HiPhi Z Luxury EV Sedan 4/5seat
Sura ya mecha ina hisia kali ya sci-fi, na muundo wa mambo ya ndani ni bora.NilipoonaHiPhi Zkwa mara ya kwanza, hata nilifikiri ilikuwa maridadi zaidi kuliko Porsche Taycan.
Gari hili jipya linachukua umbo la mecha tofauti kabisa.Mistari ya mwili imejaa hisia ya mitambo, ambayo ni pana na ya chini kuliko magari ya kawaida ya michezo.Sambamba na ulinganishaji wa rangi mbili, athari ya kuona inavutia sana.
Zaidi ya hayo, mfumo wa taa mahiri wa kizazi cha pili unaoweza kuratibiwa kwenye HiPhi Z unaauni utendakazi wa makadirio pamoja na mwangaza wa kila siku.Kwa kushirikiana na pete ya nyota ISD mfumo wa pazia la mwanga, taa za gari zina mchanganyiko zaidi na mbinu za kucheza.Watazamaji katika eneo la tukio walionyesha vipengele kama vile U-turn na upendo kwangu.
Na ili kuboresha utendaji wa aerodynamic wa gari, HiPhi Z pia hutumia idadi kubwa ya miundo ya sehemu ya aerodynamic, na uso wa mbele una vifaa vya grille ya uingizaji hewa ya AGS.Kasi inapozidi 80km/h, bawa la nyuma la gari hili jipya litafunguka kiotomatiki ili kutoa nguvu ya chini.
Kwa kuongeza, HiPhi Z huhifadhi muundo wa mlango wa kando.Kufungua na kufungwa kwa milango ya mbele na ya nyuma ya umeme hufanya kuingia na kutoka kwa gari kuwa ya sherehe zaidi, na muundo wa mlango usio na sura haukosekani.
Nilipoendesha gariHiPhi Zbarabarani, ilivutia sana wapita njia wengi, na baadhi ya wapita njia hata walipiga picha kwa simu zao za mkononi.Lakini mimi binafsi nadhani mwonekano wa HiPhi Z ni mkali kidogo, ambao kwa kweli hauzuiliki kwa vijana, lakini machoni pa watumiaji wengine wakubwa, mtindo wa kuonekana wa HiPhi Z unaweza kuwa haufai sana.
Kwa upande wa mambo ya ndani, HiPhi Z inaendelea na mtindo wa muundo wa sci-fi wa nje, na utumiaji wa mistari changamano ya kiweko cha katikati hufanya mambo ya ndani kuwa ya safu kabisa.Na ndani ya gari hili jipya hutumia mchanganyiko wa vitambaa mbalimbali kama vile suede, ngozi ya NAPPA, sehemu za mapambo ya chuma, na mabango meusi yanayong'aa, pamoja na ngozi ya udanganyifu.Nadhani muundo huu ni mzuri sana!
Pia napenda umbo la usukani kwenye gari, na maoni ya vibration ya vitufe vya skrini ya kugusa ni sawa, lakini kitambaa cha ngozi kinateleza kidogo.
Inapaswa kuwa alisema kuwa HiPhi Z haina vifaa vya jopo la chombo cha LCD, na kazi ya maonyesho ya kichwa cha HUD inachukua nafasi ya jopo la chombo.Ikijumuishwa na skrini ya kugusa ya AMOLED ya inchi 15.05 na kioo cha nyuma cha utiririshaji ili kuunda mfumo wa kuonyesha kwenye gari, hisia za teknolojia ni kali sana.Mchanganyiko mkubwa wa skrini wa HiPhi Z unavutia macho sana, na gari hili jipya lina chip ya Qualcomm Snapdragon 8155.Ikilinganishwa na HiPhi X, nadhani ufasaha wa mfumo mzima wa uendeshaji ni wa juu zaidi.
Kwa upande wa mifumo ya mashine za magari, HiPhi Z imewekwa na mfumo mpya wa HiPhi OS uliotengenezwa na Gaohe, na utambuzi wa mfumo wa mwingiliano wa sauti uliojengewa ndani unaauni Wachina pekee.Zaidi ya hayo, HiPhi Bot, roboti mahiri ya dijiti iliyojengwa kwenye mfumo, ina hisia kali ya mwingiliano, na inasaidia vitendaji kama vile kuzungusha skrini na kusikiliza eneo.
Ni huruma kwamba katika gari hili la mtihani, kazi ya usaidizi wa kuendesha gari ya HiPhi Z bado haijafunguliwa kwa matumizi ya majaribio, na hata kazi ya maegesho ya moja kwa moja haijaonyeshwa, na ni muhimu kuendesha nafasi ya maegesho yenyewe.Walakini, katika mchakato wa kuendesha gari, bado nilipata vidokezo: kazi ya usaidizi wa kuendesha gari ya HiPhi Z haiungi mkono utambuzi wa wanyama wadogo na taa za trafiki kwa wakati huu, na inaweza kuwa haipatikani kwa majaribio hadi ijayo. OTA imekamilika.
