2023 Lynk&Co 01 2.0TD 4WD Halo SUV
Lynk & Co 01 (EM-F)Lynk & Co 01itakuwa na petroli, mseto wa programu-jalizi na mifano ya mseto ya petroli-umeme ya kuchagua.Ingawa mstari wa bidhaa umegawanywa zaidi, itasaidia pia kuimarisha nguvu ya ushindani wa soko.
Kwa upande wa mwonekano, umbo la uso wa mbele wa Lynk & Co 01 linatambulika sana.Taa za mbele za taa za mchana za LED na kikundi cha taa bado hupitisha muundo wa mgawanyiko, na kikundi cha taa kinaunganishwa na grille nyeusi ya mbele, ambayo huongeza maono ya usawa ya mbele ya gari.Upande wa mwili huteremka kidogo chini kwenye nguzo ya C, na kujenga hisia nzuri ya harakati.Mstari wa mwili wa Lynk & Co 01's ni ngumu kidogo, na muundo wa kiuno mara mbili pamoja na mstari mgumu wa sketi ya upande unaonekana kuwa na nguvu sana.Urefu wa mwili, upana na urefu wa Lynk & Co 01 ni 4549×1860×1689mm, na wheelbase ni 2734mm.
Kwa upande wa mambo ya ndani, muundo pia unaonyeshaKiungoUjuzi wa kubuni wa & Co.Muundo wa mambo ya ndani kwa ujumla ni maridadi sana, na mawazo mengi yametumiwa kwenye mpangilio wa jumla.Wakati huo huo, vifaa vya ndani pia ni vya juu sana na vina kugusa vizuri sana.Na mambo ya ndani hutumia usanidi anuwai wa kiteknolojia kama vile vyombo kamili vya LCD na mifumo ya mabadiliko ya elektroniki, ambayo inaboresha sana hali ya kiteknolojia ya mambo ya ndani.Kwa onyesho la wazi la skrini kuu ya udhibiti, mambo ya ndani ya Lynk & Co 01 ni bora kati ya SUV.
Toleo la mafuta la Lynk & Co 01 lina injini ya 2.0T.Lynk & Co 01 iliyoboreshwa ina uwezo wa juu wa farasi 254, nguvu ya juu ya 187KW, na torque ya juu ya 350N m.Sanduku la gia pia hutumia 8AT ya bei ghali zaidi.Nguvu hii imewekwa kwenye Lynk & Co. 01 bado ina nguvu sana kwa SUV ndogo yenye ukubwa mdogo.Toleo la mseto la Lynk & Co 01 lina injini ya 1.5T yenye uwezo wa juu wa farasi 150 na gari la umeme lenye uwezo wa juu wa farasi 136.Wakati wake wa kuongeza kasi ya sifuri hadi mia wa sekunde 7.8 pia ni utendaji mzuri wa nguvu.Aina hii ya kulinganisha toleo la nguvu ni ya kisayansi kabisa.
2.0T niVolvoinjini ya homologous, inapatikana katika toleo la magurudumu mawili na matoleo ya magurudumu manne, yenye nguvu ya juu ya 180kW/254Ps na torque ya juu ya 350N m.Usambazaji hutumia sanduku la gia za mwongozo wa 8-kasi, na matumizi ya mafuta ya WLTC ya magurudumu mawili ni 7.74L/100km, matumizi ya mafuta ya WLTC ya magurudumu manne ni 8.39L/100km.Muundo wa kusimamishwa ni mbele ya McPherson na multi-.kiungokusimamishwa kwa kujitegemea kwa nyuma.Mfano wa gari la magurudumu manne bado una vifaa vya mfumo wa gari la gurudumu nne la BorgWarner, na umewekwa na tofauti ya kituo cha clutch ya sahani nyingi na mode ya kuendesha gari nje ya barabara.
