Wimbo wa BYD PLUS EV/DM-i SUV ya nishati mpya
TheToleo la Bingwa la Wimbo wa BYD PLUS, ambayo imepokea kipaumbele zaidi kwenye soko, hatimaye imetolewa.Wakati huu, gari mpya bado imegawanywa katika matoleo mawili: DM-i na EV.Miongoni mwao, toleo la bingwa wa DM-i lina jumla ya mifano 4, na aina ya bei ya 159,800 hadi 189,800 CNY, na toleo la bingwa wa EV pia lina usanidi 4, na aina ya bei ya 169,800 hadi 209,800 CNY.
Mabadiliko ya mtindo mpya ni kiasi kikubwa.Wakati Ocean ilipoanzishwa kwa mara ya kwanza, ili kusawazisha mifumo miwili mikuu ya mauzo ya Nasaba na Bahari, BYD iliweka Wimbo PLUS kwenye Bahari kwa mauzo.Leo, Song PLUS imekuwa mwanachama muhimu wa Ocean Network.Kwa hiyo, muundo wa kuonekana kwa gari jipya una ladha zaidi ya "aesthetics ya baharini".DM-i ina uso tofauti wa mbele na EV, na EV inachukua muundo wa mbele uliofungwa.
Kwa upande wa ukubwa wa mwili, gurudumu la mtindo mpya halijabadilika, ambayo bado ni 2765mm, lakini kutokana na mabadiliko ya sura, urefu wa mwili wa DM-i umeongezeka hadi 4775mm, na ule wa EV umeongezeka hadi 4785mm.
Kwa upande wa chumba cha marubani, mtindo mpya umeboresha baadhi ya maelezo ya mambo ya ndani, kama vile kipande kipya cha mapambo kilichong'aa kwenye usukani, na mhusika asili wa "Wimbo" katikati amebadilishwa na "BYD".Viti vimepambwa kwa kulinganisha rangi tatu na kubadilishwa na kichwa sawa cha gia ya elektronikiBYD mihuri.
Nguvu ni mwangaza.Nguvu ya DM-i ni 1.5L na motor motor.Nguvu ya juu ya injini ni 85 kW, na nguvu ya juu ya gari la gari ni 145 kW.Pakiti ya betri ni betri ya phosphate ya chuma ya lithiamu ya Fudi..EV itatoa motors za gari na nguvu mbili kulingana na usanidi tofauti.Nguvu ya chini ni 204 farasi, na nguvu ya juu ni 218 farasi.Maisha ya betri ya umeme safi ya CLTC ni kilomita 520 na kilomita 605 mtawalia.
Vipimo vya Wimbo wa BYD PLUS
Mfano wa Gari | 2023 Toleo la Bingwa 520KM Anasa | Toleo la Bingwa wa 2023 520KM Premium | Toleo la Bingwa wa 2023 520KM Bendera | Toleo la Bingwa wa 2023 605KM Flagship PLUS |
Dimension | 4785x1890x1660mm | |||
Msingi wa magurudumu | 2765 mm | |||
Kasi ya Juu | 175km | |||
Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | (0-50 km/h)sek 4 | |||
Uwezo wa Betri | 71.8kWh | 87.04kWh | ||
Aina ya Betri | Betri ya Phosphate ya chuma cha lithiamu | |||
Teknolojia ya Batri | Betri ya BYD Blade | |||
Muda wa Kuchaji Haraka | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 10.2 | Malipo ya Haraka Saa 0.47 Chaji Polepole Saa 12.4 | ||
Matumizi ya Nishati Kwa Km 100 | 13.7 kWh | 14.1kWh | ||
Nguvu | 204hp/150kw | 218hp/160kw | ||
Torque ya kiwango cha juu | 310Nm | 380Nm | ||
Idadi ya Viti | 5 | |||
Mfumo wa Kuendesha | FWD ya Gari Moja | |||
Masafa ya Umbali | 520km | 605km | ||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi |
Inaweza kuonekana kuwa mpya ya sasaWimbo wa PLUS DM-i Champion Editionhaina gari la magurudumu manne ikilinganishwa na mfano wa zamani, lakini hii ni ya muda mfupi.Katika kundi la hivi punde la katalogi za matamko ya magari ya Wizara ya Viwanda na Teknolojia ya Habari ya China, tumeona taarifa ya tamko la modeli ya kuendesha magurudumu manne ya Wimbo PLUS DM-i Champion Edition.Ikiwa ungependa mifano ya magurudumu manne, unaweza kusubiri.
