Xpeng P7 EV Sedan
Xpeng Motorsni bora kabisa kati ya nguvu mpya za utengenezaji wa magari ya nishati mpya mwaka huu, na aina zake mpya pia zimefanya vizuri katika suala la mauzo.Leo tutatambulisha kwanza Xpeng P7 2023 P7i 702 Pro.
Awali ya yote, kutoka kwa mtazamo wa kuonekana, kimsingi hakuna mabadiliko mengi kutoka kwa toleo la awali.Pia inachukua muundo wa uso wa mbele uliofungwa, na muundo wa taa ya mchana ya LED inayopenya na taa iliyogawanyika ni ya maridadi na inayotambulika sana..Watu wanaweza kusema kwa mtazamo kwamba hii niGari la Xpeng.Kutoka upande, mistari ya mwili ni laini na ya asili, na inaonekana ya kisasa zaidi na rahisi, na mkia unachukua muundo wa taa ya nyuma.Baada ya kuangaza, upana wa kuona una nguvu zaidi, ambayo inakamata mahitaji ya uzuri ya vijana!
Hebu tuangalie muundo wa mambo ya ndani.Eneo la udhibiti wa kati lina skrini ya kugusa ya LCD ya inchi 14.6.Usukani hufanywa kwa nyenzo za ngozi, ambayo ni vizuri na yenye maridadi kushikilia.Zaidi ya hayo, paneli kamili ya chombo cha LCD ina vifaa vya mbele, ambavyo vinaweza kuonyesha kwa uwazi taarifa mbalimbali za gari na kuboresha uzoefu wa usafiri.Zaidi ya hayo, viti vya gari hili vimetengenezwa kwa nyenzo nene na maridadi, ambayo ni vizuri zaidi kukaa na inaweza kubadilishwa kwa njia nyingi.Mambo ya ndani yote hayana mapambo mengi ya kupendeza, lakini huwapa watu hisia nzuri sana na ya mtindo.Kwa upande wa usanidi, kuna picha za panoramiki za digrii 360, utendaji wa maegesho ya kiotomatiki, mfumo unaotumika wa tahadhari ya usalama, usaidizi sambamba, ukumbusho wa kuendesha gari kwa uchovu, utambuzi wa mwanga wa ishara, mikoba ya hewa na maegesho ya kumbukumbu.Paa la jua lililogawanywa na lisiloweza kufunguliwa, mlango wa nyuma wa umeme na mlango wa kufyonza wa umeme, n.k., ninahisi mwaminifu sana katika suala la usanidi.
Kwa upande wa madaraka,Xpeng P72023 P7i 702 Pro ina jumla ya nguvu ya motor ya 203kW na torque ya jumla ya 440N m.Inalingana na seti ya betri za ternary lithiamu na uwezo wa betri wa 86.2kwh.Wakati wa kuchaji ni masaa 0.48 kwa kuchaji haraka.Safu safi ya kusafiri kwa umeme iliyotangazwa na Xpeng ni 702km, wakati rasmi wa kuongeza kasi kutoka kilomita 100 ni 6.4s, na kasi ya juu imefikia 200km / h.Kwa upande wa interface ya malipo, interface yake ya malipo ya haraka iko upande wa kulia wa tank ya mafuta, na interface ya malipo ya polepole iko upande wa kushoto wa tank ya mafuta.Njia ya kuendesha gari ya gari hili ni gari la nyuma lililowekwa nyuma, kusimamishwa kwa mbele ni kusimamishwa huru kwa matakwa-mbili, kusimamishwa kwa nyuma ni kusimamishwa kwa viungo vingi, aina ya usukani ni usaidizi wa nguvu ya umeme, na muundo wa mwili wa gari ni mzigo- mwili wa kuzaa.