Kwa upande wa usanidi, utendaji waLynk & Co 01pia ni nzuri sana.Chukua toleo la chini kabisa la 2023 Lynk & Co 01 kama mfano.Dumisha usaidizi, kusimama kwa breki, onyo la mgongano, usafiri wa anga wa kasi kamili, usaidizi wa kubadilisha njia kiotomatiki na utendaji mwingine.Wakati huo huo, Lynk & Co 01 pia hutoa picha za paneli za digrii 360, chasi ya uwazi, onyo la upande wa nyuma wa gari, picha za sehemu isiyoonekana ya upande, na shina la umeme+ Kumbukumbu ya Nafasi + sensor, kuingia bila ufunguo, kuanza bila ufunguo, usukani wa ngozi na joto, skrini kubwa, kiti cha ngozi + ESC + kumbukumbu ya nafasi, sauti ya chapa ya Yanfeilishi + spika 10, n.k. Mipangilio hii kwa hakika ni tajiri sana Hata ya anasa.
Mfano wa Gari | Lynk&Co 01 | ||
2023 EM-F AM | 2023 EM-F PM | 2023 EM-F Alfajiri | |
Taarifa za Msingi | |||
Mtengenezaji | Lynk&Co | ||
Aina ya Nishati | Mseto | ||
Injini | 1.5T 150hp L3 mseto wa petroli-umeme | ||
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | Hakuna | ||
Muda wa Kuchaji (Saa) | Hakuna | ||
Nguvu ya Juu ya Injini (kW) | 110(150hp) | ||
Nguvu ya Juu ya Moto (kW) | 100 (136 hp) | ||
Kiwango cha Juu cha Torque ya Injini (Nm) | 225Nm | ||
Torque ya Juu ya Motor (Nm) | 320Nm | ||
LxWxH(mm) | 4549x1860x1689mm | ||
Kasi ya Juu (KM/H) | 185km | ||
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | Hakuna | ||
Kiwango cha chini cha Hali ya Chaji ya Matumizi ya Mafuta (L/100km) | Hakuna | ||
Mwili | |||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2734 | ||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1592 | ||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1597 | ||
Idadi ya milango (pcs) | 5 | ||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | ||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1775 | ||
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2215 | ||
Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 54 | ||
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | ||
Injini | |||
Mfano wa injini | DHE15-ESZ | ||
Uhamishaji (mL) | 1480 | ||
Uhamisho (L) | 1.5L | ||
Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | ||
Mpangilio wa Silinda | L | ||
Idadi ya mitungi (pcs) | 3 | ||
Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | ||
Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 150 | ||
Nguvu ya Juu (kW) | 110 | ||
Torque ya Juu (Nm) | 225 | ||
Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | ||
Fomu ya Mafuta | Mseto | ||
Daraja la Mafuta | 92# | ||
Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | ||
Motor umeme | |||
Maelezo ya gari | Mseto wa Petroli-Umeme 136 hp | ||
Aina ya Magari | Sumaku ya kudumu/synchronous | ||
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 100 | ||
Motor Total Horsepower (Ps) | 136 | ||
Jumla ya Torque (Nm) | 320 | ||
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 100 | ||
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 320 | ||
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | ||
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | ||
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | ||
Mpangilio wa Magari | Mbele | ||
Kuchaji Betri | |||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium ya Ternary | ||
Chapa ya Betri | Vremt | ||
Teknolojia ya Batri | Hakuna | ||
Uwezo wa Betri(kWh) | 1.82 kWh | ||
Kuchaji Betri | Hakuna | ||
Hakuna | |||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Hakuna | ||
Hakuna | |||
Gearbox | |||
Maelezo ya sanduku la gia | 3-Kasi ya DHT | ||
Gia | 3 | ||
Aina ya Gearbox | Usambazaji Mseto uliojitolea (DHT) | ||
Chassis/Uendeshaji | |||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | ||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | ||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | ||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||
Gurudumu/Brake | |||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | ||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | ||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/50 R19 | ||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 235/50 R19 |
Mfano wa Gari | Lynk&Co 01 | |||
Toleo la Michezo ya Asia la 2023 2.0TD 2WD | 2023 2.0TD 2WD Pro | 2023 2.0TD 4WD Halo | 2023 2.0TD 4WD Toleo la Usiku | |
Taarifa za Msingi | ||||
Mtengenezaji | Lynk&Co | |||
Aina ya Nishati | Petroli | |||
Injini | 2.0T 254 HP L4 | |||
Nguvu ya Juu (kW) | 187(hp 254) | |||
Torque ya Juu (Nm) | 350Nm | |||
