ChangAn EADO 2023 1.4T/1.6L Sedan
Ikiwa unataka kununua gari la familia na mwonekano wa juu na nguvu ya juu, kwa marafiki wengi wachanga,Changan Eado PLUSmara nyingi ni chaguo la kwanza.Lazima ujue kuwa kama moja ya mifano ya nyota chini ya Changan, ina faida nyingi kama vile muundo wa mwonekano na utendaji wa nguvu.
Kwa upande wa mwonekano,Changan Eado ya 2023, kama mtindo mpya wa mwaka, haujabadilika sana katika sura.Uso wa mbele bado ni grille ya kiwango kikubwa isiyo na mipaka, na mambo ya ndani yamepambwa kwa grille ya matrix ya dot.Sura ya taa za pande zote mbili ni nyembamba sana na ndefu, na taa za mchana za aina ya mchana hutumiwa juu na chini, ambazo zinajulikana sana baada ya kuwashwa.
Inatazamwa kutoka upande wa mwili, inachukua muundo wa chini wa mbele na wa juu wa nyuma, na umbo la paa la kuteleza, na kuwasilisha hali nzuri sana ya michezo.Madirisha yamezungukwa na vipande vya chrome vya fedha, ambayo huongeza hisia iliyosafishwa ya mwili.Saizi ya mwili ni 4730x1820x1505mm kwa urefu, upana na urefu, na wheelbase ni 2700mm.Imewekwa kama gari la kompakt.
Kwa upande wa mambo ya ndani, mambo ya ndani ya gari huchukua rangi ya rangi nyeusi na nyekundu ya moto, na mpangilio wa jumla ni rahisi na wa ukarimu.Muundo wa kiweko cha katikati chenye umbo la T umewekwa na paneli ya ala ya LCD ya inchi 10.25 na skrini kuu ya udhibiti ya inchi 10.25 ili kuunda muundo jumuishi wa skrini mbili, unaoonyesha hali nzuri sana ya teknolojia.Gari ina mfumo wa akili wa gari wa inCall.Onyesho na vitendaji vinatoa picha ya kurudi nyuma, picha ya panoramiki ya 360°, picha ya uwazi, mfumo wa GPS wa kusogeza, simu ya Bluetooth/gari, ramani ya muunganisho wa simu ya mkononi, mtandao wa gari, uboreshaji wa OTA, mfumo wa udhibiti wa utambuzi wa sauti na vipengele vingine.
Kiti kimefungwa kwa nyenzo za ngozi za kuiga, na pedi ya ndani ni laini, kwa hivyo faraja ya kupanda na mali ya kufunika ni nzuri.Viti vya mbele vinaunga mkono marekebisho ya pande nyingi, na viti vya nyuma vinaunga mkono uwiano wa 40:60.Utendaji wa nafasi ya kukaa na nafasi ya kuhifadhi ni nzuri sana.
Kwa upande wa nguvu, gari jipya linaunga mkono DVVT, teknolojia ya kipekee ya injini.Inachukua injini ya 1.4T yenye silinda nne yenye nguvu ya juu ya 118kW na torque ya juu ya 260N m.Mfumo wa maambukizi unafanana na gearbox ya 7-speed mvua mbili-clutch.
Maelezo ya ChangAn Eado
| Mfano wa Gari | 2023 PLUS Furahia Toleo la Blue Whale NE 1.4T GDI DCT Premium | 2022 PLUS 1.6L GDI CVT Elite | 2022 PLUS 1.6L GDI CVT Anasa | 2022 PLUS Blue Whale NE 1.4T GDI DCT Premium |
| Dimension | 4730x1820x1505mm | |||
| Msingi wa magurudumu | 2700 mm | |||
| Kasi ya Juu | 200km | 180km | 200km | |
| Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | Hakuna | |||
| Matumizi ya Mafuta Kwa Km 100 | 6.4L | 5.8L | 5.6L | |
| Uhamisho | 1392cc(Tubro) | 1598cc | 1392cc(Tubro) | |
| Gearbox | 7-Speed Dual-Clutch(7 DCT) | CVT | 7-Speed Dual-Clutch(7 DCT) | |
| Nguvu | 160hp/118kw | 128hp/94kw | 160hp/118kw | |
| Torque ya kiwango cha juu | 260Nm | 161Nm | 260Nm | |
| Idadi ya Viti | 5 | |||
| Mfumo wa Kuendesha | FWD ya mbele | |||
| Uwezo wa Tangi ya Mafuta | 53L | |||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion | |||
Changan EADOinaendana zaidi na viwango vya urembo vya watumiaji wachanga katika sura na muundo wa mambo ya ndani.Kama gari mpya, pia inachukuliwa kuwa na kiwango fulani cha ushindani katika darasa moja.