Vipimo vya Xpeng P7
Mfano wa Gari | 2023 P7i 702 Pro | 2023 P7i 702 Max | Toleo la Utendaji la 2023 P7i 610 Max | Toleo la Utendaji la 2023 P7i 610 la Wing |
Dimension | 4888*1896*1450mm | |||
Msingi wa magurudumu | 2998 mm | |||
Kasi ya Juu | 200km | |||
Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | 6.4s | 6.4s | 3.9s | 3.9s |
Uwezo wa Betri | 86.2kWh | |||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium ya Ternary | |||
Teknolojia ya Batri | CALB | |||
Muda wa Kuchaji Haraka | Malipo ya haraka Masaa 0.48 | |||
Matumizi ya Nishati Kwa Km 100 | 13.6kWh | 13.6kWh | 15.6kWh | 15.6kWh |
Nguvu | 276hp/203kw | 276hp/203kw | 473hp/348kw | 473hp/348kw |
Torque ya kiwango cha juu | 440Nm | 440Nm | 757Nm | 757Nm |
Idadi ya Viti | 5 | |||
Mfumo wa Kuendesha | RWD ya nyuma | RWD ya nyuma | Dual Motor 4WD(Electric 4WD) | Dual Motor 4WD(Electric 4WD) |
Masafa ya Umbali | 702km | 702km | kilomita 610 | kilomita 610 |
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Wishbone Mbili | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi |
Gari ina viti vya ngozi vya nappa kama kawaida, na inachukua muundo wa michezo.Kiti kikuu cha dereva kinaweza kubadilishwa kwa sehemu kwenye kiuno.Kwa suala la marekebisho ya jumla, kuna vitu vitatu kwa madereva kuu na ushirikiano.Hata ikiwa mmiliki anaendelea kukaa kwa muda mrefu, hakutakuwa na uchovu dhahiri.
Kwa upande wa uendeshaji wa chasi, hali ya kuendesha gari ni gari la gurudumu la nyuma lililowekwa nyuma.Gari ina kusimamishwa kwa kujitegemea kwa matakwa mawili ya mbele, kusimamishwa huru kwa viungo vingi vya nyuma, aina ya usukani ni usaidizi wa nguvu ya umeme, na muundo wa mwili unaobeba mzigo.Wakati wa kuendesha gari, mmiliki anaweza kutumia kwa urahisi usanidi anuwai kusaidia kuendesha.
Xpeng P7ina faida za mwonekano maridadi, utendakazi bora wa nguvu, masafa marefu ya kusafiri, na teknolojia tajiri mahiri.Inashindana katika soko la magari mahiri ya umeme na ni gari mahiri la umeme linalostahili kununuliwa kwa watumiaji.
Mfano wa Gari | Xpeng P7 | |||
2023 P7i 702 Pro | 2023 P7i 702 Max | Toleo la Utendaji la 2023 P7i 610 Max | Toleo la Utendaji la 2023 P7i 610 la Wing | |
Taarifa za Msingi | ||||
Mtengenezaji | Xpeng auto | |||
Aina ya Nishati | Umeme Safi | |||
Motor umeme | 276 hp | 473 hp | ||
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 702km | kilomita 610 | ||
Muda wa Kuchaji (Saa) | Malipo ya haraka Masaa 0.48 | |||
Nguvu ya Juu (kW) | 203 (276 hp) | 348 (473 hp) | ||
Torque ya Juu (Nm) | 440Nm | 757Nm | ||
LxWxH(mm) | 4888*1896*1450mm | |||
Kasi ya Juu (KM/H) | 200km | |||
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 13.6kWh | 15.6kWh | ||
Mwili | ||||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2998 | |||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1615 | |||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1621 | |||
Idadi ya milango (pcs) | 4 | |||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1980 | 2140 | ||
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2415 | 2515 | ||
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
Motor umeme | ||||
Maelezo ya gari | Umeme Safi 276 HP | Umeme Safi 473 HP | ||
Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | Uingizaji wa mbele/Asynchronous Nyuma ya sumaku ya kudumu/ Usawazishaji | ||
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 203 | 348 | ||
Motor Total Horsepower (Ps) | 276 | 473 | ||
Jumla ya Torque (Nm) | 440 | 757 | ||
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | Hakuna | 145 | ||
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | Hakuna | 317 | ||
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | 203 | |||
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | 440 | |||
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | Motor mara mbili | ||