Wimbo wa PLUS DM-i Champion Edition
Mtindo mkuu wa 110km unauzwa kwa 159,800 CNY.Usanidi wa kawaida ni pamoja na: pakiti ya betri ya 18.3kWh, magurudumu ya inchi 19, mikoba 6 ya hewa, kinasa sauti kilichojengewa ndani, mfumo wa kuzuia kupinduka, vihisi maegesho ya mbele na ya nyuma, chasi ya uwazi ya digrii 540, udhibiti wa safari, mlango wa nyuma wa umeme, ufunguo wa NFC.Kuingia bila ufunguo wa mstari wa mbele, kuanzia bila ufunguo, kuanzia kwa mbali, kutokwa kwa umeme kwa nje, taa za LED, paa la jua, kioo cha mbele cha lamu, skrini ya udhibiti wa kati inayozunguka ya inchi 12.8, utambuzi wa sauti, mashine ya mitandao ya gari.Chombo cha dijiti cha LCD cha inchi 12.3, mfumo wa sauti wa vizungumzaji 9, mwanga wa monochrome wa mazingira, kiyoyozi kiotomatiki, matundu ya kutolea hewa ya nyuma, kisafishaji gari, n.k.
Bei ya PLUS ya 110km inauzwa kwa 169,800 CNY, ambayo ni ghali zaidi ya 10,000 CNY kuliko modeli kuu ya 110km.Mipangilio ya ziada ni pamoja na: onyo la kuondoka kwa njia ya barabara, kusimama kwa breki kwa AEB, onyo la mgongano wa mbele, safari ya kusafiri kwa kasi kamili, usaidizi wa kuweka njia, kuweka katikati ya njia, uingizaji hewa wa kiti cha mbele na joto, mwanga wa mazingira wa rangi 31, nk.
Bei ya PLUS ya 150km ni 179,800 CNY, ambayo ni 10,000 CNY ghali zaidi kuliko PLUS ya 110km.Mipangilio ya ziada ni pamoja na: pakiti ya betri ya 26.6kWh, onyo la kufunguliwa kwa mlango, ilani ya mgongano wa nyuma, onyo la upande wa nyuma wa gari, na kioo cha nyuma cha mambo ya ndani ya kuzuia mng'ao, usaidizi wa kuunganisha, kuchaji bila waya kwa simu za mkononi za mstari wa mbele, n.k.
Bei ya PLUS 5G ya 150km inauzwa kwa 189,800 CNY, ambayo ni 10,000 CNY ghali zaidi kuliko PLUS ya 150km.Mipangilio ya ziada ni pamoja na: maegesho ya kiotomatiki, skrini ya udhibiti wa kati inayozunguka ya inchi 15.6, mtandao wa mashine ya 5G ya gari, KTV ya gari, mfumo wa sauti wa vipaza sauti 10 vya Yanfei Lishi, n.k.
Ikilinganishwa na mtindo wa zamani, mtindo mpya umeboreshwa katika suala la usanidi wa bei.Pia ni modeli kuu ya 110km, na mtindo mpya ni wa bei nafuu wa 8000CNY kuliko mtindo wa zamani.Wakati huo huo, bei ya usanidi mwingine ni ghali kidogo kuliko mtindo wa zamani na 2000CNY, lakini unaweza kupata pakiti ya betri yenye uwezo mkubwa.Maisha ya betri ya NEDC safi ya umeme pia yameongezwa kutoka 110km ya modeli ya zamani hadi 150km..Kwa hivyo, Toleo la Champion la DM-i bado linapendekeza PLUS ya 150km yenye 179,800 CNY.
Wimbo PLUS EV Champion Edition
Mfano wa kifahari wa 520km unauzwa kwa 169,800 CNY.Usanidi wa kawaida ni pamoja na: motor ya 150kW, pakiti ya betri ya 71.8kWh, magurudumu ya inchi 19, mikoba 6 ya hewa, mfumo wa kuzuia kupinduka, sensorer za maegesho ya mbele na ya nyuma, kamera ya kurudi nyuma, udhibiti wa cruise, maegesho ya udhibiti wa mbali, ufunguo wa NFC.Ingizo lisilo na ufunguo wa mstari wa mbele, mwanzo usio na ufunguo, utokaji wa nje, taa za LED, paa la jua, kioo cha faragha cha nyuma, skrini kubwa inayozunguka ya inchi 12.8, mashine ya gari ya mtandao wa gari, chombo cha dijitali cha LCD cha inchi 12.3.Viti vinavyoweza kubadilishwa vya umeme kwa dereva mkuu, sauti ya spika 6, hali ya hewa ya kiotomatiki, matundu ya hewa ya nyuma ya kutolea nje, nk.
