GAC AION S 2023 EV Sedan
Kwa mabadiliko ya nyakati, mawazo ya kila mtu pia yanabadilika.Hapo awali, watu hawakujali kuhusu kuonekana, lakini zaidi kuhusu ufuatiliaji wa ndani na wa vitendo.Sasa watu hulipa kipaumbele zaidi kwa kuonekana.Vile vile ni kweli kwa magari.Ikiwa gari linaonekana zuri au la ni ufunguo wa chaguo la watumiaji.Ninapendekeza mfano na kuonekana na nguvu.NiAION S 2023 Plus70 Furahia Toleo la Lithium Iron Phosphate.
Kwa upande wa kuonekana, uso wa mbele unachukua muundo sawa wa kufungwa na mifano mingine ya umeme.Grille ya chini ya uingizaji hewa ni kubwa kwa ukubwa, uso umepambwa kwa wima na nyeusi, na taa za LED pande zote mbili zimeundwa kwa sura ya "T", ambayo ni ya mtu binafsi, na inasaidia taa za mchana na marekebisho ya urefu wa taa za taa. kazi.
Kuja kando ya gari, saizi ya mwili wa gari ni 4810/1880/1515mm kwa urefu, upana na urefu, na wheelbase ni 2750mm.Imewekwa kama gari la kompakt.Muundo wa mstari wa mwili ni laini, paa ina sura ya wazi zaidi ya kuingizwa, na ina hisia nzuri ya harakati.Dirisha zimezungukwa na ukingo mweusi, ambayo huongeza hisia za uboreshaji wa mwili.Ncha ya mlango inachukua muundo uliofichwa, na kioo cha nyuma cha nje kinaauni marekebisho ya umeme.Saizi ya matairi ya mbele na ya nyuma ni 215/55 R17.
Kuja kwa gari, uteuzi wa rangi ya mambo ya ndani unachukua muundo safi wa safu nyeusi, ambayo ni ya kawaida na ya mtindo.Dashibodi ya katikati imefungwa kwa nyenzo nyingi laini na ina hisia nzuri ya kuweka tabaka.Sehemu ya kati ni kiyoyozi cha aina ya kupitia.Gurudumu la uendeshaji wa multifunctional tatu-alizungumza limefungwa kwenye nyenzo za ngozi na inasaidia marekebisho ya juu na chini.Ukubwa wa jopo la chombo cha LCD ni inchi 10.25.Ukubwa wa skrini kuu ya udhibiti iliyosimamishwa ni inchi 14.6, na gari lina kizazi kipya cha mfumo wa muunganisho wa uendeshaji mahiri wa ADiGO 4.0 na chipu mahiri ya gari ya Renesas M3.Kwa upande wa utendakazi, hutoa picha ya kurudisha nyuma, mfumo wa GPS wa kusogeza, simu ya Bluetooth/gari, ramani ya muunganisho wa simu ya mkononi, Mtandao wa Magari, uboreshaji wa OTA, udhibiti wa utambuzi wa sauti, kuamsha kizigeu cha nafasi kuu na za marubani, n.k.
Viti vya mtindo wa michezo vinachanganywa na ngozi na kitambaa, kiti kikuu cha dereva kinasaidia marekebisho ya umeme, viti vya nyuma vinaunga mkono uwiano wa 40:60, na kiasi cha kawaida cha compartment ya mizigo ni 453L.
Kwa upande wa nguvu, gari inachukua gari la gurudumu la mbele, sumaku ya kudumu / aina ya synchronous, nguvu ya jumla ya motor ya umeme ni 150kW, jumla ya farasi ni 204Ps, na torque jumla ni 225N m.Maambukizi yanafanana na sanduku la gear moja ya kasi ya gari la umeme.Betri ya phosphate ya chuma ya lithiamu inayotumiwa ina uwezo wa betri wa 59.4kWh, matumizi ya nguvu ya 12.9kWh kwa kilomita 100, na kiolesura cha kuchaji kwa haraka (30% -80%).Chini ya hali ya kufanya kazi ya CLTC, safu safi ya umeme ni 510km.
Vipimo vya AION S
Mfano wa Gari | Toleo Mahiri la Lithium Iron Phosphate ya 2023 Plus 70 | 2023 Plus 70 Toleo Mahiri la Ternary Lithium | 2023 Plus 70 Toleo la Uendeshaji Mahiri la Ternary Lithium | Toleo la Teknolojia la 2023 Plus 80 la Ternary Lithium |
Dimension | 4810*1880*1515mm | 4810*1880*1515mm | 4810*1880*1515mm | 4810*1880*1515mm |
Msingi wa magurudumu | 2750 mm | |||
Kasi ya Juu | 160km | |||
Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | Hakuna | |||
Uwezo wa Betri | 59.4kWh | 58.8kWh | 58.8kWh | 68kWh |
Aina ya Betri | Lithium Iron Phosphate | Betri ya Lithium ya Ternary | Betri ya Lithium ya Ternary | Betri ya Lithium ya Ternary |
Teknolojia ya Batri | EVE/CALB | CALB Magazine betri | CALB Magazine betri | Betri ya Jarida la Farasis |
Muda wa Kuchaji Haraka | Hakuna | Chaji Haraka Saa 0.7 Chaji Polepole Saa 10 | Chaji Haraka Saa 0.75 Chaji Polepole Saa 10 | |
Matumizi ya Nishati Kwa Km 100 | 12.9kWh | 12.9kWh | 12.9kWh | 12.8kWh |
Nguvu | 204hp/150kw | 204hp/150kw | 204hp/150kw | 204hp/150kw |
Torque ya kiwango cha juu | 225Nm | |||
Idadi ya Viti | 5 | |||
Mfumo wa Kuendesha | FWD ya mbele | |||
Masafa ya Umbali | kilomita 510 | kilomita 510 | kilomita 510 | kilomita 610 |
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion |
AION Sina muundo wa riwaya kiasi katika suala la mwonekano.Kuonekana kwa ujumla ni nguvu zaidi, na kuonekana kunavutia zaidi kwa vijana.Configuration ya ndani ni ya kuaminika, utendaji ni wa juu, na mmiliki ni vizuri zaidi na rahisi wakati wa kutumia gari.
