Honda Civic 1.5T/2.0L Hybrid Sedan
Jina laHondalazima ifahamike kwa kila mtu.Kwa utafiti wa teknolojia na kituo cha maendeleo cha nguvu na warsha ya uzalishaji wa bidhaa nyingi, imeshinda mioyo ya watumiaji na ubora wake bora.Ninachokuletea niToleo Muhimu la Dongfeng Honda Civic 2023 240TURBO CVT, ambayo imewekwa kama gari ndogo sokoni na itazinduliwa Aprili 2023 kwa bei elekezi rasmi ya 141,900 CNY.
Uso wa mbele wa mraba na adhimu umepambwa kwa mistari mitatu nyeusi ya mlalo ya mstatili mbele.Juu ya mapambo kuna nembo ya Honda ya Dongfeng yenye umbo la H.Upande wa kushoto na kulia wa mbele ni bawa la kuruka la taa za mchana za LED.Chini ya mbele ni grille nyeusi ya usawa ya trapezoidal ya ulaji wa hewa, na upande wa kushoto na kulia ni taa za ukungu za ndani zisizo za kawaida za mraba.Umbo la gari kwa ujumla ni rahisi lakini si rahisi.
Upande wa mwili ni rahisi sana, na eneo kutoka chini ya mlango wa mlango wa mbele hadi tairi ya nyuma inatibiwa na mstari wa kuongezeka kwa kiuno kidogo.Mbele na nyuma ni magurudumu ya aloi ya aluminium ya inchi 16, na nembo ya kati ya Honda imezungukwa na pembetatu 5 za isosceles.Kioo kidogo na kizuri cha nyuma cha rangi nyeupe na nyeusi kina huduma za vitendo kama vile kufunga na kukunja kwa umeme, kurekebisha umeme na kuongeza joto kwenye kioo cha nyuma, na kufanya safari yako iwe rahisi zaidi.Urefu wa jumla wa mwili, upana na urefu wa gari hili ni 4674mm/1802mm/1415mm, na wheelbase ni 2735mm.Ingawa imewekwa kama gari ndogo, haijashikamana hata kidogo kwa urefu na upana, na nafasi ya ndani bado ni nzuri sana.
Kwa upande wa mambo ya ndani ya gari, gari hili ni nyeusi, ambayo huunda mchanganyiko wa classic na nje nyeupe ya gari.Umbo la kiyoyozi kiotomatiki cha eneo-mbili la gari hili ni la kipekee sana.Kutoka kwa usukani hadi eneo la console ya kituo mbele ya rubani msaidizi, mstatili wa nje hutumiwa na pentagoni nyingi za ndani zimepangwa pamoja, na kuwapa watu hisia mkali.Pia kuna kifaa cha kusafisha hewa ndani ya gari, ambacho kinaweza kusafisha mara kwa mara hewa ndani ya gari.Kwenye upande wa kulia wa usukani ni lever ya kisasa ya gear ya ngozi.Kwa madereva wa zamani, lever hii ya gear sio tu tabia, bali pia hisia.Kesi ya glasi imeundwa kwa uangalifu juu ya kioo cha nyuma cha mambo ya ndani, ambayo ni rahisi sana kwa wale wanaovaa miwani wakati wa kuendesha gari.
Katika sehemu ya usanidi wa gari, mbele ya usukani kuna chombo cha kuonyesha kioo kioevu chenye rangi ya inchi 10.2, kiwango cha mviringo kinachofanana na saa upande wa kushoto kinaonyesha nafasi ya gia, na kituo kinaonyesha wakati na hali ya breki ya mkono.Eneo la mviringo upande wa kulia pia hutumia kiwango cha saa ili kuonyesha kasi ya gari, pamoja na kiwango cha mafuta, kuonyesha wazi hali ya gari, kasi ya gari na nafasi ya gear.Kwa upande wa skrini kuu ya udhibiti, gari hili hutumia skrini ya kawaida ya mstatili ya inchi 9, ambayo ina mfumo wa kusogeza, ramani ya muunganisho wa simu ya mkononi, mfumo wa utambuzi wa sauti, usaidizi wa barabara na huduma zingine, zinazokuruhusu kusafiri bila wasiwasi.Gari pia ina sauti ya spika 8, kuruhusu muziki kupitishwa kwa kila kona ya gari.Gari pia lina picha za kurudi nyuma zinazotumiwa sana katika uendeshaji wa kila siku, na gari pia lina mikoba kumi ya hewa ndani ya gari ili kulinda usalama wako wa kuendesha gari.