Kielelezo cha premium cha 520km kina bei ya 179,800 CNY, ambayo ni ghali zaidi ya 10,000 CNY kuliko modeli ya kifahari ya 520km.Mipangilio ya ziada ni pamoja na: chasi ya uwazi ya digrii 540, mlango wa nyuma wa umeme, glasi ya mbele ya lamu, kuchaji bila waya kwa simu za rununu, kiti cha umeme cha rubani mwenza, sauti ya vizungumza 9, mwanga wa mazingira wa monokromatiki, n.k.
Mtindo mkuu wa 520km una bei ya 189,800 CNY, ambayo ni 10,000 CNY ghali zaidi kuliko modeli ya 520km ya kwanza.Mipangilio ya ziada ni pamoja na: onyo la kuondoka kwa njia, AEB ya kusimama kwa breki, ilani ya kufunguka kwa mlango, ilani ya mgongano wa mbele na nyuma, usafiri wa meli wa kasi kamili, onyo la upande wa nyuma wa gari, usaidizi wa kuunganisha, kuweka katikati ya njia, na mihimili ya juu na ya chini inayobadilika.Kioo cha nyuma cha mambo ya ndani ya kuzuia mng'ao kiotomatiki, uingizaji hewa wa kiti cha mbele na joto, kisafishaji cha gari, n.k.
Bei ya PLUS ya 605km inauzwa kwa 209,800 CNY, ambayo ni ghali zaidi ya 20,000 CNY kuliko modeli kuu ya 520km.Mipangilio ya ziada ni pamoja na: pakiti ya betri ya 87.04kWh, maegesho ya kiotomatiki, skrini ya udhibiti ya kati inayozunguka ya inchi 15.6, mtandao wa 5G wa mashine ya gari, gari la KTV, mfumo wa sauti wa vipaza sauti 10 vya Yanfei Lishi, n.k.
BYD imerekebisha usanidi wa Wimbo PLUS EV.Toleo la bingwa sio tu lina motor yenye nguvu zaidi ya kuendesha gari, lakini pia aliongeza toleo la muda mrefu na uwezo mkubwa wa betri.Kama usanidi wa kiwango cha kuingia cha EV, toleo la bingwa ni bei nafuu ya CNY 17,000 kuliko muundo wa zamani., Hata mfano wa anasa wa kiwango cha kuingia unaweza kupata usanidi mzuri.Iwapo unahitaji mfumo mahiri wa kuendesha gari, unaweza kuangalia modeli kuu ya 520km, na bei ya usanidi huu ni 189,800 CNY, ambayo ni 3000 tu ya CNY ghali zaidi kuliko mtindo wa zamani wa kiwango cha juu.Kwa hivyo, inashauriwa kuwa wanafunzi wanaotaka kununua vielelezo vya EV waangalie mfano wa bendera wa 520km.
Mfano wa Gari | BYD SONG Plus EV | |||
2023 Toleo la Bingwa 520KM Anasa | Toleo la Bingwa wa 2023 520KM Premium | Toleo la Bingwa wa 2023 520KM Bendera | Toleo la Bingwa wa 2023 605KM Flagship PLUS | |
Taarifa za Msingi | ||||
Mtengenezaji | BYD | |||
Aina ya Nishati | Umeme Safi | |||
Motor umeme | 204 hp | 218 hp | ||
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 520km | 605km | ||
Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 10.2 | Malipo ya Haraka Saa 0.47 Chaji Polepole Saa 12.4 | ||
Nguvu ya Juu (kW) | 150(204hp) | 160(218hp) | ||
Torque ya Juu (Nm) | 310Nm | 380Nm | ||
LxWxH(mm) | 4785x1890x1660mm | |||
Kasi ya Juu (KM/H) | 175km | |||
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 71.8kWh | 87.04kWh | ||
Mwili | ||||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2765 | |||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1630 | |||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1630 | |||
Idadi ya milango (pcs) | 5 | |||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1920 | 2050 | ||
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2295 | 2425 | ||
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
Motor umeme | ||||
Maelezo ya gari | Umeme Safi 204 HP | Umeme Safi 218 HP | ||
Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | |||
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 150 | 160 | ||
Motor Total Horsepower (Ps) | 204 | 218 | ||
Jumla ya Torque (Nm) | 310 | 330 | ||
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 150 | 160 | ||
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 310 | 330 | ||
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | |||
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | |||
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | |||
Mpangilio wa Magari | Mbele | |||
Kuchaji Betri | ||||
Aina ya Betri | Betri ya Phosphate ya chuma cha lithiamu | |||
Chapa ya Betri | BYD | |||
Teknolojia ya Batri | Betri ya BYD Blade | |||
Uwezo wa Betri(kWh) | 71.8kWh | 87.04kWh | ||
Kuchaji Betri | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 10.2 | Malipo ya Haraka Saa 0.47 Chaji Polepole Saa 12.4 | ||
Bandari ya malipo ya haraka | ||||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | |||
Kioevu Kilichopozwa | ||||
Chassis/Uendeshaji | ||||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