Kwa upande wa faraja, HiPhi Z ilifanya vizuri sana.Katika mfano wa viti vinne niliojaribu, viti viwili vya nyuma vya kujitegemea vinaonekana anasa, na backrest inasaidia kiwango fulani cha marekebisho.Kipimaji kina urefu wa 180cm na kinakaa katika safu ya nyuma, na vidole 3 kwenye chumba cha kichwa na zaidi ya ngumi mbili kwenye chumba cha mguu, ambacho ni cha ukarimu kabisa.Zaidi ya hayo, viti vya nyuma vina skrini huru ili kudhibiti multimedia, hali ya hewa na migongo ya viti, na uendeshaji ni laini.Bila shaka, ikiwa seti hii ya viti imeongezwa kwa kupumzika kwa mguu, faraja lazima iwe bora zaidi.
HiPhi Z ina mwavuli wa paneli, ambayo hufanya nafasi nzima ya chumba cha marubani kuwa wazi kabisa, na nadhani dari hii ya panoramiki ina insulation nzuri ya joto.Dari hii ya panoramic haiwezi tu kutenga mionzi ya ultraviolet, lakini pia kutenganisha mionzi ya infrared.Mimi binafsi napenda mfumo wa sauti wa Hazina ya Uingereza kwenye gari.Mfumo huu wa sauti una wasemaji 23 na unaauni chaneli 7.1.4.Nilisikiliza muziki wa pop, muziki wa roki na muziki safi, na zote zilifasiriwa vyema.Kwa kiasi fulani, athari ya sauti-ya kuona imepatikana.
Baada ya uzoefu tuli, pia nilijaribu HiPhi Z. Mwanzoni, nilikuwa nikitumia hali ya faraja.Wakati wa kuendesha gari kwenye barabara za mijini, hali ya faraja ni ya kutosha: katika hali ya faraja, majibu ya nguvu yaHiPhi Zbado ni chanya, na ni rahisi kupita magari ya mafuta barabarani, na inaweza kimsingi kuwa hatua ya haraka unapoanza kwenye taa za trafiki.
Maelezo ya HiPhi Z
| Mfano wa Gari | HiPhi Z | |
| 2023 viti 5 | 2023 viti 4 | |
| Dimension | 5036x2018x1439mm | |
| Msingi wa magurudumu | 3150 mm | |
| Kasi ya Juu | 200km | |
| Muda wa Kuongeza Kasi 0-100 km/h | 3.8s | |
| Uwezo wa Betri | 120kWh | |
| Aina ya Betri | Betri ya Lithium ya Ternary | |
| Teknolojia ya Batri | CATL | |
| Muda wa Kuchaji Haraka | Chaji Haraka Saa 0.92 Chaji Polepole Saa 12.4 | |
| Matumizi ya Nishati Kwa Km 100 | 17.7 kWh | |
| Nguvu | 672hp/494kw | |
| Torque ya kiwango cha juu | 820Nm | |
| Idadi ya Viti | 5 | |
| Mfumo wa Kuendesha | Dual Motor 4WD(Electric 4WD) | |
| Masafa ya Umbali | 705KM | |
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Wishbone Mbili | |
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Multi Link Independent Kusimamishwa | |
Na nilipochagua hali ya michezo na kukanyaga kanyagio cha kuongeza kasi kwa nguvu zangu zote, niligundua kuwa uwezo wa kuvunja wa sekunde 3.8 haukufunikwa kabisa.Wakati huo, hisia ya kurudi nyuma ilikuwa kali sana.Ikiwa unaendesha gari katika maeneo ya mijini, sikupendekezi utumie hali ya michezo.Baada ya yote, ikiwa wewe ni dereva wa novice, huenda usiweze kudhibiti kasi.
Mfumo wa kusimamishwa kwa chasi ya HiPhi Z ni thabiti na thabiti, na hakuna mtikisiko usio wa lazima katika hali nyingi za barabara.Hata inanifanya nihisi kuwa marekebisho yake ya chasi ni kutoka kwa chapa ya michezo yenye uzoefu.Na shukrani kwa mchanganyiko wa kusimamishwa kwa hewa na CDC, nadhani HiPhi Z inafanya kazi nzuri ya kuchuja vibration na kelele inapopitia viungo vya daraja la barabara na mashimo.Hata hivyo, ikiwa HiPhi Z inaweza kuwa na nguvu zaidi katika suala la maoni ya kujisikia barabara, basi uzoefu wa kuendesha gari hakika utaboreshwa.