Gearbox | 8-Kasi Kiotomatiki | |||
LxWxH(mm) | 4549*1860*1689mm | |||
Kasi ya Juu (KM/H) | 210km | 220km | ||
Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 7.74L | 8.39L | ||
Mwili | ||||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2734 | |||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1592 | |||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1597 | |||
Idadi ya milango (pcs) | 5 | |||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1710 | 1769 | ||
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2150 | 2209 | ||
Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 54L | |||
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
Injini | ||||
Mfano wa injini | JLH-4G20TDC | |||
Uhamishaji (mL) | 1969 | |||
Uhamisho (L) | 2.0 | |||
Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | |||
Mpangilio wa Silinda | L | |||
Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |||
Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |||
Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 254 | |||
Nguvu ya Juu (kW) | 187 | |||
Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 5500 | |||
Torque ya Juu (Nm) | 350 | |||
Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 1800-4800 | |||
Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | |||
Fomu ya Mafuta | Petroli | |||
Daraja la Mafuta | 95# | |||
Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | |||
Gearbox | ||||
Maelezo ya sanduku la gia | 8-Kasi Kiotomatiki | |||
Gia | 8 | |||
Aina ya Gearbox | Usambazaji wa kiotomatiki wa mwongozo (AT) | |||
Chassis/Uendeshaji | ||||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | 4WD ya mbele | ||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | (WD 4 kwa wakati) | ||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
Gurudumu/Brake | ||||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/45 R20 | |
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 235/55 R18 | 235/50 R19 | 235/45 R20 |
Mfano wa Gari | Lynk&Co 01 | |||
2021 2.0TD 2WD Pro | 2021 2.0TD 2WD Sparkle Pro | 2021 2.0TD 4WD Halo | 2021 2.0TD Toleo la Usiku la 4WD | |
Taarifa za Msingi | ||||
Mtengenezaji | Lynk&Co | |||
Aina ya Nishati | Petroli | |||
Injini | 2.0T 218 HP L4 | 2.0T 254 HP L4 | ||
Nguvu ya Juu (kW) | 160(218hp) | 187(hp 254) | ||
Torque ya Juu (Nm) | 325Nm | 350Nm | ||
Gearbox | 8-Kasi Kiotomatiki | |||
LxWxH(mm) | 4549*1860*1689mm | |||
Kasi ya Juu (KM/H) | 210km | 220km | ||
Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 7.4L | 7.8L | ||
Mwili | ||||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2734 | |||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1592 | |||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1597 | |||
Idadi ya milango (pcs) | 5 | |||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1710 | 1769 | ||
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2085 | 2144 | ||
Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 54L | |||
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
Injini | ||||
Mfano wa injini | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDC | ||
Uhamishaji (mL) | 1969 | |||
Uhamisho (L) | 2.0 | |||
Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | |||
Mpangilio wa Silinda | L | |||
Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |||
Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |||
Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 218 | 254 | ||
Nguvu ya Juu (kW) | 160 | 187 | ||
Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 5000 | 5500 | ||
Torque ya Juu (Nm) | 325 | 350 | ||
Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 1800-4500 | 1800-4800 | ||
Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | |||
Fomu ya Mafuta | Petroli | |||
Daraja la Mafuta | 95# | |||
Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | |||
Gearbox | ||||
Maelezo ya sanduku la gia | 8-Kasi Kiotomatiki | |||
Gia | 8 | |||
Aina ya Gearbox | Usambazaji wa kiotomatiki wa mwongozo (AT) | |||
Chassis/Uendeshaji | ||||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | 4WD ya mbele | ||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | (WD 4 kwa wakati) | ||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
Gurudumu/Brake | ||||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/50 R19 | 235/45 R20 | ||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 235/50 R19 | 235/45 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.