ChangAn Deepal S7 EV/Hybrid SUV
Vipi kuhusu teknolojia ya programu iliyopanuliwa?Ingawa watu wengi wanafikiria kuwa teknolojia hii sio ya juu sana.Hata hivyo, kutokana na umaarufu wa mfululizo wa mifano ya masafa marefu, inaweza kupatikana kuwa mifano ya masafa marefu ina uzoefu wa kuendesha gari unaolinganishwa na magari safi ya umeme na maisha marefu ya betri.Bado inakidhi mahitaji ya wamiliki wa gari katika hatua hii.Toleo la masafa marefu laDeepal S7inafaa zaidi kwako.Kwa kweli, pia ina toleo safi la umeme kama chaguo.
Kwa sasa, mtindo wa pili wa Changan Deepal - Deepal S7 umezinduliwa rasmi.Kuna chaguzi 3 za toleo la kupanuliwa kwa anuwai, anuwai ya bei ni 149,900-169,900 CNY;kuna matoleo 2 safi ya umeme, anuwai ya bei ni 189,900-202,900 CNY.Kwa kuonekana kwa magari mapya moja baada ya jingine, sura nzuri ya gari hili imetambuliwa na vijana.
Kwa upande wa mwonekano,Deepal S7imeundwa kwa lugha ya muundo wa familia.Mbele ya gari inachukua muundo wa uso wa mbele uliofungwa.Mstari mkali katikati hutenganisha mbele ya gari kutoka kwa tabaka za juu na za chini.Ina mtindo wa kukata, ambao ni safi na nadhifu kiasi.Pande zote mbili za mbele zina taa za LED zilizogawanyika, na mazingira ya mbele pia huhifadhi muundo wa matundu ya hewa yenye makali makali, ambayo hufanya uso wa mbele kuwa wa pande tatu zaidi.Kwa upande wa taa, gari zima pia lina vifaa vya lugha nyepesi inayoingiliana.Kikundi cha mwanga kina vifaa vya vyanzo vya mwanga vya LED 696.Mmiliki pia anaweza kubinafsisha lugha nyepesi kulingana na matakwa yake mwenyewe, ambayo inaweza kucheza zaidi.
Umbo la upande ni la chini, na mkao wa michezo unaonyesha hisia ya harakati.Mistari ya gari zima ni laini, na pia ina vishikizo vya mlango vilivyofichwa, na kioo cha nyuma na chini pia vina vifaa vya kuhisi, ambavyo vinaweza kutambua kazi za usaidizi wa hali ya juu.Umbo la magurudumu yenye sauti tano ni nzuri zaidi, pamoja na muundo wa nyusi zilizoinuliwa mbele na gurudumu la nyuma, hisia za misuli ni kali kiasi.Kwa kuongezea, gari jipya pia lina vifaa vya milango isiyo na sura, na magurudumu 21 pia yana athari ya kuona.Kwa ukubwa, urefu, upana na urefu wa gari jipya ni 4750/1930/1625mm, na wheelbase ni 2900mm.
Mkia ni radical zaidi.Nuru ya juu ya kuvunja iko katikati, na chini ina vifaa vya mwanga wa mkia wa kupitia.Kingo zimetiwa nyeusi, na pande pia zina vifaa vya mecha.Athari ya kuona inavutia sana baada ya taa.Sura ya diffuser iliyozungukwa na nyuma pia ni tatu-dimensional sana.
Kwa upande wa mambo ya ndani, vitendo na utendaji wa akili wa gari ni nzuri.Dashibodi ya katikati ina skrini ya alizeti ya inchi 15.6, ambayo inasaidia marekebisho ya digrii 15 kushoto na kulia.Ni rahisi zaidi kwa dereva mkuu kutazama urambazaji au dereva mwenza kutazama sinema.Gari hili halina paneli ya ala, lakini nafasi yake inachukuliwa na onyesho la kichwa la AR-HUD, na vipengee vya kuonyesha vina utajiri mwingi.Eneo la udhibiti lina vifaa vya paneli ya malipo ya wireless ya simu ya mkononi na mchanganyiko wa mviringo wa kikombe, na chini pia ni mashimo, ambayo inaweza kukidhi mahitaji ya kila siku ya kaya na ina uwezo mzuri wa kupakia.