Gurudumu/Brake | ||||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/50 R19 | |||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 235/50 R19 |
Mfano wa Gari | BYD SONG Plus EV | |
Toleo la 2021 la Premium | Toleo maarufu la 2021 | |
Taarifa za Msingi | ||
Mtengenezaji | BYD | |
Aina ya Nishati | Umeme Safi | |
Motor umeme | 184 hp | |
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 505km | |
Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 10.2 | |
Nguvu ya Juu (kW) | 135 (184 hp) | |
Torque ya Juu (Nm) | 280Nm | |
LxWxH(mm) | 4705x1890x1680mm | |
Kasi ya Juu (KM/H) | 160km | |
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 14.1kWh | |
Mwili | ||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2765 | |
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1630 | |
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1630 | |
Idadi ya milango (pcs) | 5 | |
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1950 | |
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2325 | |
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |
Motor umeme | ||
Maelezo ya gari | Umeme Safi 184 HP | |
Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | |
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 135 | |
Motor Total Horsepower (Ps) | 184 | |
Jumla ya Torque (Nm) | 280 | |
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 135 | |
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 280 | |
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | |
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | |
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | |
Mpangilio wa Magari | Mbele | |
Kuchaji Betri | ||
Aina ya Betri | Betri ya Phosphate ya chuma cha lithiamu | |
Chapa ya Betri | BYD | |
Teknolojia ya Batri | Betri ya BYD Blade | |
Uwezo wa Betri(kWh) | 71.7kWh | |
Kuchaji Betri | Chaji Haraka Saa 0.5 Chaji Polepole Saa 10.2 | |
Bandari ya malipo ya haraka | ||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | |
Kioevu Kilichopozwa | ||
Chassis/Uendeshaji | ||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |
Gurudumu/Brake | ||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/50 R19 | |
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 235/50 R19 |
Mfano wa Gari | BYD SONG Plus DM-i | |||
2023 DM-i Champion Toleo la 110KM Bendera | 2023 DM-i Champion Edition 110KM Flagship PLUS | 2023 DM-i Champion Edition 150KM Flagship PLUS | Toleo la Bingwa la DM-i la 2023 150KM Bendera ya PLUS 5G | |
Taarifa za Msingi | ||||
Mtengenezaji | BYD | |||
Aina ya Nishati | Mseto wa programu-jalizi | |||
Injini | 1.5L 110HP L4 Mseto wa Programu-jalizi | |||
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 110KM | 150km | ||
Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Saa 1 Haraka Saa 5.5 Chaji Polepole | Chaji Saa 1 Haraka Saa 3.8 Chaji Polepole | ||
Nguvu ya Juu ya Injini (kW) | 81(110hp) | |||
Nguvu ya Juu ya Moto (kW) | 145 (197 hp) | |||
Kiwango cha Juu cha Torque ya Injini (Nm) | 135Nm | |||
Torque ya Juu ya Motor (Nm) | 325Nm | |||
LxWxH(mm) | 4775x1890x1670mm | |||
Kasi ya Juu (KM/H) | 170km | |||
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | Hakuna | |||
Kiwango cha chini cha Hali ya Chaji ya Matumizi ya Mafuta (L/100km) | Hakuna | |||
Mwili | ||||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2765 | |||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1630 | |||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1630 | |||
Idadi ya milango (pcs) | 5 | |||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1830 | |||
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2205 | |||
Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 60 | |||
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
Injini | ||||
Mfano wa injini | BYD472QA | |||
Uhamishaji (mL) | 1498 | |||
Uhamisho (L) | 1.5 | |||
Fomu ya Uingizaji hewa | Vuta Kwa kawaida | |||
Mpangilio wa Silinda | L | |||
Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |||
Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |||
Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 110 | |||
Nguvu ya Juu (kW) | 81 | |||
Torque ya Juu (Nm) | 135 | |||
Teknolojia Maalum ya Injini | VVT | |||
Fomu ya Mafuta | Mseto wa programu-jalizi | |||
Daraja la Mafuta | 92# | |||
Njia ya Ugavi wa Mafuta | Multi-Point EFI | |||
Motor umeme | ||||
Maelezo ya gari | Plug-In Hybrid 197 hp | |||
Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | |||
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 145 | |||
Motor Total Horsepower (Ps) | 197 | |||
Jumla ya Torque (Nm) | 325 | |||
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 145 | |||
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 325 | |||
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | |||
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | |||
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | |||
Mpangilio wa Magari | Mbele | |||
Kuchaji Betri | ||||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | |||
Chapa ya Betri | BYD | |||
Teknolojia ya Batri | Betri ya BYD Blade | |||
Uwezo wa Betri(kWh) | 18.3 kWh | 26.6kWh | ||
Kuchaji Betri | Chaji Saa 1 Haraka Saa 5.5 Chaji Polepole | Chaji Saa 1 Haraka Saa 3.8 Chaji Polepole | ||
Bandari ya malipo ya haraka | ||||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | |||
Hakuna | ||||
Gearbox | ||||
Maelezo ya sanduku la gia | E-CVT | |||
Gia | Kasi ya Kubadilika inayoendelea | |||
Aina ya Gearbox | Usambazaji Unaobadilika wa Kielektroniki (E-CVT) | |||
Chassis/Uendeshaji | ||||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
Gurudumu/Brake | ||||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/50 R19 | |||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 235/50 R19 |
Mfano wa Gari | BYD SONG Plus DM-i | |||
2021 51KM 2WD Premium | 2021 51KM 2WD Heshima | 2021 110KM 2WD Bendera | 2021 110KM 2WD Flagship Plus | |
Taarifa za Msingi | ||||
Mtengenezaji | BYD | |||
Aina ya Nishati | Mseto wa programu-jalizi | |||
Injini | 1.5L 110HP L4 Mseto wa Programu-jalizi | |||
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 51KM | 110KM | ||
Muda wa Kuchaji (Saa) | Saa 2.5 | Chaji Saa 1 Haraka Saa 5.5 Chaji Polepole | ||
Nguvu ya Juu ya Injini (kW) | 81(110hp) | |||
Nguvu ya Juu ya Moto (kW) | 132(180hp) | 145 (197 hp) | ||
Kiwango cha Juu cha Torque ya Injini (Nm) | 135Nm | |||
Torque ya Juu ya Motor (Nm) | 316Nm | 325Nm | ||
LxWxH(mm) | 4705x1890x1680mm | |||
Kasi ya Juu (KM/H) | 170km | |||
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 13.1kWh | 15.9kWh | ||
Kiwango cha chini cha Hali ya Chaji ya Matumizi ya Mafuta (L/100km) | 4.4L | 4.5L | ||
Mwili | ||||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2765 | |||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1630 | |||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1630 | |||
Idadi ya milango (pcs) | 5 | |||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1700 | 1790 | ||
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2075 | 2165 | ||
Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 60 | |||
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
Injini | ||||
Mfano wa injini | BYD472QA | |||
Uhamishaji (mL) | 1498 | |||
Uhamisho (L) | 1.5 | |||
Fomu ya Uingizaji hewa | Vuta Kwa kawaida | |||
Mpangilio wa Silinda | L | |||
Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |||
Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |||
Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 110 | |||
Nguvu ya Juu (kW) | 81 | |||
Torque ya Juu (Nm) | 135 | |||
Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | |||
Fomu ya Mafuta | Mseto wa programu-jalizi | |||
Daraja la Mafuta | 92# | |||
Njia ya Ugavi wa Mafuta | Multi-Point EFI | |||
Motor umeme | ||||
Maelezo ya gari | Mseto wa programu-jalizi 180 hp | Plug-In Hybrid 197 hp | ||
Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | |||
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 132 | 145 | ||
Motor Total Horsepower (Ps) | 180 | 197 | ||
Jumla ya Torque (Nm) | 316 | 325 | ||
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 132 | 145 | ||
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 316 | 325 | ||
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | |||
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | |||
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | |||
Mpangilio wa Magari | Mbele | |||
Kuchaji Betri | ||||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | |||
Chapa ya Betri | BYD | |||
Teknolojia ya Batri | Betri ya BYD Blade | |||
Uwezo wa Betri(kWh) | 8.3 kWh | 18.3 kWh | ||
Kuchaji Betri | Saa 2.5 | Chaji Saa 1 Haraka Saa 5.5 Chaji Polepole | ||
Hakuna Bandari ya Kuchaji Haraka | Bandari ya malipo ya haraka | |||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | |||