Kwa upande wa usanidi wa kiti, viti vitano vya gari hili vyote ni viti vya kitambaa vyeusi vinavyoweza kupumua.Viti vinapambwa kwa mistari rahisi.Dereva kuu inasaidia njia 6 na dereva-mwenza anaunga mkono marekebisho ya mwongozo wa njia 4.Ukiwa na sehemu ya katikati ya mkono, unaweza kupumzika mikono yako wakati unangojea taa za trafiki.
Kwa upande wa chasi ya gari, gari hili hutumia kusimamishwa kwa mbele kwa McPherson na kusimamishwa kwa nyuma kwa viungo vingi.Mchanganyiko huu wa miundo kawaida huonekana ndaniMifano ya SUV, ambayo ina utulivu bora na ina faida za kuwa na nguvu na kudumu.
Gari hili linatumia teknolojia ya injini ya kuweka muda wa valve, ambayo inaweza kupunguza matumizi ya mafuta na kuboresha ufanisi.Njia ya 1.5T ya uingizaji hewa ya turbocharged inatosha kabisa kwa matumizi ya kila siku.Gari hili pia lina vifaa vya upitishaji wa CVT maarufu bila hatua, ambayo ni ya kuokoa nishati na rafiki wa mazingira.Matumizi ya mafuta ya NEDC ni 5.8L/100KM, ambayo ni ya kiuchumi sana kwa familia za kawaida zinazofanya kazi.
TheKiraia 2023modeli ni rahisi na maridadi, hudumu na haitoi mafuta, na utendakazi wa gharama ya juu, usanidi wa kina wa utendaji, na kiwango cha juu cha kuhifadhi soko.Inatosha kabisa kwa kusafiri kwa umbali mrefu au kusafiri kwenda kazini.
Maelezo ya Honda Civic
Mfano wa Gari | Toleo la 2023 HATCHBACK 2.0L e:HEV Inayong'aa Zaidi | 2023 HATCHBACK 2.0L e:HEV Toleo la Udhibiti Uliokithiri |
Dimension | 4548x1802x1415mm | 4548x1802x1420mm |
Msingi wa magurudumu | 2735 mm | |
Kasi ya Juu | 180km | |
Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | Hakuna | |
Uwezo wa Betri | Hakuna | |
Aina ya Betri | Betri ya Lithium ya Ternary | |
Teknolojia ya Batri | Hakuna | |
Muda wa Kuchaji Haraka | Hakuna | |
Safi Safi ya Usafiri wa Umeme | Hakuna | |
Matumizi ya Mafuta Kwa Km 100 | 4.61L | 4.67L |
Matumizi ya Nishati Kwa Km 100 | Hakuna | |
Uhamisho | 1993cc | |
Nguvu ya Injini | 143hp/105kw | |
Kiwango cha juu cha Torque ya Injini | 182Nm | |
Nguvu ya Magari | 184hp/135kw | |
Motor Maximum Torque | 315Nm | |
Idadi ya Viti | 5 | |
Mfumo wa Kuendesha | FWD ya mbele | |
Kiwango cha chini cha Hali ya Chaji ya Matumizi ya Mafuta | Hakuna | |
Gearbox | E-CVT | |
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi |
Mfano wa Gari | Honda Civic | |||
2023 HATCHBACK 240TURBO CVT Toleo la Kuruka Uliokithiri | 2023 HATCHBACK 240TURBO CVT Toleo Kali Kubwa | Toleo Muhimu la 2023 240TURBO CVT | 2023 HATCHBACK 240TURBO CVT Extreme Front Edition | |
Taarifa za Msingi | ||||
Mtengenezaji | Honda ya Dongfeng | |||
Aina ya Nishati | Petroli | |||
Injini | 1.5T 182 HP L4 | |||
Nguvu ya Juu (kW) | 134 (182 hp) | |||
Torque ya Juu (Nm) | 240Nm | |||
Gearbox | CVT | |||
LxWxH(mm) | 4548x1802x1415mm | 4548x1802x1420mm | ||
Kasi ya Juu (KM/H) | 200km | |||
Matumizi Kamili ya Mafuta ya WLTC (L/100km) | 6.12L | Hakuna | 6.28L | |
Mwili | ||||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2735 | |||
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1547 | |||
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1575 | |||
Idadi ya milango (pcs) | 5 | 4 | 5 | |
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |||
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1381 | 1394 | 1353 | 1425 |
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 1840 | 1800 | 1840 | |
Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 47 | |||
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |||
Injini | ||||
Mfano wa injini | L15C8 | |||
Uhamishaji (mL) | 1498 | |||
Uhamisho (L) | 1.5 | |||
Fomu ya Uingizaji hewa | Turbocharged | |||
Mpangilio wa Silinda | L | |||
Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |||
Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |||
Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 182 | |||
Nguvu ya Juu (kW) | 134 | |||
Kasi ya Juu ya Nguvu (rpm) | 6000 | |||
Torque ya Juu (Nm) | 240 | |||
Kasi ya Juu ya Torque (rpm) | 1700-4500 | |||
Teknolojia Maalum ya Injini | VTEC | |||
Fomu ya Mafuta | Petroli | |||
Daraja la Mafuta | 92# | |||
Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | |||
Gearbox | ||||
Maelezo ya sanduku la gia | E-CVT | |||