Kwa upande wa faraja, mstari wa mbele wa gari una viti vya sifuri-mvuto.Sio tu inasaidia marekebisho ya njia 16 kwa dereva mkuu na urekebishaji wa umeme wa njia 14 kwa dereva mwenza, pia inasaidia kazi ya massage ya alama 8, ambayo inaweza pia kuleta mazingira mazuri ya kulala baada ya kuwekwa chini kwa digrii 120. .Kwa upande wa akili, gari ina chip 8155 yenye nguvu ya kompyuta ya 105K DMIPS.Ufasaha wa utendakazi na kasi ya majibu ya kitendakazi cha kudhibiti sauti ni haraka sana.Rubani msaidizi pia anaweza kuchagua skrini ya burudani ya inchi 12.3, ambayo iko kwenye nafasi ya kioo cha ubatili.
Kwa upande wa nguvu, gari jipya hutoa njia za masafa marefu na safi za umeme.Mtindo wa masafa marefu una injini ya 1.5L ya kujiendesha yenyewe, na safu safi ya umeme imegawanywa katika 121km na 200km.Upeo wa kina wa safari ni 1120km, wakati toleo la umeme safi lina safu ya kusafiri ya 520km na 620km chini ya hali ya CTC.
Maelezo ya ChangAn Deepal S7
Mfano wa Gari | Masafa Iliyoongezwa ya 2023 121Pro | 2023 121Upeo Uliopanuliwa wa Masafa | 2023 200Upeo Uliopanuliwa wa Masafa |
Dimension | 4750x1930x1625mm | ||
Msingi wa magurudumu | 2900 mm | ||
Kasi ya Juu | 180km | ||
Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | 7.6s | 7.7s | |
Uwezo wa Betri | 18.99kWh | 31.73 kWh | |
Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | ||
Teknolojia ya Batri | CALB | CATL/CALB | |
Muda wa Kuchaji Haraka | Malipo ya haraka masaa 0.5 | ||
Safi Safi ya Usafiri wa Umeme | 121km | 200km | |
Matumizi ya Mafuta Kwa Km 100 | Hakuna | ||
Matumizi ya Nishati Kwa Km 100 | Hakuna | ||
Uhamisho | 1480cc | ||
Nguvu ya Injini | 95hp/70kw | ||
Kiwango cha juu cha Torque ya Injini | 141Nm | ||
Nguvu ya Magari | 238hp/175kw | ||
Motor Maximum Torque | 320Nm | ||
Idadi ya Viti | 5 | ||
Mfumo wa Kuendesha | RWD ya nyuma | ||
Kiwango cha chini cha Hali ya Chaji ya Matumizi ya Mafuta | 4.95L | ||
Gearbox | Sanduku la gia lisilohamishika la Uwiano wa Gia | ||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi |
Uwiano wa bei/utendaji waDeepal S7iko juu sana.Kwa bei hii, ina muonekano wa juu na usanidi tajiri wa akili.Inavutia zaidi watumiaji wachanga, na utendaji wake katika suala la maisha ya betri na udhibiti wa kuendesha gari pia ni bora.Kwa kweli inafaa kuwa gari la kwanza kwa vijana.
