandari ya malipo ya haraka | |||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | ||
Kioevu Kilichopozwa | |||
Chassis/Uendeshaji | |||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | ||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | ||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion | ||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||
Gurudumu/Brake | |||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | ||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | ||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 215/55 R17 | ||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 215/55 R17 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.