Hakuna | ||||
Gearbox | ||||
Maelezo ya sanduku la gia | E-CVT | |||
Gia | Kasi ya Kubadilika inayoendelea | |||
Aina ya Gearbox | Usambazaji Unaobadilika wa Kielektroniki (E-CVT) | |||
Chassis/Uendeshaji | ||||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
Gurudumu/Brake | ||||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/50 R19 | |||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 235/50 R19 |
Mfano wa Gari | BYD SONG Plus DM-i | ||
2021 110KM 2WD Flagship Plus 5G | 2021 100KM 4WD Flagship Plus | 2021 100KM 4WD Flagship Plus 5G | |
Taarifa za Msingi | |||
Mtengenezaji | BYD | ||
Aina ya Nishati | Mseto wa programu-jalizi | ||
Injini | 1.5L 110HP L4 Mseto wa Programu-jalizi | 1.5T 139HP L4 Mseto wa Programu-jalizi | |
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 110KM | 100KM | |
Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Saa 1 Haraka Saa 5.5 Chaji Polepole | ||
Nguvu ya Juu ya Injini (kW) | 81(110hp) | 102 (139 hp) | |
Nguvu ya Juu ya Moto (kW) | 145 (197 hp) | 265 (360 hp) | |
Kiwango cha Juu cha Torque ya Injini (Nm) | 135Nm | 231Nm | |
Torque ya Juu ya Motor (Nm) | 325Nm | 596Nm | |
LxWxH(mm) | 4705x1890x1680mm | 4705x1890x1670mm | |
Kasi ya Juu (KM/H) | 170km | 180km | |
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 15.9kWh | 16.2kWh | |
Kiwango cha chini cha Hali ya Chaji ya Matumizi ya Mafuta (L/100km) | 4.5L | 5.2L | |
Mwili | |||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2765 | ||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1630 | ||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1630 | ||
Idadi ya milango (pcs) | 5 | ||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | ||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1790 | 1975 | |
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2165 | 2350 | |
Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 60 | ||
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | ||
Injini | |||
Mfano wa injini | BYD472QA | BYD476ZQC | |
Uhamishaji (mL) | 1498 | 1497 | |
Uhamisho (L) | 1.5 | ||
Fomu ya Uingizaji hewa | Vuta Kwa kawaida | Turbocharged | |
Mpangilio wa Silinda | L | ||
Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | ||
Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | ||
Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 110 | 139 | |
Nguvu ya Juu (kW) | 81 | 102 | |
Torque ya Juu (Nm) | 135 | 231 | |
Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | ||
Fomu ya Mafuta | Mseto wa programu-jalizi | ||
Daraja la Mafuta | 92# | ||
Njia ya Ugavi wa Mafuta | Multi-Point EFI | ||
Motor umeme | |||
Maelezo ya gari | Plug-In Hybrid 197 hp | Plug-In Hybrid 360 hp | |
Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | ||
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 145 | 265 | |
Motor Total Horsepower (Ps) | 197 | 360 | |
Jumla ya Torque (Nm) | 325 | 596 | |
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 145 | 265 | |
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 325 | 596 | |
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | 120 | |
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | 280 | |
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | Motor mara mbili | |
Mpangilio wa Magari | Mbele | Mbele + Nyuma | |
Kuchaji Betri | |||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | ||
Chapa ya Betri | BYD | ||
Teknolojia ya Batri | Betri ya BYD Blade | ||
Uwezo wa Betri(kWh) | 18.3 kWh | ||
Kuchaji Betri | Chaji Saa 1 Haraka Saa 5.5 Chaji Polepole | ||
Bandari ya malipo ya haraka | |||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | ||
Hakuna | |||
Gearbox | |||
Maelezo ya sanduku la gia | E-CVT | ||
Gia | Kasi ya Kubadilika inayoendelea | ||
Aina ya Gearbox | Usambazaji Unaobadilika wa Kielektroniki (E-CVT) | ||
Chassis/Uendeshaji | |||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | Dual Motor 4WD | |
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | Umeme 4WD | |
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | ||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||
Gurudumu/Brake | |||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | ||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | ||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/50 R19 | ||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 235/50 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.