Mfano wa Gari | Deepal S7 | ||
Masafa Iliyoongezwa ya 2023 121Pro | 2023 121Upeo Uliopanuliwa wa Masafa | 2023 200Upeo Uliopanuliwa wa Masafa | |
Taarifa za Msingi | |||
Mtengenezaji | Deepal | ||
Aina ya Nishati | Umeme uliopanuliwa | ||
Injini | Umeme Uliopanuliwa 238 HP | ||
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 121km | 200km | |
Muda wa Kuchaji (Saa) | Malipo ya haraka masaa 0.5 | ||
Nguvu ya Juu ya Injini (kW) | 70(95hp) | ||
Nguvu ya Juu ya Moto (kW) | 175(238hp) | ||
Kiwango cha Juu cha Torque ya Injini (Nm) | 141Nm | ||
Torque ya Juu ya Motor (Nm) | 320Nm | ||
LxWxH(mm) | 4750x1930x1625mm | ||
Kasi ya Juu (KM/H) | 180km | ||
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | Hakuna | ||
Kiwango cha chini cha Hali ya Chaji ya Matumizi ya Mafuta (L/100km) | 4.95L | ||
Mwili | |||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2900 | ||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1640 | ||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1650 | ||
Idadi ya milango (pcs) | 5 | ||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | ||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1895 | 1990 | |
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2325 | 2420 | |
Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 45 | ||
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | ||
Injini | |||
Mfano wa injini | JL473QJ | ||
Uhamishaji (mL) | 1480 | ||
Uhamisho (L) | 1.5 | ||
Fomu ya Uingizaji hewa | Vuta Kwa kawaida | ||
Mpangilio wa Silinda | L | ||
Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | ||
Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | ||
Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 95 | ||
Nguvu ya Juu (kW) | 70 | ||
Torque ya Juu (Nm) | 141 | ||
Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | ||
Fomu ya Mafuta | Umeme uliopanuliwa | ||
Daraja la Mafuta | 92# | ||
Njia ya Ugavi wa Mafuta | Multi-point EFI | ||
Motor umeme | |||
Maelezo ya gari | Umeme uliopanuliwa wa 238HP | ||
Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | ||
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 175 | ||
Motor Total Horsepower (Ps) | 238 | ||
Jumla ya Torque (Nm) | 320 | ||
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | Hakuna | ||
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | Hakuna | ||
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | 175 | ||
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | 320 | ||
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | ||
Mpangilio wa Magari | Nyuma | ||
Kuchaji Betri | |||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | ||
Chapa ya Betri | CALB | CATL/CALB | |
Teknolojia ya Batri | Hakuna | ||
Uwezo wa Betri(kWh) | 18.99kWh | 31.73 kWh | |
Kuchaji Betri | Malipo ya haraka masaa 0.5 | ||
Bandari ya malipo ya haraka | |||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | ||
Kioevu Kilichopozwa | |||
Gearbox | |||
Maelezo ya sanduku la gia | Gari la Umeme la Gearbox ya Kasi Moja | ||
Gia | 1 | ||
Aina ya Gearbox | Sanduku la gia lisilohamishika la Uwiano wa Gia | ||
Chassis/Uendeshaji | |||
Hali ya Hifadhi | RWD ya nyuma | ||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | ||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | ||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||
Gurudumu/Brake | |||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | ||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | ||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/55 R19 | ||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 235/55 R19 |
Mfano wa Gari | Deepal S7 | |
2023 520Max Pure Electric | 2023 620Max Pure Electric | |
Taarifa za Msingi | ||
Mtengenezaji | Deepal | |
Aina ya Nishati | Umeme Safi | |
Motor umeme | 258hp | 218 hp |
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 520km | 620km |
Muda wa Kuchaji (Saa) | Malipo ya haraka masaa 0.58 | |
Nguvu ya Juu (kW) | 190 (hp 258) | 160(218hp) |
Torque ya Juu (Nm) | 320Nm | |
LxWxH(mm) | 4750x1930x1625mm | |
Kasi ya Juu (KM/H) | 180km | |
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 14.2kWh | 14.4kWh |
Mwili | ||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2900 | |
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1640 | |
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1650 | |
Idadi ya milango (pcs) | 5 | |
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1950 | 2035 |
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2380 | 2465 |
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |
Motor umeme | ||
Maelezo ya gari | Mafuta ya haidrojeni 258 HP | Mafuta ya haidrojeni 218 HP |
Aina ya Magari | Sumaku ya kudumu/synchronous | |
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 190 | 160 |
Motor Total Horsepower (Ps) | 258 | 218 |
Jumla ya Torque (Nm) | 320 | |
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | Hakuna | |
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | Hakuna | |
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | 190 | 160 |
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | 320 | 218 |
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | |
Mpangilio wa Magari | Nyuma | |
Kuchaji Betri | ||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium ya Ternary | |
Chapa ya Betri | CALB | CATL/CALB |
Teknolojia ya Batri | Hakuna | |
Uwezo wa Betri(kWh) | 66.8kWh | 79.97kWh |
Kuchaji Betri | Malipo ya haraka masaa 0.58 | |
Bandari ya malipo ya haraka | ||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | |
Kioevu Kilichopozwa | ||
Chassis/Uendeshaji | ||
Hali ya Hifadhi | RWD ya nyuma | |
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |
Gurudumu/Brake | ||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/55 R19 | |
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 235/55 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.