| Mfano wa Gari | CHANGAN EADO | |||
| 2023 PLUS Furahia Toleo la Blue Whale NE 1.4T GDI DCT Premium | 2022 PLUS 1.6L GDI Mwongozo wa Wasomi | 2022 PLUS 1.6L GDI Manual Anasa | 2022 PLUS 1.6L GDI CVT Elite | |
| Taarifa za Msingi | ||||
| Mtengenezaji | Changan auto | |||
| Aina ya Nishati | Petroli | |||
| Injini | 1.4T 160HP L4 | 1.6L 128 HP L4 | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 118(160hp) | 94 (hp 128) | ||
| Torque ya Juu (Nm) | 260Nm | 161Nm | ||
| Gearbox | 7-Kasi mbili-Clutch | 5-Mwongozo wa Kasi | CVT | |
| LxWxH(mm) | 4730x1820x1505mm | |||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 200km | 180km | ||
| Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 6.4L | 5.7L | 5.8L | |
| Mwili | ||||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2700 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1555 | |||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1566 | |||
| Idadi ya milango (pcs) | 4 | |||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 1340 | 1240 | 1270 | 1285 |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 1740 | 1645 | 1645 | 1700 |
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 53L | |||
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
| Injini | ||||
| Mfano wa injini | JL473ZQ9 | JL478QEP | ||
| Uhamishaji (mL) | 1392 | 1598 | ||
| Uhamisho (L) | 1.4 | 1.6 | ||
| Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | Vuta Kwa kawaida | ||
| Mpangilio wa Silinda | L | |||
| Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |||
| Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |||
| Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 160 | 128 | ||
| Nguvu ya Juu (kW) | 118 | 94 | ||
| Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 5500 | 6000 | ||
| Torque ya Juu (Nm) | 260 | 161 | ||
| Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 1500-4000 | 4000 | ||
| Teknolojia Maalum ya Injini | DVVT | |||
| Fomu ya Mafuta | Petroli | |||
| Daraja la Mafuta | 92# | |||
| Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | |||
| Gearbox | ||||
| Maelezo ya sanduku la gia | 7-Kasi mbili-Clutch | 5-Mwongozo wa Kasi | CVT | |
| Gia | 7 | 5 | Kasi ya Kubadilika inayoendelea | |
| Aina ya Gearbox | Usambazaji wa Clutch mbili (DCT) | Usambazaji wa Mwongozo (MT) | Usambazaji Unaobadilika Unaoendelea (CVT) | |
| Chassis/Uendeshaji | ||||
| Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion | |||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
| Gurudumu/Brake | ||||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 205/60 R16 | |||
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 205/60 R16 | |||
| Mfano wa Gari | CHANGAN EADO | ||
| 2022 PLUS 1.6L GDI CVT Anasa | 2022 PLUS Blue Whale NE 1.4T GDI DCT Premium | 2022 PLUS Blue Whale NE 1.4T GDI DCT Bendera | |
| Taarifa za Msingi | |||
| Mtengenezaji | Changan auto | ||
| Aina ya Nishati | Petroli | ||
| Injini | 1.6L 128 HP L4 | 1.4T 160HP L4 | |
| Nguvu ya Juu (kW) | 94 (hp 128) | 118(160hp) | |
| Torque ya Juu (Nm) | 161Nm | 260Nm | |
| Gearbox | CVT | 7-Kasi mbili-Clutch | |
| LxWxH(mm) | 4730x1820x1505mm | ||
| Kasi ya Juu (KM/H) | 180km | 200km | |
| Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 5.8L | 5.6L | |
| Mwili | |||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 2700 | ||
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1555 | ||
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1566 | ||
| Idadi ya milango (pcs) | 4 | ||
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | ||
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 1300 | 1340 | |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 1700 | 1740 | |
| Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 53L | ||
| Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | ||
| Injini | |||
| Mfano wa injini | JL478QEP | JL473ZQ9 | |
| Uhamishaji (mL) | 1598 | 1392 | |
| Uhamisho (L) | 1.6 | 1.4 | |
| Fomu ya Uingizaji hewa | Vuta Kwa kawaida | Turbocharged | |
| Mpangilio wa Silinda | L | ||
| Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | ||
| Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | ||
| Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 128 | 160 | |
| Nguvu ya Juu (kW) | 94 | 118 | |
| Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 6000 | 5500 | |
| Torque ya Juu (Nm) | 161 | 260 | |
| Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 4000 | 1500-4000 | |
| Teknolojia Maalum ya Injini | DVVT | ||
| Fomu ya Mafuta | Petroli | ||
| Daraja la Mafuta | 92# | ||
| Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | ||
| Gearbox | |||
| Maelezo ya sanduku la gia | CVT | 7-Kasi mbili-Clutch | |
| Gia | Kasi ya Kubadilika inayoendelea | 7 | |
| Aina ya Gearbox | Usambazaji Unaobadilika Unaoendelea (CVT) | Usambazaji wa Clutch mbili (DCT) | |
| Chassis/Uendeshaji | |||
| Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | ||
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | ||
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion | ||
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||
| Gurudumu/Brake | |||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | ||
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | ||
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 205/60 R16 | 215/50 R17 | |
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 205/60 R16 | 215/50 R17 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.