Ikilinganishwa na HiPhi X, HiPhi Z ina tofauti dhahiri na mawazo ya bidhaa komavu zaidi.Inaweza kusema kuwa HiPhi Z ina sura nzuri na ya fujo, ubora mzuri wa mambo ya ndani, mchanganyiko mkubwa wa skrini iliyojaa teknolojia, faraja bora na utendaji bora wa udhibiti wa kuendesha gari, nk, ambayo inasisimua sana.Lakini pia tunataka kusema kwamba kazi ya usaidizi wa kuendesha gari ya HiPhi Z bado haijafunguliwa kwa matumizi ya majaribio, ambayo ni ya kusikitisha.Ingawa inasikitisha kwamba sijapitia kazi ya usaidizi wa kuendesha gari, lakini kutokana na utendaji wa jumla wa bidhaa, nadhaniHiPhi Zana imani ya kuwapa changamoto Porsche Taycan.Hata hivyo, katika kiwango cha brand, kampuni hii ya gari bado inahitaji muda fulani wa kukaa, baada ya yote, bado ni nguvu mpya.
| Mfano wa Gari | HiPhi Z | |
| 2023 viti 5 | 2023 viti 4 | |
| Taarifa za Msingi | ||
| Mtengenezaji | Horizons za Kibinadamu | |
| Aina ya Nishati | Umeme Safi | |
| Motor umeme | 672 hp | |
| Masafa Safi ya Kusafirishia Umeme (KM) | 705KM | |
| Muda wa Kuchaji (Saa) | Chaji Haraka Saa 0.92 Chaji Polepole Saa 12.4 | |
| Nguvu ya Juu (kW) | 494 (672 hp) | |
| Torque ya Juu (Nm) | 820Nm | |
| LxWxH(mm) | 5036x2018x1439mm | |
| Kasi ya Juu (KM/H) | 200km | |
| Matumizi ya Umeme Kwa Kila 100km (kWh/100km) | 17.7 kWh | |
| Mwili | ||
| Msingi wa magurudumu (mm) | 3150 | |
| Msingi wa Gurudumu la Mbele(mm) | 1710 | |
| Msingi wa Gurudumu la Nyuma(mm) | 1710 | |
| Idadi ya milango (pcs) | 4 | |
| Idadi ya Viti (pcs) | 5 | 4 |
| Uzito wa Kuzuia (kg) | 2539 | |
| Uzito Kamili wa Mzigo(kg) | 2950 | |
| Buruta Mgawo (Cd) | 0.27 | |
| Motor umeme | ||
| Maelezo ya gari | Umeme Safi 672 HP | |
| Aina ya Magari | Sumaku ya Kudumu/Sawazisha | |
| Jumla ya Nguvu ya Magari (kW) | 494 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 672 | |
| Jumla ya Torque (Nm) | 820 | |
| Nguvu ya Juu ya Motor Motor (kW) | 247 | |
| Torque ya Juu ya Mbele (Nm) | 410 | |
| Nguvu ya Juu ya Nyuma (kW) | 247 | |
| Torque ya Juu ya Nyuma (Nm) | 410 | |
| Nambari ya gari ya kuendesha | Motor mara mbili | |
| Mpangilio wa Magari | Mbele + Nyuma | |
| Kuchaji Betri | ||
| Aina ya Betri | Betri ya Lithium ya Ternary | |
| Chapa ya Betri | CATL | |
| Teknolojia ya Batri | Hakuna | |
| Uwezo wa Betri(kWh) | 120kWh | |
| Kuchaji Betri | Chaji Haraka Saa 0.92 Chaji Polepole Saa 12.4 | |
| Bandari ya malipo ya haraka | ||
| Mfumo wa Kudhibiti Joto la Betri | Kupokanzwa kwa joto la chini | |
| Kioevu Kilichopozwa | ||
| Chassis/Uendeshaji | ||
| Hali ya Hifadhi | Motor mara mbili 4WD | |
| Aina ya Hifadhi ya Magurudumu manne | Umeme 4WD | |
| Kusimamishwa kwa Mbele | Kusimamishwa kwa Kujitegemea kwa Wishbone Mbili | |
| Kusimamishwa kwa Nyuma | Multi Link Independent Kusimamishwa | |
| Aina ya Uendeshaji | Msaada wa Umeme | |
| Muundo wa Mwili | Kubeba Mzigo | |
| Gurudumu/Brake | ||
| Aina ya Breki ya Mbele | Diski yenye uingizaji hewa | |
| Aina ya Breki ya Nyuma | Diski yenye uingizaji hewa | |
| Ukubwa wa Tairi la Mbele | 255/45 R22 | |
| Ukubwa wa Tairi la Nyuma | 285/40 R22 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Kuwa kiongozi wa tasnia katika uwanja wa magari.Biashara kuu inaenea kutoka kwa bidhaa za hali ya chini hadi mauzo ya nje ya magari ya hali ya juu na ya kifahari.Toa usafirishaji wa magari mapya kabisa ya Kichina na usafirishaji wa magari yaliyotumika.