Mpangilio wa Magari | Nyuma | Mbele + Nyuma | ||
Kuchaji Betri | ||||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium ya Ternary | |||
Chapa ya Betri | CALB | |||
Teknolojia ya Batri | Hakuna | |||
Uwezo wa Betri(kWh) | 86.2kWh | |||
Kuchaji Betri | Malipo ya haraka Masaa 0.48 | |||
Bandari ya malipo ya haraka | ||||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | |||
Kioevu Kilichopozwa | ||||
Chassis/Uendeshaji | ||||
Hali ya Hifadhi | RWD ya nyuma | Dual Motor 4WD | ||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | Umeme 4WD | ||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Wishbone Mbili | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
Gurudumu/Brake | ||||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski yenye uingizaji hewa | |||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 245/50 R18 | 245/45 R19 |
Mfano wa Gari | Xpeng P7 | |||
2022 480G | 2022 586G | 2022 480E | 2022 625E | |
Taarifa za Msingi | ||||
Mtengenezaji | Xpeng auto | |||
Aina ya Nishati | Umeme Safi | |||
Motor umeme | 267 hp | |||
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 480km | kilomita 586 | 480km | kilomita 625 |
Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Haraka Saa 0.45 Chaji Polepole Saa 5 | Chaji Haraka Saa 0.42 Chaji Polepole Saa 5.7 | Chaji Haraka Saa 0.45 Chaji Polepole Saa 5 | Chaji Haraka Saa 0.55 Chaji Polepole Saa 6.5 |
Nguvu ya Juu (kW) | 196 (hp 267) | |||
Torque ya Juu (Nm) | 390Nm | |||
LxWxH(mm) | 4880*1896*1450mm | |||
Kasi ya Juu (KM/H) | 170km | |||
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 13.8kWh | 13 kWh | 13.8kWh | 13.3 kWh |
Mwili | ||||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2998 | |||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1615 | |||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1621 | |||
Idadi ya milango (pcs) | 4 | |||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1950 | 1890 | 1920 | 1940 |
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2325 | 2265 | 2295 | 2315 |
Buruta Mgawo (Cd) | 0.236 | |||
Motor umeme | ||||
Maelezo ya gari | Umeme Safi 267 HP | |||
Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | |||
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 196 | |||
Motor Total Horsepower (Ps) | 267 | |||
Jumla ya Torque (Nm) | 390 | |||
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | Hakuna | |||
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | Hakuna | |||
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | 196 | |||
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | 390 | |||
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | |||
Mpangilio wa Magari | Nyuma | |||
Kuchaji Betri | ||||
Aina ya Betri | Lithium Iron Phosphate | Betri ya Lithium ya Ternary | Lithium Iron Phosphate | Betri ya Lithium ya Ternary |
Chapa ya Betri | CALB/CATL/EVE | |||
Teknolojia ya Batri | ||||
Uwezo wa Betri(kWh) | 60.2 kWh | 70.8kWh | 60.2 kWh | 77.9kWh |
Kuchaji Betri | Chaji Haraka Saa 0.45 Chaji Polepole Saa 5 | Chaji Haraka Saa 0.42 Chaji Polepole Saa 5.7 | Chaji Haraka Saa 0.45 Chaji Polepole Saa 5 | Chaji Haraka Saa 0.55 Chaji Polepole Saa 6.5 |
Bandari ya malipo ya haraka | ||||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | |||
Kioevu Kilichopozwa | ||||
Chassis/Uendeshaji | ||||
Hali ya Hifadhi | RWD ya nyuma | |||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Wishbone Mbili | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
Gurudumu/Brake | ||||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski yenye uingizaji hewa | |||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 245/50 R18 | |||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 245/50 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.