Gia | Kasi ya Kubadilika inayoendelea | |||
Aina ya Gearbox | Usambazaji Unaobadilika wa Kielektroniki (E-CVT) | |||
Chassis/Uendeshaji | ||||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |||
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |||
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |||
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |||
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |||
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |||
Gurudumu/Brake | ||||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |||
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |||
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/55 R16 | 225/45 R18 |
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 215/55 R16 | 215/50 R17 | 215/55 R16 | 225/45 R18 |
Mfano wa Gari | Honda Civic | |
Toleo la 2023 HATCHBACK 2.0L e:HEV Inayong'aa Zaidi | 2023 HATCHBACK 2.0L e:HEV Toleo la Udhibiti Uliokithiri | |
Taarifa za Msingi | ||
Mtengenezaji | Honda ya Dongfeng | |
Aina ya Nishati | Mseto | |
Injini | 2.0L 143 HP L4 Hybrid Electric | |
Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | Hakuna | |
Muda wa Kuchaji (Saa) | Hakuna | |
Nguvu ya Juu ya Injini (kW) | 105 (143 hp) | |
Nguvu ya Juu ya Moto (kW) | 135 (184 hp) | |
Kiwango cha Juu cha Torque ya Injini (Nm) | 182Nm | |
Torque ya Juu ya Motor (Nm) | 315Nm | |
LxWxH(mm) | 4548x1802x1415mm | 4548x1802x1420mm |
Kasi ya Juu (KM/H) | 180km | |
Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | Hakuna | |
Kiwango cha chini cha Hali ya Chaji ya Matumizi ya Mafuta (L/100km) | Hakuna | |
Mwili | ||
Msingi wa magurudumu (mm) | 2735 | |
Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1547 | |
Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1575 | |
Idadi ya milango (pcs) | 5 | |
Idadi ya Viti (pcs) | 5 | |
Uzito wa Kuzuia (kg) | 1473 | 1478 |
Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 1935 | |
Uwezo wa tanki la mafuta (L) | 40 | |
Buruta Mgawo (Cd) | Hakuna | |
Injini | ||
Mfano wa injini | LFB15 | |
Uhamishaji (mL) | 1993 | |
Uhamisho (L) | 2.0 | |
Fomu ya Uingizaji hewa | Vuta Kwa kawaida | |
Mpangilio wa Silinda | L | |
Idadi ya mitungi (pcs) | 4 | |
Idadi ya Vali kwa Silinda (pcs) | 4 | |
Nguvu ya Juu ya Farasi (Zab) | 143 | |
Nguvu ya Juu (kW) | 102 | |
Torque ya Juu (Nm) | 182 | |
Teknolojia Maalum ya Injini | Hakuna | |
Fomu ya Mafuta | Mseto | |
Daraja la Mafuta | 92# | |
Njia ya Ugavi wa Mafuta | Sindano ya moja kwa moja ya Silinda | |
Motor umeme | ||
Maelezo ya gari | Mseto wa petroli-umeme 184 hp | |
Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | |
Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 135 | |
Motor Total Horsepower (Ps) | 184 | |
Jumla ya Torque (Nm) | 315 | |
Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 135 | |
Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 315 | |
Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | Hakuna | |
Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | Hakuna | |
Nambari ya gari ya kuendesha | Injini Moja | |
Mpangilio wa Magari | Mbele | |
Kuchaji Betri | ||
Aina ya Betri | Betri ya Lithium ya Ternary | |
Chapa ya Betri | Hakuna | |
Teknolojia ya Batri | Hakuna | |
Uwezo wa Betri(kWh) | Hakuna | |
Kuchaji Betri | Hakuna | |
Hakuna | ||
Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Hakuna | |
Hakuna | ||
Gearbox | ||
Maelezo ya sanduku la gia | E-CVT | |
Gia | Kasi ya Kubadilika inayoendelea | |
Aina ya Gearbox | Usambazaji Unaobadilika wa Kielektroniki (E-CVT) | |
Chassis/Uendeshaji | ||
Hali ya Hifadhi | FWD ya mbele | |
Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Hakuna | |
Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa MacPherson | |
Kusimamishwa kwa Nyuma | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Viungo vingi | |
Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |
Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |
Gurudumu/Brake | ||
Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |
Aina ya Breki ya Nyuma | Diski Imara | |
Ukubwa wa Tairi la Mbele | 215/50 R17 | 225/45 R18 |
Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 215/50 R17 | 225/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.