Mfano wa Gari | AION S | |||
2023 Charm 580 | 2023 Plus 70 Furahia Toleo la Lithium Iron Phosphate | 2023 Plus 70 Furahia Toleo la Ternary Lithium | Toleo Mahiri la Lithium Iron Phosphate ya 2023 Plus 70 | |
Taarifa za Msingi | ||||
Mtengenezaji | GAC Aion Nishati Mpya | |||
Aina ya Nishati | Umeme Safi | |||
Motor umeme | 136 hp | 204 hp | ||
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 480km | kilomita 510 | ||
Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Haraka Saa 0.78 Chaji Polepole Saa 10 | Hakuna | Chaji Haraka Saa 0.7 Chaji Polepole Saa 10 | Hakuna |
Nguvu ya Juu (kW) | 100 (136 hp) | 150(204hp) | ||
Torque ya Juu (Nm) | 225Nm | |||
LxWxH(mm) | 4768x1880x1545mm | 4810x1880x1515mm | ||
Kasi ya Juu (KM/H) | 130km | 160km | ||
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 12.5kWh | 12.9kWh | ||
Mwili | ||||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2750 | |||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1600 | |||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1602 | |||
Idadi ya milango (pcs) | 4 | |||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1665 | 1730 | 1660 | 1730 |
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2135 | 2125 | 2135 | |
Buruta Mgawo (Cd) | 0.245 | 0.211 | ||
Motor umeme | ||||
Maelezo ya gari | Umeme Safi 136 HP | Umeme Safi 204 HP | ||
Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | |||
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 100 | 150 | ||
Motor Total Horsepower (Ps) | 136 | 204 | ||
Jumla ya Torque (Nm) | 225 | |||
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 100 | 150 | ||
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 225 | 225 | ||
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | |||
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | |||
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | |||
Mpangilio wa Magari | Mbele | |||
Kuchaji Betri | ||||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium Iron Phosphate | Betri ya Lithium ya Ternary | Betri ya Lithium Iron Phosphate | |
Chapa ya Betri | EVE/CALB | CALB | EVE/CALB | |
Teknolojia ya Batri | Hakuna | Betri ya jarida | Hakuna | |
Uwezo wa Betri(kWh) | 55.2kWh | 59.4kWh | 58.8kWh | 59.4kWh |
Kuchaji Betri | Chaji Haraka Saa 0.78 Chaji Polepole Saa 10 | Hakuna | Chaji Haraka Saa 0.7 Chaji Polepole Saa 10 | Hakuna |
Bandari ya malipo ya haraka | ||||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | |||
Kioevu Kilichopozwa | ||||
Chassis/Uendeshaji | ||||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion | |||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
Gurudumu/Brake | ||||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
Mfano wa Gari | AION S | ||
2023 Plus 70 Toleo Mahiri la Ternary Lithium | 2023 Plus 70 Toleo la Uendeshaji Mahiri la Ternary Lithium | Toleo la Teknolojia la 2023 Plus 80 la Ternary Lithium | |
Taarifa za Msingi | |||
Mtengenezaji | GAC Aion Nishati Mpya | ||
Aina ya Nishati | Umeme Safi | ||
Motor umeme | 204 hp | ||
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | kilomita 510 | kilomita 610 | |
Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Haraka Saa 0.7 Chaji Polepole Saa 10 | Chaji Haraka Saa 0.75 Chaji Polepole Saa 10 | |
Nguvu ya Juu (kW) | 150(204hp) | ||
Torque ya Juu (Nm) | 225Nm | ||
LxWxH(mm) | 4810x1880x1515mm | ||
Kasi ya Juu (KM/H) | 160km | ||
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 12.9kWh | 12.8kWh | |
Mwili | |||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2750 | ||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1600 | ||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1602 | ||
Idadi ya milango (pcs) | 4 | ||
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | ||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1660 | 1750 | |
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2125 | 2180 | |
Buruta Mgawo (Cd) | 0.211 | ||
Motor umeme | |||
Maelezo ya gari | Umeme Safi 204 HP | ||
Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | ||
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 150 | ||
Motor Total Horsepower (Ps) | 204 | ||
Jumla ya Torque (Nm) | 225 | ||
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 150 | ||
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 225 | ||
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | ||
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | ||
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | ||
Mpangilio wa Magari | Mbele | ||
Kuchaji Betri | |||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium ya Ternary | ||
Chapa ya Betri | CALB | Farasis | |
Teknolojia ya Batri | Betri ya jarida | ||
Uwezo wa Betri(kWh) | 58.8kWh | 68kWh | |
Kuchaji Betri | Chaji Haraka Saa 0.7 Chaji Polepole Saa 10 | Chaji Haraka Saa 0.75 Chaji Polepole Saa 10 | |
Bandari ya malipo ya haraka | |||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | ||
Kioevu Kilichopozwa | |||
Chassis/Uendeshaji | |||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | ||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | ||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | ||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Boriti isiyo ya Kujitegemea ya Trailing Arm Torsion | ||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | ||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | ||
Gurudumu/Brake | |||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | ||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | ||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 235/45 R18 | ||
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 235/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.